预应力空心板吊装方案精选.docVIP

青银高速公路清河连接线养护改造工程 预 应 力 空 心 板 运 输 吊 装 方 案 邢台路桥建设总公司青银高速公路清河连接线 养护改造工程项目经理部 二0一五年六月十八日 青银高速公路清河连接线养护改造工程 预应力空心板吊装申请报告 承包单位：邢台路桥建设总公司 　合同号： 监理单位：河北德鑫工程监理咨询有限公司 编 号： 致：驻地监理工程师 李彦朋 先生 工程项目名称：预应力空心板吊装 工程范围：K7+836.6双城集中桥 项目负责人：郭国忠 项目技术负责人：李怀月 建议开工日期：2015.06.22 计划完工日期：2015.06.23 本项目已按招标文件要求作好开工准备，现申请开工，请批复。 附件： 1. 运输吊装方案 承包人签字： 日期： 收件人签字： 日期： 青银高速公路清河连接线养护改造工程 预应力空心板吊装开工批复单 承包单位：邢台路桥建设总公司 　合同号： 监理单位：河北德鑫工程监理咨询有限公司 编 号： 致：驻地监理工程师 李彦朋 先生 工程项目名称：青银高速公路清河连接线养护改造工程 工 程 范 围： K7+836.6双城集中桥 审批意见： 监理工程师： 日 期： 收件人签字： 日 期： 青银高速公路清河连接线养护改造工程 K7+836.6双城集中桥预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 清河连接线（清渡公路）位于清河县东部，原为乡道，是清河县东西向主要交通运输通道。起点为武松街与国道G308相交处（北距青银高速清河互通收费站3.5km）。向东下穿京九铁路，沿武松东街，向东途径双城集村，下穿青银高速公路，终点为冀鲁界西侧的西渡口驿村东，路线全长14.166km。 K7+836.6双城集中桥位于青银高速公路清河连接线上，跨越双城集渠，中心桩号K7+836.6全长43.04米，交角90度。桥面宽度0.5+11+0.5m。下部结构采用柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。上部结构采用桥面连续，后张法简支预应力混凝土空心板，砼的强度等级为C50。共6片空心板，其中3片边板，3片中板。 二、编制依据 1、施工图纸及投标文件 2、施工组织设计 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 4、《公路工程施工安全技术标准》（JTG F90—2015） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 三、施工组织与部署 1、施工工艺流程 2-1#中板→2-2#边板→1-1#中板→1-2#边板→3-1#中板→3-2#边板 2、机械选择 1）运输：采用40吨拖车2辆； 2）吊装：采用25吨汽车吊2台和55吨汽车吊1台，其中2台25吨吊车作为预制厂吊装空心板至拖车上用，1台55吨吊车作为现场预应力空心板安装时吊装用。 3、操作人员安排 现场指挥1人、吊车操作人员3人，拖车司机2人，安装工4人，装卸工4人，安全员1人。 4、吊装时间安排 根据施工进度计划安排，预应力空心板吊装在2015年6月20日开始吊装，6月21日全部吊装完成。 5、吊装前施工准备工作 1）运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。 2）吊装前，仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。 3）安装前充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。 4）板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。 5）预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。 6）吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。 四、施工方案 1、空心板的运输 1）预制空心板在施工预制场内的移动采用2台25T汽车吊放置在运梁车上，用运梁车运到架梁地点，运梁车一端固定，另一端设置有转向装置，便于拖运时方向调整。 2）梁体混凝土强度必须达到设计强度的100%，孔道水泥浆的强度不低于30MPa后方可起运。 3）吊装采用预留的吊装孔进行吊法。 4）梁板移运和