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武广承台大体积混凝土
夏季施工方案
1 工程概况
石武客运专线桥梁承台结构尺寸为7.1×10.4×2.0m、8.0×11.0×2.5m等九种结构型式，混凝土设计强度为C35或C40，均采取一次性浇筑，均属于大体积混凝土施工。承台大体积混凝土由于结构厚，体积大和施工复杂等特点，除了满足强度、耐久性等要求外，还必须控制大体积混凝土裂缝的开展。混凝土泌水
水泥用量大体积混凝土容易泌水通过降低混凝土的水胶比，尽量在混凝土拌合物中掺加增稠剂以改善混凝土粘度，也可以大大改善混凝土的泌水情况。在承台配合比设计时，拟采用以上技术解决混凝土泌水问题。
混凝土的收缩
为了降低混凝土泌水而采用了低水胶比的技2.4 配合比设计
经过大量的试验，最终确定以下配合比。
表 材料用量(kg/m3) 坍落度(mm) 凝结时间(h) 水胶比 水泥 粉煤灰 矿粉 砂 碎石 水 减水剂 初凝 终凝 0.38 188 113 75 790 1091 143 3.76 180 10.35 15.65 3 混凝土现场施工3.1混凝土生产
混凝土的生产配备lHZS120型混凝土拌和设备，19台混凝土输送车。3.2 承台混凝土浇
承台混凝土浇筑采用拖泵送布料。混凝土分层浇筑、分层振捣，每层浇注厚度控制在30cm，沿横桥向进行，斜向分层厚度3040cm，采用ZD75型振捣棒，间距50cm，安排振捣棒振捣，保证混凝土的密实性。
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