信息流领先于物流.docVIP

“SF杯”物流设计大赛之 信息流领先实物流—永不停息的奔跑1. 总论 4 1.1 SF集团的基本情况介绍 4 1.1.1 顺丰速运的发展历程 4 1.1.2 顺丰速运的运营模式 6 1.1.3 企业文化 8 1.2 SF集团信息流领先于物流的必要性 9 1.2.1 信息流的基本特征： 9 1.2.2 物流与信息流的关系： 9 1.2.3 物流信息化的重要性： 10 2. SF物流信息系统的简介 11 2.1 营运业务管理系统 11 2.1.1 资源调度系统（SCH） 11 2.1.2 自动分拣系统(ASS) 11 2.1.3 第二代手持终端系统(HHT) 12 2.1.4 路由系统(EXP) 12 2.2 客户类业务管理系统 12 2.2.1 呼叫中心系统 (Call Center) 12 2.2.2 客户关系管理系统(CRM) 13 2.3 管理报表类信息系统 13 2.3.1 财务部门 13 2.3.2 人力资源本部 13 2.4 综合类信息系统 13 3. GIS\GPS技术运输管理 14 3.1 ASURA（阿修罗）营运系统 14 3.2 EMAP（电子地图）系统 14 3.3 RMS（风险管理系统） 15 3.3.1 RMS（风险管理系统）的预警件判断规则 15 3.4 EMAP与RMS融合的新规划改进 15 3.4.1 货件的收派过程 16 3.4.2 货件在中转场过程 16 3.4.3 货件在转运途中 17 4. 对SF集团物流信息系统的战略分析 17 4.1 物流信息系统发展分析 17 4.1.1 市场背景分析 17 4.1.2 对SF集团的竞争分析 18 4.1.3 危机意识分析 19 4.1.4 SWOT分析法分析 19 4.2 SF集团物流信息系统战略目标 20 4.2.1 建立实时信息采集系统 20 4.2.2 建立面向上下游客户的服务平台 20 4.2.3 建立数据仓库系统 21 5. 针对SF信息系统主要问题的优化方案 21 5.1 延展系统的扩展性 22 5.1.1 构建系统时从全局考虑架构设计 22 5.1.2 对信息系统的建设周期提出更高的要求 24 5.2 信息系统的协调运行调节 27 5.2.1 开发信息技术的复杂接口 27 5.2.2 提高信息系统的安全与可靠性 27 5.2.3 提高技术人员的整体水平 28 5.3 统筹总部统一管控与分部个性化需求. 29 5.3.1 打造通用数据交换接口 29 5.3.2 充分利用条形码技术 29 5.3.3 总部统一管控与分区而治 30 5.3.4 区片化管理与统一部署 30 5.4 被动反应向主动支持的转变 30 5.4.1 营运类业务信息管理系统与呼叫中心信息系统 31 5.4.2 综合管控中心与业务部门 32 6. 绩效管理系统 33 6.1 基于绩效预算管理的企业动态绩效评价指标体系设计 33 6.2 经济效益评价指标 33 6.3 社会效益评价指标 34 7. 结论与评价 34 8. 基于结论对SF公司发展的展望 34 9. 结束语 35 总论 SF集团的基本情况介绍 顺丰速运的发展历程 顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，总部设在深圳，目前员工近12万人，主要经营国内、国际快递及相关业务。长期以来，顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，顺丰速运已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。 顺丰速运的发展历程主要包括以下四个阶段： 　　 (1) 创业起步期（1993－1997年）：艰难起步，成功创业 以1993年公司创立为起点，业务逐步拓展，通过承包等方式拓宽了业务网络，并在珠三角地区扎根。 业务整合期（1997－2002年）：成功整合，初具规模 从1997年开始逐步收回各地承包，并自投资金拓展华北和华东市场，业务突破珠三角向全国拓展，业务初具规模。 管理优化期（2003－2007年）：时不待我，风雨兼程 2002年年中成立总部，并开始在2003年开始租用专机，在管理和业务上开始提升；2004年底提出并从2005年开始实行“优化三年、脱胎换骨”计划；2005年起实施了ERP系统管理；2006年开始筹建航空公司，实施组织变革，全面推动总部管理能力提升和大区管理模式，加强了各职能部门的建设和对全网络业务区域的管控。竞争领先期（2008年－）：厚积薄发 迎接挑战 经过前一阶段的优化，公司的管理得到提升、业务能力大大加强；公司的经营规模仍然持续取得突破性增长；预计自主航空公司较快能够开始投入运营；初步确立了在国内市场的领先地位 截至2009年，经