071线泗洲至华泉通乡公路改建工程施工组织设计.doc

施工组织设计 一、施工组织设计文字说明 1、工程概况1.项目位置： 线至，全长m。 技术标准：设计为山岭重丘级公路，计算行车速度：0km/h，路基宽度为m，路面宽度m，设计荷载：汽车-20，最大纵坡%。 2．地形地貌 项目路线位于县东南面，地理位置属湖南省骑田岭北麓，为重丘陵山地，地势起伏大，该区域属于剥蚀—坡积地形地貌。 3．气象 本区域属于亚热带湿润气候区，四季分明，每年3~5月为梅雨期，5~6月渐趋炎热，7~8月最热，时有暴雨，极端最高温度为41.5摄氏度，每年的12月至次年元月，气温最低，极端最低气温零下8.3摄氏度，年降水量1031~2136.2毫米，平均降水量1443.29毫米，降水集中在4~6月，11月至次年2月为少雨期。 4．地质水文、气候和地震 本工程段基本沿老路走，水文地质较为简单，沿线土质多为粉土质砂、粉土质砾及粘土质砾，路线改建工程区域内地表水和地下水较为丰富，地层表面植被茂盛，线路穿过田垅地段，沿线稻田均于道路，路基常年处于状态。地域属中亚热带季风湿润气候，区内气候温和雨量充沛，最大降雨量为1800mm，平均气温20度，最高气温3度，最低气温0度。本区域震动峰值加速度小于0.05g，反应谱特周期为0.35，对照地震裂度小于6度，本工程设计不考虑设防。 5．路用材料砂、砾石、碎石、木材 石料：沿线生产石料，片石、块石及碎石等石料可从采购，运距公里。 粘土：路段两侧分布有十分丰富的中低液限经色粘土，亚粘土，土质较好，是筑路的好材料。 中粗砂：有丰富的天然砂砾，级配符合筑路要求，运距较短，取之方便，完全可满足路面调平层的需要。中粗砂均从砂场购取。 水泥：采用水泥，运距公里。 沥青：沥青由郴州市公路局供应处统一购买，运距公里。 6、本路段划分为合同段： 合同段：K+785~K12+000，总长约1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运至施工现场方法 1.1 设备、人员动员周期 接到中标通知书后，我公司将立即组织参加本合同段施工的全体人员，做好进入施工现场的一切准备，同时向大家详细的介绍工程情况、施工技术难点、工期要求及安全环保等方面注意事项，与此同时多次深入现场进行更详细的调查工作，以获得更详细的资料，在接到中标通知书2周内，项目经理、项目技术负责人及其他具有丰富施工经验的专业技术人员将进入现场，做好整个合同段工程的计划安排。 在接到中标通知书2周内，所有拟投入该工程的机械、设备将再次落实，同时将对机械、设备进行一次全面检查。设备运到工地，马上开始设备的安装、调试、施工临时便道、承包人驻地、临时供电、拌和场建设、原材料试验等工作。我公司保证所有机械、设备在各项工程开工前2周内处于完好、待命状态。在发出开工令的当天能够开始正常生产。 人员进场周期 人员 单位 数量 第一批 （签订合同后5天内） 第二批 (签订合同后10天内) 项目经理 人 1 1 技术负责人 人 1 1 财务负责人 人 1 1 综合部 人 1 1 机务安全部 人 质检部 人 2 1 1 工程部 人 1.2 设备、人员、材料运至施工现场的方法 大型工程机械和设备从总部用平板车运到工地。运输路线主要走线、S线，同时项目部成立设备调遣领导小组，根据开工先后顺序精心组织分批进场。 参加此工程的所有公司人员在公司集中后坐中巴车送至工地；所有参加本工程的劳务人员，均由我公司统一培训考核颁发的上岗证，由我公司统一管理，并指定专人统一安排。 工程所有主要材料如水泥，我公司将在业主认可的厂家购买；地方材料如所有材料均用汽车运至工地碎石用汽车运至工地。我公司采购的材料将保证符合技术规范、设计及合同条款的要求，并提供产品合格证明，运到现场的各种材料按要求进行试验，经评定合格后方可使用。2.主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1 施工总工期 　　　本合同段施工工期为5个月，计划开工日期为2005年月日，计划完工日期为2005年月日。 　　　 2.2 施工组织机构框图（见附表1） 2.3 施工准备 2.3.1承包人驻地建设 项目经理部设置在，拟租用民房，并队该房进行改建，使办公楼内设施齐全，通讯、电力、用水、交通比较方便。拌和场设置在K+500处。设三个施工队，各施工队划分、工作内容、机械见下表： 施工队 起止桩号 工作内容 主要设备划分 一队 K+785~K12+000 路基土石方工程 压路机台、挖机1台、装载机1台、洒水车1台等 二队 K~K12+000 路面工程 水泥稳定土拌和站1座，三轴仪1台、压路机台、装载机1台、洒水车台，移动发电机台等 三队 K防护、排水及附属工程 振动夯台、砂浆搅拌机2台等 2.3.2材料准备 中标后在进行承包人驻地建设