SHG519-110-001GY 河北精神施工方案 0版.doc

“河北精神”油轮 “HEBEI GLORY” OIL TANKER 200802010 “河北精神”油轮 单壳改双壳施工方案及原则工艺要求 The Gist and MethodFor Conversion SHG519-110-001GY 标记 MARK 数量 QTY 修改单号 COR. SHEET 签字 SIGN 日期DATE 版 号 REV. No. 总面积m2 旧底图登记号 编制 打字 0 校对 底图登记号 审核 共 22 页 第 1 页 标检 船舶号/HULL No.： 山海关船舶重工有限责责公司 设 计 所 SHGDESIGNENGINEERING DIVISION 审定 日期 目 录 1. 工程概况 3 1.1 现有船舶主尺度 3 1.2 目标船舶主尺度 3 1.3 改装工程概述 4 2. 改装修理原则工艺方案 5 2.1 船舶原始状态测量 5 2.2 平面分段划分 7 2.3 平面分段余量布置 7 2.4 工艺孔布置 7 2.5 工程的分期 7 2.6 平面分段施工顺序及精度控制 9 2.7 焊接工艺要求 11 3 适用的规范与标准 16 附图1 船体变形测量图表（一） 附图2 船体变形测量图表（二） 附图3 分段划分图 附图4 工艺孔布置图 附图5 横剖面切割工艺 工程概况 本工程拟将河北远洋公司的一艘单壳VLCC油轮“HE BEI GLORY”（河北精神）改装为双壳VLCC油轮，本船现载重量270，000吨油船，建造于1991年。船舶入级NK. 改装后船舶入级CCS和LR双重船级社。 现有船舶主尺度 两柱间长Length B. P. :M 型宽Breadth (MLD.) :5.00 M 型深Depth (MLD.) :.90 M 设计吃水Draft (DESIGN) MLD. :0 M 载重吨Deadweight (at scantling draft) :Abt. M.T. 目标船舶主尺度 两柱间长Length B. P. :3.0 M 型宽Breadth (MLD.) :5.00 M 型深Depth (MLD.) :28.90 M 设计吃水Draft (DESIGN) MLD. :2.3M 载重吨Deadweight (at scantling draft) :Abt. M.T. 改装工程概述 舱室划分图 1.3.1 在整个货油舱区底部增设双层底，舷侧增加内壳纵舱壁，双层底高度2.65m。双层舷侧宽度为2.645m。增加水密中纵桁，使双层底和双壳形成“L”型压载水舱。 1.3.2 新船有5个中货油舱，5对边舱， 5对“L”型压载舱及1对SLOP TANK。 1.3.3 满载吃水增加0.5m，为20.3m。 1.3.4 新加道门，梯子，栏杆，双层壳里面增加No.1和NO.2检验通道。 1.3.5首尖舱、泵舱与新加结构对应处作相应的结构加强； 1.3.6修改分舱标记。 1.3.7 其他工程 1.3.7.1主甲板中部货油管路上方需要做临时平台,用于存放焊机房及空压机等设备；部分主甲板设备拆除及回装。 1.3.7.2货油舱内无用的管路拆除，有用的管路为方便施工拆除后回装，新加压载管路； 1.3.7.3搭架子工程与船体进度同步进行，并要考虑涂装工程； 改装修理原则工艺方案 为了充分的保证改装生产设计有条不紊的进行，为改装生产提供技术保障和依据，为质量检验部门提供验收参考依据，特制定本工艺文件，作为改装工程生产、设计的指导性文件并加以贯彻执行。 2.1 船舶原始状态测量 2.2.1 船舶进厂后排空压载水，读艏、舯、艉吃水，计算出船舶中拱值。 2.2.2 开工前对船舶进行船体原始状态测量.附图1《船体变形测量图表（一）》，用于测量甲板纵向值；附图2《船体变形测量图表（二）》，船底横向值。 2.2.3 船体纵向变形测量方法及要求。 2.2.3.1测量顺序 a. 按《船体变形测量图表（一）》(附图1)中标出位置，在船舶主甲板上设立标杆1-6。 b. 在6号标杆处做距甲板1.5m基准网格标记。 c. 由6号标杆向1号标杆进行光学经纬仪测量，做基准网格线。 d. 由6号标杆向1号标杆打直线，依次测量2-5号标杆处直线到甲板距离，并记录到表格。 e. 对各个要求状态进行测量