4桥梁病害案例演讲稿.doc

桥梁病害案例浅析 各位领导、各位专家、各位同仁大家好！ 近年来，在业内同仁支持下，我们收集了部分桥梁工程病害案例的资料照片，现将部分照片提供给各位，以供大家在桥梁建设与维护中对桥梁病害引起更高的关注。进一步加强对桥梁建设质量的控制，强化对桥梁状况的检查与养护力度，确保道路桥梁的畅通和安全。维护国家和人民群众生命财产安全，是每个道桥人的心愿。 这些案例仅反映了某些侧面，今天提出的目的是与各位领导、各位专家共同分析原因所致，以求得到好的改善。 第一部分：板式橡胶支座病害案例 板式橡胶支座病害主要体现在，橡胶老化开裂、支座剪切变形过大、支座安装位置偏离、不锈钢板未与梁底钢板焊接、四氟板脱落、支座被化合物腐蚀、支座脱空等现象。 这些现象的形成，主要来自于产品制造和产品的安装。其主要原因是偷工减料、粗制滥造和对产品使用技术不了解。这些问题需要我们相关各方采取有力措施，积极改进。 5、6）例一、例二；橡胶支座老化，主要是橡胶材料的内在不合格，谈之内在质量，实际上是指它的材料质量。 大家都知道，橡胶支座是由天然橡胶或氯丁橡胶或三元乙丙橡胶作为主要原料而制成。在制造过程中，首先要进行材料的配合、配合是将辅助材料通过工艺手段加入主要材料内，加入辅助材料的目的是调整橡胶原料的特性，以便适用于产品的技术要求。其过程在保证橡胶制品的使用耐久性中至关重要。 导致产品早期老化的原因有很多种，大部分人认为是使用了大量的再生橡胶。但是不使用再生橡胶未必会避免早期老化，因为工艺过程的不合理也会造成橡胶早期老化。 橡胶支座老化就目前情况看，一般是支座安装一年左右就开始老化龟裂，最严重的两三个月就开始出现老化。我认为这一问题主要还是制造商不顾产品质量，一味的追求利益最大化，是问题所致的关键。 7、8）例三、例四；支座严重剪切，是因为支座之外的结构变形或位移所致，是桥梁结构变形的需要。支座的剪切在施工中比较常见，施工方与产品制造方对其认识分歧也很多，施工方认为有剪切是因产品不合格，制造商持反对意见不接受这一说法。我认为，在使用过程中支座产生了剪切，不能单单依此现象就认定产品质量不合格，造成支座剪切的因素很多，有的是落梁后梁体位移所致，有的是梁体变形所需。但是过大的剪切变形，应从施工或设计方面查找原因。 但需要说明的是：支座本身具有剪切变形的功能，它的剪切变形无论大与小，是由外力需要实现的，判断变形大小要依据数据为根据，在设计范围内，应视为正常变形；在设计范围外，应查明原因的所致后再进行更换或调整，否则会产生无效工作。 大家注意到，我讲的这些是指的普通橡胶支座，也就是说通常讲的固定端使用的支座。但是这里的其中一个案例是滑板支座出现了严重剪切变形，大家都知道滑板支座从宏观讲是不可能剪切变形的，那为什么这个案例剪切变形了呢？是因为：滑动面未加硅脂油、或摩擦副不合格、或未设置摩擦副。 9、10、11、12）例五、例六、例七、例八；支座安装位置偏离，偏离是讲支座偏离了正确的安装位置。这种现象主要是因为安装不到位，其次是在使用中随着活载的振荡移出。支座随着活载的振荡移出主要原因是梁体对支座“虚压”，通俗的讲是“微量脱空”。案例七是较典型的因安装位置错误致使支座损坏。安装位置偏离现象给桥梁带来的危害很大，应及时更正。 13、14）例九、例十；不锈钢板未焊接现象，也是目前桥梁施工病害当中的常见现象，这些现象的出现，主要是因为施工单位为了节省资金，不委托专业工厂加工而采取施工现场制作，由于施工单位专业化技术及专业化技术装备缺乏，无法保证产品质量。 上面我讲到了摩擦副，实际上在这里指的是这块不锈钢板。这块不锈钢板与支座上的四氟乙烯板形成一对摩擦副，完成梁体徐变产生的位移。它的设置不合格会造成支座不合理的剪切变形，同时给梁体及墩台造成危害，所以我们在施工过程中对此不容轻视。 15）例十一；聚四氟乙烯板与支座脱离，这种现象从主观上讲应该是产品制造商制造的产品不合格、也就是我们通常讲的“橡胶与聚四氟乙烯板粘结”不合格。但从这个案例上看，似乎与上摩擦副有关，我们大家可以清楚的看到上摩擦副不清洁，并未注入硅脂。 16、17）例十二、例十三；支座被油漆腐蚀，这很明显是因为施工方造成的，这两个案例虽然支座老化的特征不明显，但是由于油漆腐蚀使支座早期老化是必然的，因为橡胶支座是不允许与有机化合物接触的。 18、19、20）例十四、例十五、例十六；支座脱空现象列举了三个案例，这三个案例一个是上部脱空（例十四），两个是下部脱空。上部脱空从资料片上看是支座未受力（而且倒置），下部脱空的是偏压，使支座一端脱空（例十五）施工人员采取了简易措施，另一例（例十六）则是支座全部脱空，施工人员采用了小于支座受力面积的钢板支垫的不当措施，这些措施都使支座失去了应具备的功能。 第二部分：盆式橡胶支座病害案例 盆式橡