地铁工程间三连拱正线二衬施工方案.docx

红南区间三连拱正线二衬施工方案1编制依据⑴《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130—2001；⑵《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；⑶《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162—2008；⑷《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002；⑸《建筑施工手册》—中国建筑工业出版社；⑹《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003⑺《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010⑻《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）⑼《红南区间正线施工方案》（专家评审后）⑽设计图纸及国家、地方强制性文件。2工程概况2.1施工现状大连地铁209标段红旗西路站~南松路站区间1#竖井工区位于石门山隧道北出口山麓处，该工区承担的施工任务主要为小里程方向108m三连拱大断面的开挖和结构施工和大里程方向234m三连拱大断面的开挖和结构施工，目前小里程方向108m三连拱正线初支已施工完毕，准备进行二衬施工。2.2设计条件三连拱正线二衬有TC-7断面12m、TC-8断面204.312m，TC-9断面23.4m，TC-10断面63.254m、TC-10-1断面2.883m、TC-11断面25.889m，二衬厚度500mm，具体断面尺寸图如附图所示。按本工区总体施工部署，1#竖井小里程方向正线二衬由1#竖井向3#竖井方向施做，大里程方向正线二衬南松路方向向1#竖井横通道施工，待两侧正线二衬施工强度达到设计强度后，进行出入线开挖与支护。3施工总体方案拱墙衬砌采用9m液压模板台车整体浇筑，砼采用商品混凝土公司砼运输车运送，泵送砼入模，附着式捣固器结合插入式振捣器捣固。在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管或注浆管，封顶砼灌注时，砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气，以保证拱顶砼灌注密实。仰拱超前拱墙灌注，采用人工立模浇注。4 施工进度计划本隧道左右线各配置1台组合式液压模板台车，模板台车长度9m，扣除搭接长度10cm后每模衬砌长度为8.9m，左右线各12模，每月浇筑6模，共需2个月时间。拟计划2012年7月25日浇筑左线第一模衬砌砼， 2012年9月25日完成左线最后一模砼浇注。5 资源配置计划5.1劳动力配置计划为了保证工期，采用12小时工作制,白班、夜班连续循环作业。共需配备防水、钢筋、模板、砼等作业人员32名,劳动组织配备见下表:表5-1-1衬砌班组人员配备表工种防水工钢筋工木工砼工合计人2机械设备配备计划施工机械设备按照一个作业面需要数量配备如表5-2-2.表5-2-2机械设备配备表序号设备名称规格型号主要性能参数数量（台套）1混凝土输送泵HBT80.7.75ZA80m3/h1模板台车9m2钢筋弯曲机GJBT-40最大钢筋直径φ44mm1钢筋切断机GJQD-402钢筋调直机GT4/10φ4-10mm1交流电焊机BX-5004钢筋割丝机1自动爬行热合机TH-11电烙铁2木工台锯2多功能作业台架　2　插入式振捣器ZN502.5kw2附着式震动器1kw66施工方法及技术措施6.1施工步骤及流程隧道二衬施工主要施工步骤： 1、防水施工，主要包括初支背后注浆、防水基面处理、防水卷材铺设。 2、二衬钢筋制作及安装。 3、模板支立及加固。 4、防水砼的施工及养护。5、二衬背后回填注浆。6、二衬渗漏水的治理及二衬表面缺陷处理。二衬主要施工步骤图如图1：模板台车组装、调试图1 正线二衬施工工艺流程图6.2分项工程施工方法6.2.1防水工程1、ECB防水施工工艺1.清底：挖机配合人工清底，将底板上的虚渣及淤泥清理干净，达到施工要求；2.断面测量：根据设计，进行拱顶及底板净空测量，如有欠挖及时处理，达到断面净空要求，然后进行初次放线，以便铺设防水板；1）底板基面找平，基面应平顺，没有明显的凹凸和尖物，达到铺设防水板的要求，再铺设底板防水板。2）基面不得有钢筋、突出的管件等尖锐突出物。当出现后应进行割除，并在割除部位用水泥砂浆抹成曲面，以免割破防水板。3）锚栓端部外露较长时间时，则应从螺帽开始留5mm切断开，再用砂浆进行覆盖处理。4）基面不得有明水，允许有少量渗漏水（滴水不成线），如有明水应采用引排或抹面封堵等措施。防水板铺设时，不应拉得太紧，要求铺设平顺，不出现褶皱，与基面密贴。5）防水板固定需采用Φ75塑料圆垫片和铁垫片固定，严禁将钢钉直接钉在防水板上。6）防水板之间的搭接，两层膜搭接100mm，用自动爬行热合机焊接成双焊缝。7）防水板如有小孔洞破坏，则应用剪刀剪去小块防水板，防水板铺设在破坏处用压焊进行焊补或粘接，如破坏面积较大，则用比破坏面积大的防水板用电烙铁或塑料热风焊枪沿其周边焊接。防水板施工完成后要进行漏气检查，不合格的必须找到漏气的地方进行补焊，直到检查合格为止。8）铺设底板细