大桥路基填筑施工方案.doc

鹰潭市余信贵大桥 施工方案 路基施工 中铁二十四局集团有限公司 鹰潭市余信贵大桥项目经理部 二〇一五年三月  鹰潭市余信贵大桥 施工方案 路基施工 编制： 复核： 审核： 中铁二十四局集团有限公司 鹰潭市余信贵大桥项目经理部 二〇一五年三月 目 录 一、 编制说明 3 1.1编制依据 3 2.2、试验标准 4 二、 工程概况 4 三、施工条件 5 3.1地形、地貌 5 3.2地质条件 5 3.3自然地理情况 6 四、施工方案及方法 7 4.1施工工艺流程 7 4.2准备阶段 8 4.3施工阶段 9 4.4整修验收阶段 10 4.5施工注意事项 11 五、 质量保证措施 11 六、 安全保证措施 12 七、 文明施工、环保保证措施 12 7.1文明施工保证措施 12 7.2环境保护措施 13 八、 人员与机械配置 14 编制说明 1.1编制依据 1、中铁上海设计院集团有限公司鹰潭市余信贵大桥设计文件及施工图 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 7、《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 8、我单位类似工程施工经验及施工现场调查采集所得资料 9、现场实地踏勘及调查资料 2.2、试验标准 土方路基各层压实度标准 填料应用部位（路床顶面以下深度）（m） 填料最小强度（CBR）（%） 压实度（%） 堤 上路床（0～0.30） 8 10 下路床（0.30～0.80） 5 10 96 上路堤（0.80～1.50） 4 1 ≥94 下路堤（＞1.50） 3 1 ≥93 清表后基底 / / ≥90 工程概况 鹰潭市余信贵大桥工程为直接打通信江新区与中童镇国际商贸物流区的交通道路联系，加快两地人力、物资流通速度而建设，该项目选址于信江新区与余江县中童镇之间的信江河段上，上距龙虎山大桥约3公里；项目主线全长1251.39米，其中桥长1061.5（K0+005.00至K1+066.500），由主桥（48+168+48 米中承式系杆拱桥），引桥及互通式立交桥组成；东、西引道长189.89米；本标段路基工程分为主线（K1+071.5-K1+170）、G辅道（GK851.803-GK1+170）、H辅道（HK851.803-HK1+170）、鹰西大道（YXK0+180-YXK0+920）、A匝道（AK0+272.5-AK0+305.877）、B匝道（BK0+066.119-BK0+85.2）、C匝道（CK0+63.099-CK0+097.399）、D匝道（DK0+262.879-DK0+276.239）、滨江路平面交叉口、经一路平面交叉口；主要数量表如下： 余信贵大桥路基工程数量表 部位 项目 单位 数量 备注 主 线 路 基 土方开挖 m3 2700 土方填筑 m3 119106 填前清表夯实 m3 24270.5 清表 m3 38446.5 清表回填 m3 41370.3 挖淤排水 m3 9174 低填浅挖 m3 6904 台背回填 m3 1403.79 涵背回填 m3 4584 鹰西 大道 双向土工格栅 m2 18992 挖台阶土方 m3 3957 三、施工条件 3.1地形、地貌 根据区域地质资料及钻探揭露，鹰潭市位于赣东北的扬子准地台与赣中南加盟东褶皱系的交接地带。在构造部位上，位于信江凹陷西缘，凹陷中沉积了巨厚的陆相红色碎屑岩建造，信江凹陷大致作东西向延展，其南北边界均受深大断裂控制，工作区距两侧边界较近，位于北东东向（萍乡-广丰），北西向（瑞昌-余干-鹰潭）及北东向（安远-南城-鹰潭）三组深大断裂的交会部位，但这些深大断裂，形成时代早，对盆地的边界、基底影响较大，但对区内后期沉积的巨厚层红砂岩影响不大，地层倾角平缓，节理裂隙也不发育，尤其在第四系地层，未发现新构造运动的痕迹，由此看来，本区自燕山运动以来，构造作用不强。但从地貌上看，桥位区附近鹰潭岸边位基岩裸露，河界边缘常见有矮小的冲刷陡坎，说明本区地壳仍在缓慢的上升之中。 3.2地质条件 根据勘测资料揭示，桥址区域内表层为第四系全新统人工填土(Q4ml)杂填土，覆盖层为第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)粉质粘土、淤泥质粘土、粉砂、中砂、粗砂、砾砂、圆砾，下伏基岩为白垩系上统(K2z)砂岩。