(徐性怡电动汽车用电机控制系统设计方法与发展趋势介绍.doc

D a j u n C o n f i d e n t i a l , P l e a s e d o n o t d i s t r i b u t e w i t h o u t w r i t t e n p e r m i t 电 动 汽 车 用 电 机 及 其 控 制 系 统 的 原 理 、 应 用 与 发 展 趋 势 徐 性 怡 博 士 上 海 大 郡 动 力 控 制 技 术 有 限 公 司 2 0 1 3 年 1 0 月 D a j u n C o n f i d e n t i a l , P l e a s e d o n o t d i s t r i b u t e w i t h o u t w r i t t e n p e r m i t 内 容 提 要 1 . 电 动 汽 车 发 展 前 景 、 电 机 应 用 举 例 以 及 对 电 机 及 其 控 制 器 的 特 殊 要 求 2 . 电 机 驱 动 系 统 的 基 础 技 术 介 绍 ? 电 机 ? 电 力 电 子 控 制 器 ? 控 制 软 件 3 . 电 机 驱 动 系 统 设 计 要 点 与 技 术 发 展 趋 势 D a j u n C o n f i d e n t i a l , P l e a s e d o n o t d i s t r i b u t e w i t h o u t w r i t t e n p e r m i t 中 国 电 动 汽 车 的 发 展 前 景 ? 历 史 性 机 遇 – 汽 车 动 力 电 气 化 已 成 为 汽 车 技 术 发 展 的 趋 势 – “ 节 能 减 排 ” 的 国 策 鼓 励 电 动 汽 车 及 混 合 动 力 汽 车 的 大 发 展 ? 电 动 汽 车 发 展 所 面 临 的 挑 战 – 电 动 汽 车 技 术 仍 有 待 于 完 善 ， 尤 其 是 关 键 零 部 件 如 电 池 和 电 机 制 约 了 电 动 汽 车 的 发 展 进 程 ； – 电 动 汽 车 市 场 受 到 产 品 可 靠 性 、 成 本 等 因 素 的 制 约 ， 需 要 一 段 成 长 周 期 ? 市 场 将 在 未 来 3 - 5 年 逐 步 上 量 D a j u n C o n f i d e n t i a l , P l e a s e d o n o t d i s t r i b u t e w i t h o u t w r i t t e n p e r m i t 纯 电 动 / 混 合 动 力 系 统 实 现 方 案 B a t t e r y T r a n s . I S G I P U M i l d H E V B a t t e r y T r a n s . T r a c t i o n M o t o r I S G I P U S e r i e s H E V / R a n g e E x t e n d e d E V （ P l u g - i n ） B a t t e r y T r a n s . T r a c t i o n M o t o r I S G I P U P a r a l l e l H E V （ P l u g - i n ） B a t t e r y T r a n s . G e a r B o x T r a c t i o n M o t o r I P U E V S y s t e m D a j u n C o n f i d e n t i a l , P l e a s e d o n o t d i s t r i b u t e w i t h o u t w r i t t e n p e r m i t 技 术 路 线 ： 纯 电 动 还 是 混 合 动 力 ？ 5 混 合 动 力 : ? 可 实 现 节 能 减 排 的 目 的 ? 已 被 验 证 可 大 规 模 应 用 的 技 术 ? 不 需 要 充 电 设 施 ? 对 中 国 整 车 制 造 商 而 言 实 现 难 度 大 – 结 构 复 杂 – 缺 乏 传 统 动 力 系 统 的 核 心 技 术 纯 电 动 : ? 以 电 代 油 – 减 少 对 进 口 石 油 的 依 赖 – 减 少 用 户 的 运 营 成 本 ? 结 构 简 单 易 于 实 现 ? 可 推 动 电 池 的 发 展 ? 一 次 充 电 形 式 里 程 有 限 – 限 制 车 辆