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航天测控技术李济生院士访谈录 　　孙家栋院士说，对整个航天器试验任务来说，航天器的发射入轨好像是一场好戏的序幕，而航天测控则是剧情的展开。作为中国人的骄傲之一――“北斗”导航系统，即将开启全球组网。如何测控“北斗”系统？航天测控技术在军事上的重要应用以及未来的发展方向？本刊记者带着相关问题专访了李济生院士。 　　李济生 1997年入选中国科学院院士。我国第一代航天测控科技工作者，主要从事人造卫星轨道动力学研究工作。1966年毕业于南京大学天文系，此后，在西安卫星测控中心工作，曾任西安卫星测控中心总工程师，总装备部科技委常任委员，现在军委科技委工作。获国家级和部委级科技进步奖多项，编著有《人造卫星精密轨道确定》和《航天器轨道确定》等著作与教材。1992年被国家人事部授予有突出贡献的中青年专家，1995年获首届中国航天基金奖，2000年获何梁何利科学技术奖。 TTamp;C 　　记者（以下简称“记”）：目前，主要国家都在大力发展太空力量和手段，抢占这一新的战略制高点，而无论是进入空间、利用空间及控制空间都离不开航天测控技术，请您介绍一下该项技术。 　　李济生院士（以下简称“李”）：航天器的测控主要是遥测、遥控、跟踪测定轨三大方面。英文缩写是TTamp;C，概括了它的主要工作内容。第一个T为Telemetry，遥测;第二个T是Tracking，跟踪航天器轨道;C是Control控制。 航天任务的组成 　　地面测控站获取卫星的工作状态主要是通过卫星上的敏感器。例如，太阳帆板上的敏感器将测量的电压、电流数据传回到地面测控站，从而了解太阳帆板是否工作正常。再如，卫星上的燃料箱中的敏感器将测得的压力、温度等数据反馈到地面测控站。而燃料箱的体积是预知的，通过这些数值就可以计算出卫星上还有多少燃料，从而掌握卫星的工作状态。这是遥测。 　　跟踪的主要任务是测轨。如地球卫星、月球探测器虽然已设计好了轨道，但是发射时总会有误差，运行过程中的控制也会有误差，而且轨道会受到周围环境的影响而发生变化，如大气阻力，因此必须用跟踪数据计算它的轨道。 　　控制是卫星发射入轨后，地面测控站对卫星进行监控。像静止轨道的卫星，发射后卫星先进入一个大椭圆轨道（例如：近地点高度500千米，远地点高度36 000千米，轨道倾角27度），要在地面测控系统的操控之下，经多次测轨和变轨后卫星才能进入静止轨道（赤道上空35 787千米，圆轨道，轨道倾角0度），并定点在预定位置。在静止轨道上运行的卫星绕地球公转一圈的时间与地球自转周期一致，在地球上看卫星好像是在地球上空固定的位置上。由于卫星会受到太阳、月球等天体的引力以及地球非球形部分的引力，卫星在静止轨道上的定点位置是会漂移的，该漂移有偏差范围，现在规定是0.05度，超过这个范围就可能会与其它卫星发生碰撞或受到干扰。这时就要通过卫星上的发动机把它控制回来。 “神舟”飞船返回舱返回主着陆场控制过程示意 　　又如侦察卫星发射后，并不是时刻处于工作状态，当地面发生特定情况时，地面测控站会向它发出工作指令。如朝鲜核试验，美国通过卫星进行侦察，需要控制卫星在朝鲜上空进行工作。再如通信卫星由地面站控制波束指向，通过很窄的波束进行定点通信，其它人则收不到信号。 　　此外，航天器返回地球需要地面站进行精确控制。原理就像我们拿一根绳栓着小石头，提高到一定速度后，小石头会围绕手转起来，速度低了则会落下来。返回舱在天上是头朝前运行的，围绕地球运转。现在把它掉过头来，让发动机朝前，点火后推力变成阻力了，速度降低，返回舱就慢慢落下来了，而且必须控制它降落到指定地点。 　　随着航天技术的发展，天基探测和空间操作已成为重要的发展方向。例如，利用卫星对其它空间目标进行成像观测、对卫星部件的更换和组装、燃料加注等，这些都需要地面测控系统对卫星进行控制。 　　控制还包括航天器的故障处理。在轨卫星的很多故障都需要地面测控系统进行监控和处理。例如：卫星姿态异常、由于卫星电源故障需关闭星上某些载荷、卫星变轨过程异常等等。 　　有位记者对航天测控系统形象地描述：“如果没有航天测控系统，天上的卫星就像个断了线的风筝。” 　　记：最近，长3乙运载火箭发射卫星时出现故障，航天测控如何处理的？ 　　李：它的故障是没有将卫星推到预定轨道上去。怎么补救呢？卫星上也有燃料和发动机，原本是用于变轨、定点轨道保持。由于长3乙没有到达预定轨道，只能通过卫星上自带的发动机和燃料将它推到预定轨道。 美国KNOS卫星拍摄的我国酒泉卫星发射场图像，并计算出 发射场的位置，误差约25米 　　记：航天测控主要是哪些设备？工作原理是什么？ 　　李：卫星上遥测系统主要的设备是敏感器，敏感器测出数据后，通过传输系统，以无线通信的方式传输到地面上。对于地面测控设备现在已把测轨、接