中国民航发展史简明教程第一章第一节PPT.ppt

我国古代时期的航空科技远远领先于西方，是什么原因阻碍了中国航空业的发展？ 思考题 近代中国航空事业的开展与国外大致相同，即先有轻于空气的航空器（气球），再有重于空气的航空器，并很快地应用于军事领域。 二、中国近代航空的开始 1840年鸦片战争后，中国闭锁的大门被西方列强的战舰大炮轰开伴随其对中国的军事、政治、经济侵略的同时，西方近代航空知识、器械也逐渐传入中国。 西方列强的侵略产生了中西方文化的交流 中国航空文化领域的发展 1855年，上海墨海书店刻板印刷了英国医生合信著写的《博物新编》，刊有《氢气球图》和 《巨伞图》，对气球进行了介绍； 1881年创刊的上海《点石斋画报》发表了清末著名画家吴友如的时事画《履险如夷》、《天上行舟》，分别表现了气球升空和美国人爱迪生的航空幻想。 1894-1899年间，旅澳华侨谢缵泰在香港研究设计出“中国”号铝制蒙皮电动飞艇图纸，他准备献给清政府，但遭冷遇。转而将图纸和说明书交给了英国工程专家。 中国航空文化领域的发展 1903年10月，鲁迅从日文书译著《月球旅行》在中国教育普及社出版；同年，明权出版社出版了海天独啸子翻译、日本人押川春浪著写的《空中飞艇》。这两本书是中国最早出版的航空科幻小说。 中国第一支空军部队 1905年，湖广总督张之洞从日本购进侦查用气球2个； 1908年湖北第8镇气球队成立 1909年和1910年，旅美华侨冯如和余焜在美国自筹资金研制的飞机与飞艇分别试飞成功。 三、‘中国始创飞行大家’ 冯如 小问题 在同一时期除了冯如之外你还知道其他优秀的华裔航空工程师吗？ 美国波音公司第一任首席工程师 王助 获得航空工程硕士学位并有突出成就的飞机设计师和制造技术专家。 曾任美国波音飞机公司的第一任总工程师。 亲自设计并监制“B＆W—C”型水上飞机，成为波音飞机公司制造成功的第一架飞机并以开辟美国第一条航空邮政试验航线的飞机而载入史册。 回国后，参与创建中国第一个正规飞机制造厂——马尾海军飞机工程处。他倡议与筹建中美合作的中央杭州飞机制造厂。抗日战争期间，亲自参与研制成多种竹木复合结构的飞机部件。他是中国近代航空工业主要的奠基人之一。 飞机的发明 莱特兄弟 四、中国航空活动的开展 就在冯如自制飞机并成功飞行的前后，中的航空先驱者纷纷进行各个方面的探索研究，取得了诸多中国航空活动史上的第一。 中国水上飞机第一人-谭根 谭根：广东开平人。1889年出生于美国旧金山，1910年毕业于美国希敦飞机实验学校曾任美国加州飞机队后备军司令、旅美华侨集资成立的中华民国飞船（飞机）公司飞机师，设计制造水陆飞机3架并训练一批飞行员。 国内最早的航空工厂 福建永安人刘佐成、李宝焌1908年留学日本期间自行研究制造飞机，1910年回国得到军谘府拨款开办飞机实验厂，这是中国官方首次筹办，被认为是中国国内建立航空工厂并制造飞机的先行者。 金通航空培训 中国民航发展史简明教程 第一章 中国民用航空的萌芽与初步发展 学习目标 了解中华民族在航空思想和航空实践方面曾处于世界领先地位，并在飞机发明制造与民航发展初期保持与世界同步。 掌握中国近代航空与民用航空起始阶段的重大实践与代表人物，理解中国的航空公司发展曲折的原因及过程。 尝试分析中国民航发展的社会历史背景 第一节 中国航空先人的飞翔思想与实践 新中国成立以来，国家的航空科技发展取得了长足的进步，尽管与世界上各先进国家的航空事业整体水平相比还有很大差距。但是，回头追溯航空发展的历史，中国的航空先人早就有了翱翔蓝天的梦想并延续了数千年之久，而且他们在中国早期的航空科技发明和航空活动中也有过许多辉煌的成就，并表现在航空的各个方面，甚至出现了一些航空器的雏形，走在了当时世界各国的前列。 风筝 孔明灯 竹蜻蜓 木鸢 一、中国是个航空古国 世界上最大的航空博物馆——美国华盛顿的史密森航空博物馆里有这样一条标语。 由这句话可以看出世界上对中国古代航空贡献的评价。 想象是智慧的萌芽，而幻想则往往是创造的母亲。 “人类最早的飞行器是中国的风筝和火箭”。 人类在各种神奇的幻想中，在几千年的文明史中不断探索者飞行的奥秘。也正是在这种幻想的激励下，华夏儿女的先辈们大胆、执着地进行着制造各自飞行器械的探索和尝试。因此，我们有理由说，在古代中国，先人们的飞天不仅仅是停止在空想之中。 一、中国是个航空古国 4000多年前，华夏民族已学会在实际生活中利用空气动力，制作了船上的帆和舵，相关的发明还有扇子、风扇、风车等。 一、中国是个航空古国 2100多年前，中国出现了风筝，它是世界上第一种重于空气的飞行器 一、中国是个航空古国 2000多年前中国出现了松脂灯（孔明灯），它利用加热后的空气托起灯笼，是最早的热气球雏形。随后，利用燃气驱动叶轮原理制成的走马灯则成为流传至今的民