汽车轮胎拧紧机设计分析开题报告.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 题 目： 汽车轮胎拧紧机的设计分析 系 （部）： 机械电子工程系 专业班级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 2014年 4月5日  选题背景、研究意义及文献综述 我国汽车产业从1953年第一汽车制造厂(一汽车集团)成立至今，已经走过了整整五十个春秋。经过半个世纪的发展，汽车产业已经发展成为我国国民经济中的主要行业之一。特别是近十年来，我国汽车产业发展速度明显加快，根据国家统计局提供的数字，在1992至2002年间，我国汽车市场年均增长率为15%，是同期世界汽车市场增长率的10倍。2002年我国正式加入WTO以后，我国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。2002年汽车行业完成工业增加值1515亿元，增长28.7%；销售收入完成6465亿元，同比增长30.8%；利润总额完成431亿元，增长60.94%。近年以来，汽车生产继续大幅提速，汽车产业对经济增长的贡献明显提高。中国轿车工业快速发展，在可以预见的至少在未来几年内，直至2015年，伴随着中国的国内生产总值(GDP)有望以8%至9%的年平均速度持续增长，所带来财富的增加，因此人们对汽车的需求也将水涨船高，根据相关规部门的预测，到2015年，中国汽车年度销售量将超过1000万辆。这种增加幅度将使中国迅速成为全球第二大汽车市场，这种规模将中国汽车市场其对世界各地的多家整车制造商(VM)、供应商的命运产生直接的影响。在目前在轿车领域，年产30万辆的生产节拍是40秒/辆，而且多品种加工是轿车装备必须解决的重点问题之一 。这些都对加工装备提出了高速、高精和高柔性的要求。 一辆汽车上会用到大约1万枚螺栓，使这些螺栓高效、可靠地拧紧在汽车各个部位，对提高汽车装配效率、保障汽车的安全性至关重要。设计出一种能够为汽车及汽车零部件制造商提供可靠的、全范围的拧紧解决方案的拧紧系统是很具有实际意义和价值的。以致能广泛适用于发动机、底盘、变速箱、整车，以及座椅、仪表盘等以及其他关键汽车部位的装配领域，最终能够有效的提高在汽车生产制造过程中的品质和效率。 结合上海大众的顶岗实习岗位，深入研究上海大众汽车轮胎拧紧机的操作过程和设计问题，通过不断查阅公司给予的各种相关自学资料，结合操作实践和师傅的指导，总结出一套关于上海大众汽车轮胎拧紧机的设计与操作方案，最后形成文字资料，用于指导以后的实践工作。 研究的基本内容，拟解决的主要问题 以实际生产过程中对制造品质和效率的需求，本文讨论了现代化汽车制造业在汽车生产上，对于汽车轮胎螺栓拧紧的设备的设计分析及优化。通过对计算机信息数据的采集、数据库、机械机构设计、数据识别、自动拧紧等相关技术的组合运用用，以达到紧固汽车轮胎螺栓的目的。 本设计以上海大众汽车制造厂车轮螺栓拧紧机为实例，旨在为汽车制造更为优异高效和人员的操作更加符合人机工程提供可行的思路。 具体研究内容和主要解决的问题包括： 在传统汽车轮胎螺栓拧紧器械的基础上，对现阶段的高精度轮胎螺栓拧紧设备进行设计分析，本次研究的基本内容有： （1）操作人员日常对传统拧紧器械的使用的方式、劳动强度及作业时间的分析，对改进后的优点进行讲解和讨论； （2）对高精度拧紧机的结构和组成进行系统分析，并给出相应的优化和改进的方案措施。 本次研究主要待解决的问题包括： 拧紧设备的机械结构分析； 拧紧系统的描述及功能介绍； 直流无刷电动拧紧轴的伺服控制器功能及特点介绍； 拧紧数据的采集和存储系统的介绍； 拧紧设备对不同车型设别的介绍； 研究步骤、方法、工作进度 研究方法和步骤 通过对实际高精度拧紧器械的操作和观察分析，并在此基础上进行对高精度拧紧系统的研究和设计。 具体步骤如下： （1）对实习阶段所使用的高精度螺栓拧紧机的操作和观察，从而更加具体的认识；（2）了解观察和分析高精度拧紧系统的组成各部分；（3）进行系统的分解，对拧紧系统的各组成部分进行分析；（4）通过对整个系统的设计分析，最终得出拧紧系统的优势和改进方案。 （二）工作进度 第一阶段：确定论文题目 第1—2周： 查找资料，初步确定论文题目。 第 3 周： 与老师商讨，确定论文题目。 第二阶段：撰写开题报告，完成论文大纲 第4—5周： 根据论文题目进一步查找材料；做好文献阅读记录工作。 第6—7周： 完成开提报告及论文大纲交老师批阅。 第三阶段：撰写论文 第 8—9 周： 依据论文大纲完成论文一稿交老师审阅、修改。 第10—11周： 完成论文二稿，交老师批阅、修改。 第12—13周： 完成论文三稿。 第四阶段：准备答辩 第15周： 完成相关