Trans CAD-交通运输地理信息系统.doc

从运行环境、性能功能、界面、数据的抽象及组织管理的角度比较了TransCAD、CUBE/TRIPS、EMME/2三个软件，可以说各有特色。 TransCAD和CUBE/TRIPS在运行环境上以及界面操作上都完全是Windows模式的，对于大部分Windows用户来说，容易操作，且操作习惯。EMME/2虽然可以运行于各种操作系统中，但是其操作仍然是问答式的操作方式，对于一些用户，尤其时用惯了Windows系统的用户操作有些不便。 在单纯的功能上，三个软件对于交通需求分析的支持功能是不相上下的，它们都能实现如多目的、多模式的复杂分配。具体而言，三个软件又各有各的特点。TransCAD由于是个GIS系统，因此在数据存储、表现能力上要强于其他两个软件；CUBE/TRIPS的交叉口模型和公交拥挤分析模型是它独有的，它提供了各种类型的交叉口模型，可以用于比较微观的分析，其详细的拥挤状态下的公交分析模型给用户提供了更加精确的分析公交系统的方法；EMME/2特点在于它可以自由编辑的函数和完全的平衡分配，它的路阻函数可以不拘泥于现有的形式，用户可以任意编辑各种数学公式，应用方便灵活，其没有单独提供其他分配方法，只提供了完全的平衡分配算法。 数据抽象方面，TransCAD具有最强的数据表现能力，这点显示了它GIS的特色。CUBE/TRIPS提供了系统的支持模型功能的数据抽象格式，但是其中路网的属性和路阻函数表达方面比较而言有一定的局限性，路网属性不能添加内容，路阻函数采用表数据，比较粗糙。EMME/2的数据抽象是比较好的，它将模式和公交车辆单独抽象，在路网属性中除了标准属性外，也提供了用户定义属性，可以灵活定义内容，另外灵活的函数抽象和表达使用户能更灵活的建模和分析。 建模数据的组织管理方面，CUBE/TRIPS体现了它的特点，积木般的模块，分明的数据层次，方便灵活的数据组织，使用户能够方便、灵活的建立复杂的模型系统。TransCAD虽然有较强的数据库技术的支持，但是对于建模数据的组织方面并不是很强，它需要编辑程序来实现对数据的统一管理，对普通用户较为麻烦。EMME/2受其操作方式不方便的影响，在建模数据组织管理方面虽然也提供了一定的数据层次以及宏运行的形式，但是在建立组织复杂的模型系统时不如CUBE/TRIPS方便。 TransCAD介绍Trans CAD国内唯一交通运输地理信息系统 ?? TransCAD产品概述?? Trans CAD是首家独创，唯一专为交通运输业设计的地理信息系统（GIS）软件，旨在帮助交通运输专业人员和组织机构存储、显示、管理及分析交通运输信息与数据。Trans CAD集GIS与交通模型功能于一体，提供任何别的GIS或交通模型软件所不能及的综合功能。Trans CAD适用于任何规模，任何形式的交通运输。Trans CAD为用户提供：! 一部完整而功能强大的GIS主机，带有专用于交通运输业的扩展功能! 专为交通运输业的应用开发而设计的地图处理与直观化工具! 一整套交通规划、需求预测与分析，经营管理决策的应用模型?? Trans CAD在极易获得的硬件系统上运行，使用任何版本的Microsoft，Windows操作系统，这意味着两点重要效益：! 购置Trans CAD会比购置其它GIS加交通模型软件的花费低得多。! 在使用GIS数据进行交通分析时，您无需在建立专门模型上耗时费力，也不用再为复杂的数据交换花功夫。?? 功能强大的交通运输地理信息系统?? Trans CAD是当前最先进的GIS软件，您可以用它生成和处理地图，建立和维护地理数据集，以及进行多种多样的空间分析。Trans CAD包括复杂的GIS功能，例如区域叠加，影响区处理，地理编码等。Trans CAD具有开放系统结构，支持在局部和大型网络上的数据共用。?? Trans CAD扩展了传统的GIS数据模型以包容交通运输的特殊数据结构，诸如：! 交通运输网络! 矩阵! 路线与路线系! 线性参照数据?? 这样的扩展使Trans CAD成为使用和处理交通信息的最佳工具，您可以使用Trans CAD的GIS功能来准备，分析、演示您的工作并生成报告，使用Trans CAD的应用模型来解决路径选择、经营管理决策以及其它交通运输问题，较之别的软件，Trans CAD使用更方便，效率更高。?? 交通运输网络是一种专门数据结构，用于代表交通运输网上节制通行的各种规则。这些规则以一种高效率的方式存储，使Trans CAD能快速示解路径选择问题，网络的具体特征包括：! 转弯限制与时耗! 上跨路，下跨路与单行道! 交通路口与结点的属性特征! 多种交通方式与多条线路间换乘点和延迟函数! 区域中心与交通网的连