高速公路枢纽工程施组.docVIP

***高速公路***枢纽工程 施 工 组 织 设 计 ******工程处 1  编制依据，原则和范围 工程概况 施工组织规划  目  录  施工进度计划总体安排和施工准备 质量保证措施 工期保证措施 安全保证措施 环境保护措施 现场文明施工管理 各主要工序施工方案 冬雨期施工措施  2  ***高速公路 ***枢纽工程施工组织设计 一、编制依据、原则和范围 （一）编制依据 1. ***省公路工程项目***高速公路***—***段路基、构造物工程第 五合同段、路面工程第四合同段招标文件。 2. ***省公路工程项目***高速公路***—***段建设工程标前会议、 补遗书及我单位工地现场勘察情况。 3. 交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位 的《程序文件》、《质量手册》等有关文件。 4. 我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进 步和施工能力等施工要素情况。 （二）编制原则 1. 遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原则。 2. 统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度 计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均 衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3. 突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积 极应用先进的科技成果，确保全标段施工质量创“汾水杯”。 4. 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全， 做到文明施工。 5. 根据我单位的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项 目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）编制范围 3  按照招标文件的划分，本施工组织设计针对***高速公路***—***段 第五合同段（施工里程为 K45+700～K47+500）的路基桥涵工程、第四合同段 （施工里程为 K45+700～K47+500）的路面工程。 二、工程概况 (一)工程简介 ***高速公路***—***段是二连浩特至河口国道主干线***境内的重 要组成部分，也是***省规划的“大”字型公路主骨架的一部分，是“九五” 期间兴建的重要公路建设项目。该项目位于***省南部的***行署区域内,全 长 48.058 ㎞。起点为***至***高速公路 K177+719.9（终点）***西南约 1000m 处,终点与***—***高速公路连接，沿途经过 13 个乡镇。本合同段位 于***地区***县和***地区***县境内，全长 10.308km(含被交道、匝道)。 （二）设计标准 ***高速公路***-***段设计为双向六车道，路基宽度 28m，最高行车 速度 120Km/h，平曲线最小半径 1750m，最小坡长 400m，最大纵坡 2.8%，设 计洪水频率为桥涵路基 100 年一遇。路面设计年限内一个车道的累计当量轴 次为 1.19×107 次，路面设计弯沉值为 23.1(1/100mm),设计标准轴载 BZZ-100(重 型标准)。 （三）地形、地质和地震 1. 地形、地貌：路线位于***盆地汾河西岸的黄土阶地上，西靠吕梁山 脉东南缘的西山，东***河，地形总趋势是西高东低，微有倾斜；北高南低， 稍有起伏，本区段地貌根据其形态特征和成因类型分 3 个地貌单元：汾河漫 滩及级阶地、汾河级阶地、黄土丘陵区；第五合同段处于第三个地貌单 元—黄土丘陵区，地面标高 450～500m，沿线以黄土地貌为主，由于内外营 力的作用，本路段沟壑发育，沟深最深达 25mm；植被以小麦、苹果为主。 2. 工程地质：本段地层主要为 Q3 黄土夹 2～3 层古土层，地下水位埋藏 较深。土含水率 4.65%～18.82%，该区主要地质问题是黄土湿陷性，湿陷等级 4  为～级非自重，湿陷厚度一般小于 10 m（从塬面或阶面以下），工程地质 条件为简单区。工程需对构造物地基进行处理，加强综合排水，以减少路基、 构造物的湿陷性影响。 3. 地震烈度：***盆地是一个强烈活动的断陷盆地，是***地震带中地 震活动比较强烈的地段，也是我国历史上有名的强震区之一。根据国家地震 局 1990 年编制的《***省地震烈度区划图》，路线所经区域内地震基本烈度 为～度区。 （四）气象及水文 项目所在区域属暖温带大陆性季风气候区，气温随季节变化十分明显， 冬期气候干燥寒冷，常发生大风降温；夏季炎热多雨，间有伏旱现象发生； 春秋是过度季节，气温变化大，春末易发生干热风，春秋季易发生连续降雨， 常出现持续一周连阴 d 气。历年平均气温 11.5；最冷月为 1 月，平均气温 -4.5，最热月为 7 月，平均气温 26.0，极端气温最低为-22，最高 41.9；年平均降雨量 550mm；