大型汽轮机疏水量计算研究20100712.docVIP

大型汽轮机疏水量计算研究 崔贤基，张启林 （哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨150046） 摘要：汽轮机疏水系统的目的，是在机组启动、停机时，防止水进入汽轮机的部件或积聚在汽轮机内。汽轮机一旦进水，水会引起热冲击，机械冲击，零部件的损坏几乎是不可避免的。汽轮机疏水量计算研究是以机组结构、启停时的汽轮机各区域热力参数为依据。较准确的计算出汽轮机各疏水点的疏水量，以此选取相应疏水阀，并且可以优化汽轮机机组启停时疏水系统的运行操作。 关键词：汽轮机、疏水系统、疏水量 [中图分类号] [文件标识码] [文章编号] Research of drains in large turbine Cui XianJi,Zhang QiLin (Harbin Turbine Co. Ltd, Harbin 150046) Abstract: The objective of drainage system for turbines is to prevent water entering the turbines parts or accumulate of the turbines when unit start-up and shut-down.water will cause hot-concussion and machinery-concussion once water in turbines, the damage to parts of turbine is almost inevitable. the research of drains in large turbine dependes on the structure of turbine and heat parameters of corresponding areas.more accurate calculations of drains can select the corresponding drain vavle,that can optimize operation of drains system of the turbine when unit start-up or shut-down Key words: Turbine,Drainage System,Drains 0 前言 汽轮机疏水系统的目的，是在机组启动、带负荷、甩负荷或停机时，防止水进入汽轮机的部件或积聚在汽轮机内。汽轮机一旦进水，零部件的损坏几乎是不可避免的。水会引起热冲击，机械冲击，由此引起的故障有：叶片和围带损坏，推力轴承损坏，转子裂纹，隔板套裂纹，转子永久性弯曲，静子部分的永久性变形以及汽封片磨坏等，汽轮机转子发生大轴永久性弯曲是重大恶性事故!为此原国家电力公司反复强调，在“二十五项重点要求”明确了具体的反事故措施[1~2]。起到明显效果.但大轴弯曲事故仍时有发生。统计表明86%的弯曲事故是由于转子碰磨引起，而其中80%以上是热态起动时发生,它们都与汽缸上、下缸温差大有关。导致汽缸上、下缸温差大，除意外进入冷水、冷汽之外，往往与疏水系统的设计和操作不合理密切相关。制造厂和设计院在防汽缸进水和冷汽方面一般均采取有效措施，普遍参照了ASME TDP-1-1980(1998)的建议。通过对汽轮机疏水量的计算选取适用的疏水阀，并以此优化汽轮机启-停时的汽轮机疏水系统的操作是十分必要的。 1、汽轮机疏水系统计算的初步分析 现国内汽轮机三大厂家（哈汽、上汽、东汽）的汽轮机疏水系统基本上都是设在汽轮机高中压区域，这是因为汽轮机低压缸抽汽口面积较大，抽汽管道口径大，低压缸能够产生疏水聚集的区域都是设有有抽汽口的。汽轮机低压疏水全部由抽汽管道排走，经由低压抽汽管道逆止阀前疏水阀排至疏水扩容器。故此本篇文章不讨论汽轮机低压部分疏水，仅讨论汽轮机高中压部分疏水系统。 2、汽轮机疏水量计算依据 2.1 疏水量计算公式 2.2.1 凝结水量计算公式 蒸汽管道在启动时所产生的凝结水量： （公式2.1） 式中 —— 计算的凝结水量，kg/h； —— 钢管和疏水区域的总重，kg； ——用于钢管和疏水区域的保温材料重量，kg； ——钢管的比热，kJ/kg?℃； 一般取： 碳素钢 =O.469 合金钢 =0.486 ——保温材料的比热，kJ/kg?℃； ——管材的升温速度，℃ /min； 一般 取=5 ℃/ min； —— 保温材料的升温速度，℃ /min； 一般取=/2； —— 工作条件下过热蒸汽的焓或饱和蒸汽的焓,kJ/kg； —— 工作条件下饱和水的焓,kJ/kg。 2.2.2 保温材料重量的计算