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天津职业技术师范大学毕业答辩 基于单片机汽车温度控制系统的设计 论文提纲 引言 系统总体设计思想 系统硬件电路设计 系统软件设计 总结 引言 汽车发动机工作过程中温度是很主要的参数，也影响着它的性能和寿命，检测出它运行工作中温度很重要，由此利用单片机结合传感器技术而开发设计了这一温度控制系统。 本系统设计采用AT89S52单片机为控制核心， 它是一种低功耗、高性能CMOS 8位微控制器，具有8K 在系统可编程Flash 存储器，与C51指令系统兼容，不需要外部的扩展存储器，使整个系统的结构简单。 数据的采集和转换部分采用DS18B20芯片，将温度物理量变换为数字信号并以总线方式传送给单片机，它是世界上第一片支持 “一线总线”接口的温度传感器，全部传感元件及转换电路集成在一只形如三极管的集成电路内，体积小，使用方便灵活。 DS18B20产品的特点 ①只要求一个端口即可实现通信。 ②每个器件上都有独一无二的序列号。 ③实际应用中不需要外部任何元器件即可实现测温。 ④测量温度范围在－55℃到＋125℃之间。 ⑤在-10～+85 ℃范围内，精度为±0.5 ℃ 。测量精度高。 ⑥内部有温度上、下限告警设置。 系统总体设计思想 基本功能 ~ 检测温度 ~ 显示温度 ~ 预设上下限温度 ~ 过限报警 ~ 控制继电器输出 系统构成方框图 单 片 机 数码管 温度 显示 按键 控制 温度 采集 超限 报警 继电器输出控制 被 控 对 象 （发动机） 系统硬件电路设计 电源模块 D1 R1 1K VCC BT1 Battery S1 SW DPDT 1 2 3 4 POWER Header 4 C1 10uF 单片机在系统中的应用： 温度采集模块： DS1接DS18B20对应管脚 。 1 2 3 DS1 Header 3 R11 10K VCC P3.7 DALLS DS18B20 1 2 3 DS18B20管脚图 序号 名称 引脚功能 1 GND 地信号 2 DQ 数据输入/输出端 3 VDD 外接供电电源输入端 温度显示模块 VCC P0.0 P0.1 P0.2 P0.3 P0.4 P0.5 P0.6 P0.7 A B C D E F G DP R12 300 R13 300 R14 300 R15 300 R16 300 R17 300 R18 300 R19 300 OE 1 LE 11 D0 3 Q0 2 D1 4 Q1 5 D2 7 Q2 6 D3 8 Q3 9 D4 13 Q4 12 D5 14 Q5 15 D6 17 Q6 16 D7 18 Q7 19 VDD 20 GND 10 U2 MC74HC373N A 1 f 2 g 3 e 4 d 5 A 6 c 8 DP 7 b 9 a 10 D4 Dpy Amber-CA A 1 f 2 g 3 e 4 d 5 A 6 c 8 DP 7 b 9 a 10 D5 Dpy Amber-CA A 1 f 2 g 3 e 4 d 5 A 6 c 8 DP 7 b 9 a 10 D6 Dpy Amber-CA A 1 f 2 g 3 e 4 d 5 A 6 c 8 DP 7 b 9 a 10 D7 Dpy Amber-CA A B C D E F G DP A B C D E F G DP A B C D E F G DP A B C D E F G DP Q2 9014 Q3 9014 Q4 9014 Q5 9014 P2.7 P2.6 P2.5 P2.4 按键控制和报警模块： 按键INT0是预设温度控制键，INT1是预设温度减控制键，T0是预设温度加控制键，T1是报警处理键。 LS1电磁式蜂鸣器，通过三极管的基极控制。 R6 5.1K R7 5.1K R8 5.1K R9 5.1K INT0 INT1 T1 T0 P3.2 P3.3 P3.4 P3.5 VCC LS1 Bell R10 1K Q1 9012 VCC P3.6 继电器输出控制模块： K1 Relay-SPDT 1 2 3 JP2 Header 3 VCC Q6 9013 P2.0 R20 1k 主程序流程图 开始 定时器设置 中断允许、定时器0 中断允许 定时器0开始工作 输出控制清0，指示灯显示 数码管显示 预设温度