江苏某旅游VII航道围堰施工方案(钻孔灌注桩、木桩围堰).doc

无锡市旺庄路1标工程 蠡 河 围 堰 施 工 方 案 无锡市交通工程有限公司 无锡市旺庄路1标工程项目经理部 2010年06月09日 无锡市旺庄路1标工程蠡河围堰施工方案 一、工程简述 本工程线位处蠡河桥，河岸宽度为26米，航道等级为规划旅游VII级航道，通航净宽为18米，净高为3.5米，最高通航水位为+2.3米，常水位为+1.30米，河床顶标高-1.2m。1#、2#墩系梁底标高为1.3m，顶标高为2.3m。1#系梁：长42.4m×宽1.6m×高1.0 m， 2#系梁：长42.4m×宽1.6m×高1.0 m。本桥上部结构布置为：16m+22m+16m预应力空心板梁，桥梁基础采用钻孔灌注桩。 由于本项目K3+100桥1#、2#墩桩基及系梁位于水中，根据现场实际勘察，水面顶标高为1.9m，淤泥深0.5米。为确保施工质量与安全，1#、2#墩均将使用木桩围堰进行施工。现将围堰施工方案报批如下。 二、工程地质条件 根据野外钻孔土层资料及各土层的物理力学性能性质指标，拟建场地地基土在垂深45.50mm的范围内可划分为15个工程地质层（含亚层），现分别描述评价如下： 1.（1-1）层素填土：灰色，很湿，松散，组要成分分为粘性土，含少量植物根茎及腐殖物。厚度：0.50～1.80m,平均0.95m；层底标高：1.28～2.78m,平均2.11m；层底埋深：0.50m～1.80m,平均0.95m。该层土全场分布，力学性能差。 2.（1-2）层淤泥质填土：灰色，很湿，流塑，，含少量腐殖物。厚度：0.70～3.20m,平均1.95m；层底标高：-1.92～-1.28m,平均-0.32m；层底埋深：1.50m～5.00m,平均3.25m。地基承载力基本容许值（fa0）=60Kpa。该层土为高压缩性土，力学性能差，局部分布。 3.（2）层粉质粘土：灰褐色～黄褐色，可塑～硬塑，，含少量铁锰质氧化物，夹高岭土条纹。厚度：3.10～4.30m,平均3.86m；层底标高：-2.27～1.02m,平均-1.72m；层底埋深：4.40～5.30m,平均4.78m。地基承载力基本容许值（fa0）=210Kpa。该层土为中压缩性土，力学性能好，全场分布。 4．（3-1）层粉质粘土夹粉土：黄灰色～黄色，软塑～可塑，，含少量云母碎屑，夹粉土薄层及团块，具层理，土质欠均匀。厚度：1.10～2.20m,平均1.73m；层底标高：-4.02～-3.12m,平均-3.49m；层底埋深：6.20m～6.90m,平均6.55m。地基承载力基本容许值（fa0）=130Kpa。该层土为中压缩性土，力学性能中等，全场分布。 5．（3-2）层粉质粘土：灰色，软塑～流塑，，含少量腐殖物。厚度：0.80～1.50m,平均1.15m；层底标高：-5.02～-4.17m,平均-4.64m；层底埋深：7.20m～8.10m,平均7.70m。地基承载力基本容许值（fa0）=100Kpa。该层土为中压缩性土，力学性能较差，全场分布。 6．（4-1）层粉土夹粉砂：灰色，中密，湿～很湿，含少量云母碎屑，夹粉砂薄层，具层理。厚度：1.40～4.00m,平均3.18m；层底标高：-9.02～-5.57m,平均-7.79m；层底埋深：8.60～12.00m,平均10.85m。地基承载力基本容许值（fa0）=150Kpa。该层土为中偏低压缩性土，力学性能中等，全场分布。 7. （4-2）层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑～软塑，含少量贝壳碎片。厚度：0.80～4.10m,平均2.03m；层底标高：-10.52～-9.32m,平均-9.81m；层底埋深：12.70～13.30m,平均12.28m。地基承载力基本容许值（fa0）=90Kpa。该层土为高压缩性土，力学性能差，全场分布。 8.（5）层粉质粘土：灰绿色～灰褐色、黄褐色，可塑～硬塑，含少量铁锰质结核及其氧化物。厚度：13.70～14.80m,平均14.20m；层底标高：-24.47～-23.44m,平均-24.01m；层底埋深：26.50～27.50m,平均27.08m。地基承载力基本容许值（fa0）=260Kpa。该层土为中偏低压缩性土，力学性能较好，全场分布。 9．（6）层粉质粘土：灰黄色～绿色，可塑，含少量铁锰质氧化物，加少量高岭土条纹。厚度： 3.70～4.00m,平均3.83m；层底标高：-28.27～-27.44m,平均-27.84m；层底埋深：30.50～31.30m,平均30.90m。地基承载力基本容许值（fa0）=180Kpa。该层土为中压缩性土，力学性能中等，全场分布。 10．（7-1）层粉质粘土：灰色，流塑～软塑，含少量云母碎屑，夹少量粉土团块。厚度：2.20～6.00m,平均4.25m；层底标高：-33.44～-30.47m,平均-32.09m