用万用表检测电控系统PPT.ppt

1、汽车万用表的功能要求 ??? 在发动机电控系统故障的检测与诊断中，除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比（占空比）、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。但是这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用专用仪表即汽车万用表。汽车万用表一般应具备下述功能：;（1）测量交、直流电压。考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值，但测量范围也不能过大，否则，读数的精度下降。 ??? （2）测量电阻。汽车万用表应能测量1MΩ的电阻，测量范围大一些使用起来较方便。 ??? （3）测量电流。汽车万用表应能测量大于10A的电流，测量范围再小则使用不方便。 ??? （4）记忆最大值和最小值。该功能用于检查??电路的瞬间故障。 ??? （5）模拟条显示。该功能用于观测连续变化的数据。 ??? （6）测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。;（7）测量转速。 ??? （8）输出脉冲信号。该功能用于检测无分电器点火系统的故障。 ??? （9）测量传感器输出的电信号频率。 ??? （10）测量二极管的性能。 ??? （11）测量大电流。配置电流传感器（霍尔式电流传感夹）后，可以测量大电流。 ??? （12）测量温度。配置温度传感器后可以检测冷却水温度、尾气温度和进气温度等。 ??? 目前国内生产的汽车万用表，如“胜利-98”、笛威TWAY9206、TWAY9406A和EDA-230等型号的汽车万用表，都具有上述功能。有些汽车万用表，除了具有上述基本功能外，还有一些扩展功能。例如，EDA-230型汽车万用表在配用真空/压力转换器（附件）时可以测量压力和真空度，并且它还具有背光显示功能（使显示数据在光线较暗时也能被看清楚）。;2、汽车万用表的基本结构 ??? 如图 1所示，汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、公用座孔（用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等）、搭铁座孔、电流测量座孔等构成。;;3、汽车万用表使用方法 ??? （1）信号频率测试 ??? 测试项目选择开关置于频率（Freq）档，黑线（自汽车万用表搭铁座孔引出）搭铁，红线（自汽车万用表公用座孔引出）接被测信号线，显示屏即显示被测频率。 ??? （2）温度检测 ??? 测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮（℃/°F），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。 ??? （3）点火线圈一次侧电路闭合角检测 ??? 测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。;（4）频宽比测量 ??? 测试项目选择开关置于频宽比（Duty Cycle）档，红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的频宽比。 ??? （5）转速测量 ??? 测试项目选择开关置于转速（RPM）档，转速测量专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中，感应式转速传感器（汽车万用表附件）夹在某一缸高压点火线上，在发动机工作时，显示屏即显示发动机转速。 ??? （6）起动机起动电流测量 ??? 测试项目选择开关置于400mV档（1mV相当于1A的电流，即用测量电流传感器电压的方法来测量起动机起动电流），把霍尔式电流传感夹夹到蓄电池线上，其引线插头插入电流测量座孔，按下最小/最大功能按钮，然后拆下点火高压线，用起动机转动曲轴2-3s，显示屏即显示起动电流。;（7）氧传感器测试 ??? 拆下氧传感器线束连接器，将测试项目选择开关置于“4V”档，按下DC功能按钮，使显示屏显示“DC”，再按下最小/最大功能按钮，将黑线搭铁，红线与氧传感器相连；然后以快怠速（200Or/min）运转发动机，使氧传感器工作温度达360℃以上。此时，如混合气浓，氧传感器输出电压约为0.8V；如混合气稀，氧传感器输出电压为0.1-0.2V。当氧传感器工作温度低于360℃时（发动机处于开环工作状态），氧传感器无电压输出。 ??? （8）喷油器喷油脉冲宽度测量 ??? 测试项目选择开关置于频宽比档，测出喷油器工作脉冲频率的频宽比后，再把测试项目选择开关置于频率（Freq）档，测出喷油器工作脉冲频率（Hz），然后按下式计算喷油器喷油脉冲宽度： Sp=η/fp ??? 式中Sp--喷油脉冲宽度/s； ??? η--频宽比/%； ??? fp--喷油频率/Hz。;发动机电控系统万用表检测的操作方法;1、电阻测量的方法 ??? 将万用表开关转到电阻（Ω）档的适当位置