兰渝铁路某标段爆破开挖路堑专项施工方案.docVIP

兰渝铁路LYS-8标段 爆破开挖路堑专项施工方案 中煤三建兰渝铁路LYS-8标段项目经理部 二〇一二年十月 兰渝铁路LYS-8标段 爆破开挖路堑专项施工方案 一、编制依据 1．《中华人民共和国安全生产法》； 2．《建设工程安全生产管理条例》； 3．《铁路工程施工安全技术规程》； 4．《铁路路基工程施工技术指南》； 5．《高速与客运专线铁路施工工艺手册》； 6．兰渝铁路LYS-8标段相关路基设计图。 二、工程概况 LYS-8标段位于四川省广元市境内，本标段路基含括里程为过渡段DK569+385.00~DK569+399.45和DK569+515.25~DK569+523，线路所DK576+515~DK576+640，正线DK576+640~DK577+450，货运左线HZDK576+641.70~HZDK577+149.05，货运右线HYDK576+640.14~HYDK577+200，路基土石方共计71.5万m3。路基正线设计时速200km/h，货车线设计时速160km/h。 三、使用范围 本施工方案适用于硬质岩、软质岩、岩体结构比较稳定，需要用爆破施工的路堑地段。 爆破开挖路堑岩石分类见表1。 表1 爆破开挖路堑岩石分类表 类别 分类 强度（Mpa） 代表性岩石品种 硬质岩石 极硬岩石 ＞60 花岗岩、换岗片麻岩、闪长岩、玄武岩、石灰岩、石英砂岩、大理岩、硅质砾石等 次硬岩石 30～60 软质岩石 次软岩石 5～30 黏土岩、页岩、千枚岩、绿泥岩、片岩、云母片岩等 极软岩石 ＜5 注：1.强度系数指新鲜岩块的饱和和单轴极限抗压强度。 2.岩石微风化、中等风化，用镐难挖掘，采用岩心钻方可钻进，需爆破开挖。 四、施工方案 根据实际地质条件，选择光面爆破或预裂爆破进行开挖；若路基范围内110KV线杆未迁改，在线杆附近需采用预裂爆破配合破碎锤头施工进行开挖。 1.施工工艺流程 图1 爆破开挖路堑施工工艺及质量控制流程图 2.施工方法 （1）施工准备 ① 现场准备 对于爆破周围环境进行仔细观察分析，认真调查研究，掌握当地交通、水电供应及附近民情风俗等情况；对施工范围内的道路水系管线和构筑物要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。 ②人员准备 爆破作业是项细致复杂、技术性很强的工作、人员组织上要专业分工，作业人员要进行技术培训，必须要有现场负责人并进行统一调度。 ③料具准备 按照相关规定修建易爆物仓库，建立管理制度，并通过地方公安部门检查验收及备案。根据爆破量和起爆方式，备齐所需要的材料和机具。 ④技术准备 根据地形岩质，路堑断面的形状、进度要求进行爆破设计；并结合土石方调配方案，编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计。路堑爆破开挖，应采用光面爆破或预裂爆破方法及微差、微压技术，不宜采用药壶或药室等大爆破。 （2）开工条件 ①施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计已编制，施工准备工作已完成。 ②爆破作业区各种管线构造物已拆迁，或采取相应的技术安全和环境保护措 施；与当地政府取得联系，并得到行政管理部门批准。 （3）爆破设计（仅以光面爆破为例） ①爆破参数： 钻孔直径D：80～100mm 开挖高度H：根据工点实际情况确定，一般取5～15m，通常以10m为佳。 边坡坡度：边坡坡度与地质条件有关，深孔光面爆破受钻孔条件限制，一般小于1：0.5，以1：0.3为佳。 最小抵抗线W W=K*D 式中 K——计算系数，一般取15～25； D——钻孔直径。 孔距α一般采用两种方法选取：α=（8～12） D; α=（0.6～0.8）W 装药量计算 Ⅰ、经验计算法 Q=qL+Q底 式中Q：单孔装药量； q：线装药密度，q=kaW；另外，也可根据经验取值，预留光爆层q=180～200g/m，有准光爆层时q=200～220g/m； k：光面爆破的单位用药量，预留光爆层时取75g/m3，有准光爆层时取90g/m3； α：孔距； W：抵抗线； L：炮孔深度； Q底 ：光面爆破底部加强药量，预留光爆层时取Q底 =（3～5）Ql1 ,有准光爆层时取Q底 =（5～8）Ql1，实际爆破时，要根据炮孔深度确定底部装药长度和药量增量； L1：底部加强药量装药长度，一般取L1=1.5～2.0m。 Ⅱ、预裂爆破主要参数见表2. 表2 预裂爆破主要参数 岩石类别 极限抗压强度（Mpa） 参数 钻孔直径为d(mm) 50 75 100 125 150 坚石 60以上 a 0.45～0.65 0.75～0.95 1.1～1.3 1.45～1.65 1.8～2.1 q′ 215～340 355～560 390～