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基于HDL语言的交通信号控制系统 班级：电技0902 学号：2009012703 姓名：张晓岗 指导教师：齐臣杰 报告主要内容 课题背景和意义 实现方法及理论基础 本次设计中的难点及解决方法 本次设计的预期结果 主要参考文献 时间安排 课题背景和意义 随着社会的发展和进步，路上的车辆越来越多，而道路建设往往跟不上城市发展的速度，因此城市交通问题日益突出，经常在十字路口等交通繁忙的地方发生堵塞情况，出现交通混乱。为了解决车和路的矛盾，常用的有两种方法：一是控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增加；二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有其局限性。我国汽车工业正处在起步阶段，限制车辆的增加不是解决问题的好方法。而采取增加供给，即大量修路，在资源、环境矛盾越来越突出的今天，有限的源和财力以及环境的压力，也将受到限制。 这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其他方法来满足日益增长的交通需求。交通系统正是解决这一矛盾的途径之一。 研究城市交通信号控制系统具有相当的学术价值和实用价值，适应未来的城市交通的发展，从长远来看该研究具有巨大的现实意义。 实现方法及理论基础 各部分功能 状态控制器：主要用于记录十字路口交通灯的工作状态，以实现对主、支干道车辆运行状态的控制。 状态译码器：按照状态控制器所处的状态，通过状态译码器分别驱动点亮相应的信号灯，指挥主、支干道的行人和车辆。 秒脉冲发生器：产生整个定时系统的时基脉冲，确保整个电路同步工作和实现定时控制。 减法计数器：通过减法计数器对秒脉冲作减计数，完成计时任务，达到控制每一种工作状态持续时间的目的。减法计数器的回零脉冲使状态控制器完成状态转换，同时状态译码器根据系统下一个工作状态，决定计数器下一次减法计算的初始值。 信号灯控制系统流程图 本次设计中的难点及解决办法 难点：电路系统较大，每一个环节都很重要，仿真调试时很容易出现故障，造成系统不稳定等问题。 本次设计的预期结果 论文 交通信号灯控制系统的理论研究，电路设计方案和系统各部分的仿真分析，仿真结果分析。 系统设计图及仿真效果图。 主要参考文献 [1] 阎石 .数字电子技术基础[M].北京：高等教育出版社，2006 [2] 李群芳，张士军，黄建 .单片微型计算机与接口技术[M].电子工业出版社，2008 [3] 郁有文，常健，程继红 .传感器原理及其工程应用[M].西安：西安电子科技大学出版社，2008 [4] 沈红卫 .基于单片机的智能系统设计与实现[M].北京：电子工业出版社，2005 [5] 戴仙金 .51单片机及其C语言程序开发实例[M].北京：清华大学出版社，2008 [6] 于勇，戴佳，常江 .51单片机C语言常用模块与综合系统设计实例精讲[M].北京：电子工业出版社，2007 [7] 李航，王可人 .基于STC89C52RC的超声波测距系统设计[J] .电子测试，2010.（1） [8] 朱士虎，何培忠，王立魏 .基于AT89S52超声波测距仪设计[J] .仪表技术，2009.（6） [9] 苏小红，陈惠鹏，孙志岗 .C语言大学实用教程[M] .北京：电子工业出版社，2004 [10]齐向东，许志强，于少娟，韩如成 .交通信号灯智能控制系统设计与实现[J] .太原科技大学学报，2005.（2） 时间安排 1-2周：查阅和收集资料，提出系统的设计方案，写开题报告。 3-8周：进行系统的设计与论证，完成中期汇报表，并写论文初稿。 9周：经过老师的指导，对系统功能进行完善。 10-11周：进行软件部分编程、调试、下载。 12-13周：对实物进行焊接、调试，最终完成成品。 14-15周：修改论文并形成终稿。 16周：论文答辩前准备。 * 课题背景和意义 译码、显示 减法计数器 置数控制 状态译码器 状态控制器 主干道信号灯 支干道信号灯 红灯闪烁控制 秒脉冲发生器 主干道绿灯亮 支干道红灯亮 主干道黄灯亮 支干道红灯闪烁 主干道红灯亮 支干道绿灯亮 主干道红灯亮 支干道黄灯亮 30s未到 5s未到 20s未到 5s未到 解决办法：仿真调试时把整个电路分成几块，每块单独、反复调试，调试成功后再进行系统调试，这样便减少了故障率，提高了调试效率。 本次设计的预期结果 *