山东客运铁路框架桥钢筋加工技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 交底单位名称： 编号： 第页 共页 工程名称 设计文件图号 施工部位 DK137+545交底日期 201/5/13 技术交底内容： 技术交底范围DK137+545处框架桥的钢筋加工。 设计情况 3、钢筋保护层厚度为5cm，涵节始末端可适当调整始末排钢筋间距，使其净保护层为4-5cm。 4、钢筋接长采用闪光对焊并进行纵向打磨加工。 5、主筋90度弯折时： N1 N7弯曲半径R为6d,余均为12d。 6、主筋45度弯折时，弯曲半径为12d。（d为钢筋直径）。钢筋弯钩采用标准弯钩。 7、主要钢筋型号为Ф14、Ф12、Ф8。 8、基础和翼墙、基础和底板需预埋连接筋，钢筋型号为Ф16，混凝土浇筑到预埋间距0.32m，露出砼面0.48m，埋深0.48m。根据放样定出预埋位置。 进度要求 涵洞计划开工日期为5 月17号，故钢筋要提前加工好，以满足生产需要。 施工准备工作施工工艺；DK137+545框架涵钢筋大样图; 2、附表：DK137+545钢筋数量表. 交底人： 复核人： 接人技 术 交 底 书 交底单位名称： 编号： 第页 共页 工程名称 设计文件图号 施工部位 DK137+545交底日期 201/5/13 技术交底内容：DK137+545框架涵钢筋大样图; 2、附表：DK137+545钢筋数量表. 交底人： 复核人： 接收人：技 术 交 底 书 交底单位名称： 编号： 第页 共页 工程名称 设计文件图号 施工部位 DK137+545交底日期 201/5/13 技术交底内容：0.5-1.0mm为宜。刀片要安装正确、牢固，润滑油要加足，经空机试验正常，尚能进行操作。 ②在活动刀片后退时进料，不允许在前进时进料，以免发生事故；断切短料采用钳子夹住操作，不能直接用手；机身上铁末、锯屑，使用毛刷清扫，不能用手抹、嘴吹。 ③钢筋加工长度偏差不大于10mm。 （5）、弯曲 首先，根据钢筋设计图进行画线和选料，对于钢筋直径小于10mm采用人工弯曲，直径大于10mm时，宜采用弯曲机进行加工，钢筋弯曲严格按照规范要求，弯起钢筋的弯起位置偏差不大于15mm。 （6）、焊接接头 搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。 钢筋搭接焊时，焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm（钢筋焊缝图）。 在工厂实行电弧焊接时，均应采用双面焊缝。 焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。 施工时采用交流电弧焊机的焊接，一般采用两条焊缝的搭接电弧焊或一条的搭接电弧焊，其接头结构如下： 只有在设备条件受到限制不能采用对焊时，才允许对直径25mm以下的钢筋采用绑扎搭接接头。 电弧焊接的接头应错开，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于直径的10倍，也不宜位于最大弯距处。 焊接接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面” （两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不得小于50cm。）内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定： ①闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区，不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%；在受压区可不受限制。 附件及附图： 1、附图：DK137+545框架涵钢筋大样图; 2、附表：DK137+545钢筋数量表. 交底人： 复核人： 接收人：技 术 交 底 书 交底单位名称： 编号： 第页 共页 工程名称 设计文件图号 施工部位 DK137+545交底日期 201/5/13 技术交底内容： 单位 接头型式 帮条焊 搭接焊钢筋与钢板搭接焊 坡口焊窄间隙焊熔槽帮条焊 帮条沿接头中心线的纵向偏移 mm 0.3d - - 接头处弯折角 ° 3 3 3 接头处钢筋轴线的偏移 mm 0.1d 0.1d 0.1d 焊缝厚度 mm +0.05d 0 +0.05d 0 - 焊缝宽度 mm +0.1d 0 +0.1d 0 - 焊缝长度 mm -0.3d -0.3d - 横向咬边深度 mm 0.5 0.5 0.5 在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣 个 2 2 - mm2 6 6 - 在全部焊缝表面上的气孔及夹渣 个 - - 2 mm2 - - 6 附件及附图： 1、附图：DK137+545框架涵钢筋大样图; 2、附表：DK137+545钢筋数量表. 交底人： 复核人： 接收