桥梁实体墩台施工作业指导书.docVIP

桥梁实体墩台施工作业指导书 1、目的 明确桥梁实体墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范实体墩台作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《新建铁路xx至xx客运专线首次设计技术交底资料》 《高速与客运专线铁路施工工艺手册》 3、适用范围 适用于xx铁路客运专线xx至xx段实体墩台施工。 4、作业准备 4.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。 4.2外业技术准备 4.2.1 施工前应先对施工场地进行平整，方便模板的堆放与拼装。 4.2.2立模前应对分节模板进行编号，并对模板进行试拼装，对错台、错缝进行打磨和整修。 4.2.3 准备好材料、劳力及施工机械，并检查其性能达到要求。 4.2.4 现场用水、用电满足施工要求。 4.2.5施工作业层中所涉及的墩身轴线、方向、标高等各种外部技术数据收集，测量放线，做好立模前准备。 5、技术要求 5.1 模板安装符合规范要求 5.2 钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 5.3 相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 5.4 混凝土质量、拌合、运输符合设计及规范要求，混凝土墩台帽要按照求。进行养生养护。 5.5 垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。 6、施工程序与工艺流程 实体墩身施工工艺流程图见下页。 图1 实体墩台施工工艺流程 7、施工要求 7.1测量放线 立模前放出墩身轴线及立模标高。熟悉和掌握每个墩身的模板组合方案，按照纵横轴线要求进行模板拼接。 7.2 模板 7.2.1 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。 7.2.2 立模前要求 ①立模之前应将承台顶面冲洗干净，承台与墩身接触面应做凿毛处理。 ②立模板之前，在承台的墩身边缘打一层砂浆找平层，厚度以现场抄平交底为准。中间填塞木楔。以保证墩身模板在养护期间有一定的伸缩空间，避免由于温度应力产生混凝土裂纹。 ③立模板时以技术部门在承台上放样的墩轴线为模板轴线进行拼装。 ④墩身、托盘、顶帽一次性整体灌注，模板安装要与钢筋安放协调进行。 表1 墩台模板安装容许偏差（mm） 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处 4 空心墩壁厚 ±3 尺量检查不少于5处 5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查 6 墩台支承垫石顶面高程 0，-5 水平仪测量 7 预埋铁件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 7.2.3模板处理 ⑴进场验收合格后的模板要经过处理才能进行拼装。 ⑵钢模板处理要经过如下工序： ①清洗；②打磨；③灰浆抹面；④打磨刨光；⑤干燥；⑥均匀涂刷脱模剂（机油加色拉油）；⑦凉干；⑧经过3小时后重新涂刷；⑨保养看护。 已经使用过的模板重复利用要经过如下工序： ①清洗；②干燥；③除锈；④均匀涂刷脱模剂；⑤凉干；⑥经过3小时后重新涂刷。 模板在拼装之前必须严格进行除锈处理，包括承台与墩身连接钢筋也应进行除锈。 ⑶ 模板的拼装 模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模板之间使用螺栓连接，模板竖向及水平接头均采用槽钢或扁钢加强对接。 模板拼装时，严格控制板与板之间的错台不得大于1mm。超过1mm时，通过调节模板使错台消除，如无法调节时采用打磨的方式消除。 针对技术交底，按照交底尺寸，在拼装过程要随时检查、校正。 对于模板上的预留孔尺寸要按照交底尺寸进行检查，发现问题要及时通知技术人员确认。 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模板内干净无杂物，拼合平整严密。 ⑷ 模板的维护 灌注过程要安排专人负责观察、记录模板的情况。 7.3 钢筋施工 钢筋进场必须有相应的出厂合格证和试验报告单，试验合格才能使用。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。 桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装，钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。 桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一