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运行图介绍提纲 一、列车运行图的编制程序， 列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础。是设计、展示铁路客货运输产品的平台。随着铁路改革与发展步伐的加快，列车运行图越来越成为铁路内部和社会各界关注的热点和焦点。 列车运行图分为重新编制和局部调整，重新编制就是重新确定各项技术作业标准，重新确定客货列车开行方案和运行方案，重新铺画客货列车运行线，说白了，就是“打乱重来”，重新编制的运行图一般叫新图，新图在全国铁路同时实行。在那年实行的运行图一般叫几几年图，例如，2001年10月21日实行的叫01年图，2004年4月18日实行的叫04年图，旅客列车开行方案就是确定始发终到站，列车等级，列车担当，车底组数，列车编组等等，旅客列车运行方案就是确定始发终到时刻，自外段停留时间等，俗称“客车架子”。从1975—2005的三十年，我国铁路编制了1975、78、81、85、87、91、93、97、98、2000、01、04年12次大图，平均每两年半编制一次。局部调整是指在技术作业标准和客车架子基本不变的基础上对运行图进行的调整，局部调整根据需要随时在进行，在变动的范围内实行。 1．重新编制运行图的原因 主要有：市场需求引发客货列车行车量发生较大变化；技术设备发生较大的变化，如提高线路允许速度，改变牵引动力，开通新线，增加复线以及采用调度集中和自动闭塞装置等；运输生产力布局发生变化，如调整客运站和货运站布局，撤并机务、车辆等生产站段等。运输组织发生变化，如调整货物列车编组计划，调整机车交路和列检布局，改变货物列车牵引重量等。 2．编制运行图的基本要求 主要是：保证列车运行安全；适应旅客运输需要，提高客运服务水平；保证完成国家规定的铁路货物运输计划；加速机车、车辆周转，改善列车运行图的各项指标；充分利用和提高线路通过能力；积极考虑新技术和先进工作方法。 3．对运行图编制工作的组织领导。 每次编图铁道部和铁路局均成立列车运行图编制委员会和编图工作组。铁道部编图委员会的组成由铁道部长任主任委员，主管运输副部长，总调度长，运输局局长任副主任委员；计划、建设、劳资、财务、科技、安监司司长，运输局各部正、副主任,公安局局长任委员；铁道部编图工作组，由主管运输副部长任组长，运输局局长，运输局各部正、副主任任副组长，运输局内相关各处处长及有关工作人员为成员。铁路局的编图委员会和编图工作组比照铁道部的设置组成。 铁道部编图委员会的任务是负责确定运行图的编制原则、方针及任务，解决有关重大的技术问题和设备投资、定员调整等问题，审核并最后提请铁道部长批准列车运行图。铁道部编图工作组在部编图委员会的领导下，具体组织编制工作，审核各铁路局编制资料及编制的列车运行图。铁路局编制委员会，根据铁道部的决定，结合本局情况负责拟定具体行动计划；组织调查研究和试验，查定各项技术作业标准，综合平衡各部门间的问题；核定并按时上报编制资料；全面领导并按时完成本局的编图工作。有关全局性的重大问题，由编图委员会研究决定；技术业务问题，由各业务部门负责处理。 4．运行图的编制工作程序 ①铁道部向各铁路局下达编制工作部署。 ②各铁路局按照铁道部的统一部署，准备编图资料，按照铁道部规定的时间将编图资料报铁道部审查。主要资料有：现行列车运行图完成情况的分析总结及改善的意见；新列车运行图各项技术标准，跨局客货列车开行建议和管内客货列车开行方案；计划完成的主要指标及其分析比较等。 ③铁道部召开编图准备会议，审核、确定各项技术作业标准，确定跨局客货列车开行方案等与编图有关的重大问题，下发新图编制大纲。 ④铁道部组织有关人员成立客车方案小组具体负责编制跨局旅客快车运行方案。根据客流和货流特点，结合站、段技术作业过程和能力，充分考虑旅客旅行的便利、合理使用机车车辆，注意列车密度的均衡，充分利用线路通过能力和主要客运枢纽、客技站的能力，预留施工天窗。 ⑤铁道部召开全路第一阶段编图会议，在二分格上落实跨局旅客列车运行方案。 ⑥各铁路局组织铺画管内旅客列车运行线。 ⑦铁道部召开全路第二阶段编图会议，铺画货物列车运行线，计算运行图各项指标，全面完成运行图的编制。 ⑧新图实行前的各项准备工作。 ⑨全路实行新列车运行图。 整个编图过程，原来大约需要将近一年的时间，使用计算机编制列车运行图后，目前需要半年的时间。随着计算机编图的不断完善和发展，编图时间还将缩短。 5.列车运行图主要技术标准 （一）旅客列车 旅客列车停站原则和停站时间标准 停站原则: 特快列车：只在技术作业站停车。白天运行经客流较大车站时，可安排停车。始发站到终到站客流饱满时，中途不停车。 快速列车：进京、进沪、进穗特快，在省会、直辖市、自治区首府、行署所在地、铁路局所在地、技术作业站停车；其它快速增加主要旅游城市停站。 跨局普快：进京、进沪、进穗普快