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最优送货路线设计问题 日期：7月27日 最优送货路线设计问题 摘要 现今社会，网购已成为一种常见的消费方式，本文巧妙地解决了由网购的普及而造成的物流行业的兴盛情况，即货机如何以最快的时间，最短的路程以及最少花费将货物送达到目的地的最优路线方案问题。我们先建立0-1规划模型，利用Floyd算法根据MATLAB编程处理数据到两省辖市间最短路径。 问题一：我们可以建立20个省辖市之间的单旅行售货员模型（TSP），利用二边逐次修正法算法，通过LINGO得到最优送货路线，即得出该单旅行售货员模型（TSP）的最短路程16400公里，用时62.22小时，最优送货路线为北京→上海→台湾→福建→江苏→宁夏→甘肃→青海→广西→海南→湖南→香港→重庆→河南→云南→西藏→新疆→内蒙古→黑龙江→吉林→北京。 问题二：考虑到货机最大载重和最大体积限制，由题知总需求量为114件，即货机不能一次携带所需，需中途返回北京，根据最大载重我们可将其分为三组，即此问题可等价于为多旅行商售货员问题(MTSP)。我们利用LINGO同步实现分组和最优送货路线，得到三组最优送货路线，将其加和，得到总的最优送货路线。即得出该多旅行商售货员问题(MTSP)的最短路程为21900公里，用时74.34小时。即北京→上海→台湾→上海→福建→江苏→宁夏→甘肃→青海→新疆→北京→新疆→西藏→云南→河南→重庆→广西→海南→湖南→香港→北京→吉利→黑龙江→内蒙古→黑龙江→吉林→北京。 问题三：考虑到使花费最少，且对问题一和问题二分别有所用时间最少，即我们建立双目标规划模型，利用LINGO求解出最少花费和最优送货路线。得到针对问题一的最少花费为584750元，路线为北京→吉林→黑龙江→内蒙古→台湾→上海→福建→江苏→宁夏→甘肃→青海→新疆→西藏→云南→河南→重庆→广西→海南→湖南→香港→北京。 最后，最后我们进行模型的优缺点评价及改进和推广，使得模型能更加广泛地应用到其他领域。 关键字：0-1规划模型 TSP Floyd算法 二边逐次修正法 一、问题重述 现今社会网络越来越普及，网购已成为一种常见的消费方式，随之物流行业也渐渐兴盛，每个需要以最快的速度及时将送达，现有公司，公司米米米公司库房，货该机飞机翼展88.40米米，机长84米米，机高18.2米米，最多可装载250吨货物，起飞全重达600吨平均速度为公里/小时将货物送至，假定只能沿这些连通线路行，而不能走其它任何路线由于受重量和体积限制，可中途返回取货 青海 宁夏 云南 北京 湖南 海南 福建 台湾 吉林 需求量（件） 1 3 5 4 0 10 3 4 9 8 消费 指数 1.2 1.1 1.05 1.3 1.9 1.4 1.7 1.6 1.9 1.2 省辖市 甘肃 西藏 重庆 内蒙古 河南 广西 香港 江苏 上海 黑龙江 需求量（件） 7 9 12 5 4 5 6 9 7 3 消费 指数 1.3 1.0 1.5 1.2 1.3 1.2 1.8 1.5 1.8 1.3 图1 问题1：若图示中19个省辖市每个省辖市只要一件产品请设计送货方案，使所用时间最少 标出送货线路。请设计送货方案，使所用时间最少。公司标出送货线路(MTSP)。。需要对省辖市进行分组，求得每一次送货的最短路线，使路径之和最小，即为所用时间最少。 问题三要求花费最少且所用时间最短，即我们可以建立双目标规划模型。 三、模型假设 1、货机的速度与其携带的货物重量、体积、天气等因素均无关，为恒定的900公里/小时。 2、某些送货点关联一个以上的货物，认为这些货物一次全部交接，无需分次交 接，且停靠时间均为2小时。 3、货机只能沿图中的连通线路飞行，不能走其它任何路线。无连通的，货机需中转。 4、假设在货机送货过程中，库房的工作人员已经将下一批送货点货物准备完毕，货机刚回库房便可拿到货物开始下一批运送，这个过程不需要额外的时间。 5 、如果中途回去取货一定是回到北京，如果货物不是送达目的地，决不卸货，即不考虑可以中途将货物寄存在除北京之外的点之后再返回去取的情况。 6、一些省市之间没有航班，需要中转，假设中转过程不需要花费额外时间和费用（除航班费用外）。 四、符号说明 符号 含义 20个点中任意两点之间的最短距离矩阵 0-1决策变量 弧的长短 20个省辖市两两之间的弧长矩阵 点和之间的最短距离 从第个省辖市到第个省辖市时，第个省辖市的消费指数 从第个省辖市到第个省辖市的权值 五、模型建立与求解 5.1 最短路径矩阵的计算 根据这一送货路线设计问题，首先需要得到库房（北京）与其它19个目的地之间的最短距离矩阵。20个省辖市之间并非两两连通，对于可以相互到达的点，二者之间的距离需要对经过的