64m钢管混凝土简支系杆拱桥安装施工方案.docVIP

64m钢管混凝土简支系杆拱桥 安装方案 XX集团股份有限公司 2011年06月 编制： 审核： 批准： 目录 工程概况……………………………………………………………………3 施工方案……………………………………………………………………4 拱肋吊装方案………………………………………………………………8 一、工程概况 1、结构形式 本桥跨径64m，梁长65.5m,主梁采用箱形截面,拱肋为钢管混凝土结构,哑铃形断面。拱肋与主梁的刚度之比为1/17.88,属于刚性系梁刚性拱。 1.1拱肋及吊杆 拱肋采用钢管混凝土结构，设两片拱肋。计算跨径64m,失高12.8m,失跨1/5。拱轴线为二次抛物线,方程为:Y=0.8X-0.0125X2,每片拱肋由2跟上下弦管(φ700x18mm)和2块厚18mm的腹板焊接成哑铃形断面.拱肋高度1.65m,中心距7.1m.拱肋间设置有三道横撑,其中边横撑为K撑,中间横撑为一字撑,横撑钢管直径为700mm,壁厚为16mm,斜撑钢管直径为500mm,壁厚为14mm. 全桥拱肋共设11对吊杆,除拱脚至第一根吊杆间距为8.0m外,其余吊杆中心间距为4.8m,吊杆采用PESD7-61新型低应力防腐成品索体,冷铸锚固,张拉端设于拱肋顶部. 1.2主梁 主梁采用等高度﹑单箱双室箱形截面,梁长65.4m,梁高2.5m,在端部梁底局部加高至3.0m,箱梁底宽7.6m,在端部加宽至8.3m,箱梁顶宽10.3m. 2、拱肋分段 考虑拱肋制造运输以及现场安装设备，并结合本工程的工期，我公司拟将拱肋划分为一下几个节段。具体见图1。 图1 拱肋的分段图 名称 编号 长度（m） 数量 单重（t） 拱肋 拱脚 7500 2+2 6.7 第一节段 10529 2+2 8.5 第二节段 13148 2+2 10.2 合拢段 7878 1+1 5.1 二、施工方案 1、施工总体方案 总体上采用先梁后拱的施工方案。 在64m拱桥设计位置下方，布置混凝土箱梁预制支墩，在桥墩和支墩之间搭设临时支架并现浇混凝土箱梁。混凝土箱梁临时支墩及位置示意如下图。 待混凝土箱梁浇注完成。在混凝土梁面上设置拱肋安装支架，并在支架上安装拱肋和横撑，直至拱肋合拢。拱肋合拢之后，再安装吊杆，最后按由拱脚向跨中的次序逐级卸载。 2、起重设备选型 从前述拱肋分段重量及安装高度可知，最大节段重量不超过11吨，最高安装高度为18m。结合现场实际情况，选择一台80吨汽车吊作为拱肋节段安装的吊装设备，同时配置一台25吨汽车吊作为拱肋节段倒运吊装设备。 3、吊装用钢丝绳直径的选择 每根拱肋均采用无接头绳圈单点吊装，以最重的拱肋计算，考虑钢丝绳等附加荷载2吨，最大起重量为2+11=13吨。吊装时，钢丝绳采用套扣安装的方法，可求得钢丝绳拉力为S=13/4=3.25吨。根据机械设计手册，钢丝绳安全系数取n=10，钢丝绳破断拉力F≥S×n=32.5KN×10=325KN,选择直径为24mm的钢丝绳（钢丝绳公称抗拉强度为1770N/mm2）。 4、临时支架布置 根据桥面的几何尺寸及荷载情况，并充分考虑支撑架的安全性，拱肋空中拼装的临时支架按下图方式布置。 5、拱肋临时支架设计 1)、拱肋拼装支架由φ273X8的钢管和角钢L80X6组成. 2）、拱肋拼装支架验算 考虑到支架的通用性，拱肋支架采用4根φ273X8的钢管组焊而成，由图纸知，拱肋最重为10.2t,横撑最重为1.9t，对应钢管立柱长度为10.5米,稳定系数查表取0.946. φ273X8钢管Ix=mm4，钢管截面积A=6660mm2。 强度验算：f f为钢管材质设计抗拉强度值，f=215 N/mm2 通过强度公式得出 σ=(10.2+1.9)x10000/6600/4=4.58 N/ mm2≤215 N/ mm2 安全。 长细比计算：r=(Ix/A)-2=93mm,单组管子的最大节段距离L=5m， 则λ=L/r=54，安全。 稳定性验算： f 稳定系数φ查表为φ=0.996 则 σ=(10.2+1.9)x10000/6660/0.996=4.6 N/ mm2≤215 N/ mm2 安全 三、拱肋的吊装及安装 1、吊装前的准备 1）资料准备 ⑴主要技术资料 ①水文气象资料； ②桥墩竣工里程、高程、中线、跨度等测量资料； ⑵编制施工细则； ①架梁工艺细则； ②吊机使用细则； ③架梁施工技术安全细则。 2）技术准备 ⑴熟悉设计图纸中施工测量控制网络； ⑵根据拱肋卧倒后的节段位置，绘制架拱支架平面布置图，对拱肋支架标高复核，进行计算机组拼； ⑶检查拱脚预埋段接头处的高程、跨距，其偏差不能超过有关规定，否则安装前应采取相应措施； ⑷提