偏压端墙洞门式洞口工程专项施工方案.docVIP

XX至XX高速公路XX 洞口工程专项施工技术方案 编制：XX 审核：XX XX公路工程局有限公司 XX高速公路XX项目经理部 洞口工程专项施工技术方案 一、编制依据 《公路工程技术标准》(JTGB001-2003) 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》（JTJ/T037.1-2000） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) 《混凝土外加剂应用技术规范》(GBJ119-88) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002 ) 《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001) 《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ52-92) 《普通混凝土配合比设计规程》(GJ55-2000) 《混凝土减水剂质量标准和试验方法》(JGJ56-84) 《建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002) 《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ98-2000) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 《土方与爆破工程施工及验收规范》(GBJ201-83) 《水工混凝土施工技术规范》（CDJ207-82） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 《公路工程施工工艺标准》XX公路工程局 一、工程概况 1、 1.1、洞门设计 隧道洞口位置主要遵循“早进晚出”的原则进行确定，通过适当增加隧道长度和设置明洞以降低边仰坡的高度，减小洞口边仰坡防护工程量，避免形成长期安全隐患。隧道洞门形式主要结合洞口地形地貌及地质条件进行拟定，尽可能采用利于保护环境、便于恢复原有地貌的洞门形式。陡坡脚隧道四个洞口地形均处于偏压地段，采用偏压端墙洞门式。 1.2、洞口边仰坡设计 洞口外路基防护采用框架植草和锚杆框架植草进行防护。仰坡回填区域采用框架植草防护，边坡采用 1：0.5～11坡率。 隧道洞门段及洞口临时边仰坡均采用喷锚防护；其中洞门段临时边坡采用 1：0.5坡率，坡高与永久边坡一致；洞外临时边仰坡坡高和坡率均与永久边坡一致；喷锚防护参数为：C20喷射混凝土（8cm）+砂浆锚杆（L=3.5m，@1.5m×1.5m）+φ6钢筋网（@20cm×20cm）; 2、水文地质，工程地质概况 隧道区地下水较发育，主要为岩溶管道水，发育有多处溶洞及地下暗河，Y0021地下暗河是附近区域内地下水排泄的主要通道为，水量季节性变化明显，调查期间暗河流量50L/S。 地表水主要为大气降水形成的暂时性地表面流，主要顺坡向低洼处排泄，部分沿节理裂隙、溶蚀裂隙下渗补给地下水。 根据初勘水质分析资料，地下水对混凝土无腐蚀性，Y0021暗河埋藏深度较大，对本隧道无影响。 3、气象特征 龙里县境，属亚热带季风湿润气候区，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，多云雾照，湿度较大，相对湿度79%，气候随地势的高低垂直变化明显。年均降水1089.3mm，多集中在4-9月，占全年的79.8%，年均气温14.8℃，极端最高34.2℃，极端最低－9.2℃，7－8月最热;平均无霜期283天/年。 隧址区属构造剥蚀侵蚀地中山地貌区，峰从地形，线路经过区域冲沟发育。地势起伏较大，沿线海拔高程一般约为1088～1406 m300m，山坡坡度一般较陡，局部形成陡崖。多为30°～90. 左右线进口段均位于山体斜坡处，坡面植被发育，基岩零星出露，坡向0°，坡角30～45329°。坡度约70～90 隧道出口端附近有乡村简易道路通过，交通条件较为便利，进口端在山腰，交通不便，需修建几公里的进场便道。 二、洞口工程施工 ① 洞口防排水工程 仰坡外的环形截水沟应于洞口土石方开挖前完成，尽早起到排水作用，确保洞口及仰坡稳定。 ②洞口开挖:洞口仰坡按照设计测量放样在满足机械开挖的条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃渣至指定弃渣位置，人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破，人工辅助机械装运弃方。洞口开挖应分层开挖，开挖进度视围岩而定。 ③ 坡面防护:根据开挖的进度及时对成型边仰坡按先喷C20的混凝土2～3cm封闭开挖面，然后按设