公路路基施工工艺(路基填筑,路基土石方开挖).docVIP

公路路基施工工艺 施工准备 路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报上级的技术管理部门审核批准后，并报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。 修建生活和工程用房，解决好通风、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。 做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。 对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。 应根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验，如设计文件提供的料场填料不足时，应自行勘察寻找。 挖方、借土场和料场用作填料的土硬进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。 1 液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； 2 颗粒大小分析试验； 3 含水量试验； 4 密度试验； 5 相对密度试验； 6 土的击实试验； 7 土的强度（CBR值） 8 一级公路、高速公路应作有机质含量试验及易溶盐含量试验。 施工前应按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续，施工单位可根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时性用地手续。 路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改选；对于路基附近的危险建筑物应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。高速公路，一级公路和填方高度小于1m的其他公路应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的其他公路允许保留树根但根部露出地面不得超过20cm。取土坑范围内的树根也应全部挖除。 在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放，填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。 高速公路、一级公路进行路基施工时，应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。 试验地段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。 试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织，对于高速公路、一级公路应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。 填方路堤的施工 第一节 一般规定 填方路堤施工前的原地面，对其基底，还应按下列规定办理。 1 应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 2 路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地面的土或砂性土回填，并按规定进行压实。 3 路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土地打碎，然后回填、整平、压实。 4 路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度、应不小于30cm，并予以分层压实。 当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳性优良，不易风化的砂、河砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好，厚约30cm的稳定层。 路堤填料应符合下列规定： 1 路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐烂物质的土。 2 液性大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 3 捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。 路基填方材料，应有一定的强度。高速公路及一级公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表时方可使用；二级及二级以下的公路路基填方材料，也按下表的规定选用。 路基填方材料最小强度和最大粒径表 项目分类 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径（cm） 路面底面以下深度 高速公路及一级公路 二级公路及二级以下公路 路堤 上路床（0～30cm） 8.0 6.0 10 下路床（30～80cm） 5.0 4.0 10 上路堤（80～15