广东轨道交通工程区间盾构始发井明挖段钢筋笼吊装施工安全专项方案18页.docVIP

目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、施工方案 1 （1）施工程序 1 （2）吊装工艺流程 2 （3）吊装配置参数 2 （4）钢筋笼起吊方法 2 （5）劳动力计划 4 4、安全性计算 4 （1）钢丝绳的选用及验算 5 （2）起重量计算 5 （3）臂杆长度验算 6 5、钢筋笼起重吊装重要危险因素及对策措施 6 6、安全操作规程 7 （1）一般规定 7 （2）基本操作 9 （3）吊装 10 （4）吊索具 10 7、安全保证措施 10 （1）安全管理目标 11 （2）安全保证体系 11 （3）安全保证措施 11 8、突发事件处理及应急预案 13 （1）成立抢险领导小组 13 （2）应急领导小组分工 15 （3）预控措施及应急抢险方案 15 XX区间盾构始发井明挖段钢筋笼吊装施工安全专项方案 1、编制依据 （1）深圳地铁XX号线BT项目合同文件、招标文件、补疑文件及投标文件； （2）深圳市城市轨道交通XX号线XX区间盾构始发井明挖段围护结构设计图； （3）《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012））《建设工程安全生产管理条例》《特种设备安全监察条例》《安全生产许可证条例》盾构始发井明挖段围护结构采用Φ10@1200mm钻孔桩+支护形式吊脚桩段基坑底部采用喷锚支护。盾构始发井明挖段 图2-1 XX区间盾构始发井明挖段 （3）吊装配置参数 选用汽车吊规格型号为QY20，最大额定起重量为20T，最大起升高度为32m，参考《建筑施工手册》第四版。 （4）钢筋笼起吊方法 1）起吊准备 钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。 2）吊点位置 钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼1/3位置设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根Φ20加强筋。钢筋笼具体吊点见图3-2。 图3-2 钢筋笼起吊简图 3）钢筋笼起吊步骤 起吊前准备好各项工作，指挥20t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上20t汽车吊主吊钩及副吊钩。 检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 钢筋笼吊至离地面0.3m后，应检查钢筋笼是否平稳后，主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合吊装。最终使钢筋笼垂直于地面。 指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。 指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。 当钢筋笼下到C吊点时，暂停放下，拆下C吊点的钢丝绳、卡环。 当钢筋笼继续往下插入到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。 当钢筋笼继续往下插入到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。 4）钢筋笼拼接 在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。吊放钢筋笼时，现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接,单面焊接长度不小于10d。 5）操作要点 ①钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。 ②在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。 ③钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。 当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。 钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。 对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。 （5）劳动力计划 钢筋龙吊装主要劳动力计划见下表。 表3-1 劳动力投入计划表 序号 工种 投入劳动力 1 专职安全员 2人 2 吊车司机 1人 3 吊装指挥 1人 4 司索工 2人 5 杂工 2人 6 合计 8人 吊装作业时，现场特种作业人员持证上岗，