广东铁路车站段路基堆载预压专项施工方案.docVIP

新建XX至XX铁路XX标段 XX站路基堆载预压专项施工方案 XX公司 XX铁路XX标工程指挥部 2013年4月 批准： 复核： 编制： 新建XX至XX铁路GGTJ-XX标段 XX站路基堆载预压专项施工方案 1、编制依据 （1）、《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX车站设计图》（第一册～第二册）； （2）、《2012-001关于路基堆载预压与架梁通道相关问题专题研讨会会议纪要》； （3）、《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图路基工程设计详图集》； （4）、《新建XX铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》； （5）、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751—2010； （6）、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。 2、工程概况 堆载预压范围：XX站南广NDK409+617.77～NDK409+679.718段路基，长度62m，堆载体高3m，堆载土石方约2000方。 3、施工时间 待南广四通桥箱梁架设完成后开始施工堆载预压段，计划2013年5月30日完成南广四通架梁，堆载预压计划于2012年6月1日开始施工，各部完成详细时间见下表： 序号 施工项目 施工周期 完成时间 1 堆载体施工 10天 2013.6.10 2 堆载体沉降观测 6个月 2013.12.10 3 堆载体卸载 5天 2013.12.15 4 基床表层施工 10天 2013.12.25 4、资源投入 根据堆载预压施工和检测的需要，对施工的人员、机械设备、仪器等进行了合理的配置。 管理人员配置 序号 姓名 职务 1 指挥部总工 2 副指挥长 3 副总工兼工程部部长 4 中心试验室主任 5 施工总负责 6 安质部部长 7 物资部部长 8 测量队队长 劳动力配置 序号 岗位 人数 备注 1 技术员 1 负责技术问题的协调解决工作 2 质检人员 1 负责质量检测控制 3 安全人员 1 劳动力配置表负责现场安全 4 测量人员 4 负责测量控制工作 5 试验人员 4 负责土料含水量、碾压试验检测等工作 6 操作工人 10 操作各种机械设备 7 机械手 2 负责机械设备保养、维护 8 领工员 1 指挥车辆、辅佐推土机局部人工平整 合计 24 主要机械设备表 序号 设备名称 规格/型号 单位 数量 状态 1 装载机 ZL-50 台 1 良好 2 挖掘机 CAT-32O 台 1 良好 3 推土机 小松D60P-11 台 1 良好 4 平地机 徐工GR180 台 1 良好 5 振动压路机 徐工XS222J 台 2 良好 6 自卸汽车 20t 辆 8 良好 7 小型振动夯 YS90L32 台 1 良好 8 洒水车 8m3 辆 1 良好 测量、检测仪器表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 1 全站仪 瑞士leica TC702 套 1 合格 2 水准仪 南京1002 台 1 合格 3 水准尺 5m铝合金尺 把 1 合格 4 灌砂筒 φ150mm 个 2 合格 5 案秤 ACZ-30 套 1 合格 5、填料要求 XX新区规划3#通道下穿XX站DK751+270路基处，新区通道施工时需挖除已经填筑的路堤本体及基床底层，采用挖除的土石方作为堆载体填料。 6、施工工艺 6.1、土工布铺设 为避免堆载体污染基床表层，在施工至基床底层顶部后，基床表层级配碎石先不进行施工，先在填筑面铺设一层土工布，然后再进行堆载体的填筑施工。土工布要求幅宽不小于5m，重量不小于100g/㎡，最大延伸率≤65%，CBR顶破强度≥2.0kN，刺破强度及撕裂强度≥0.4kN，垂直渗透系数≥1×10-2cm/s，等效孔径095≤0.2mm。铺设时预留回折长度，要求回执至预压土方顶面。 6.2、施工放样 路基填筑至基床底层顶部后，依据设计图纸进行高程检测和路基边线放样，对已填筑完成的路基暂不进行修坡处理，堆载体两侧同样按照超宽50cm进行施工。 6.3、填筑施工 填筑时采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机配合人工整平，压路机静压，边堆土边摊平，严格控制加载速率，堆载过程中进行沉降观测并保护好沉降观测设施，同时根据沉降观测数据及时调整加载速率。按照每层30cm压实，共分为10层进行施工，压实度不小于0.8。在填筑过程中第一层填筑采用轻型机具摊铺后压实，防止将土工布压破。 堆载体填筑横断面边坡坡率为1:1、纵向边坡坡率为1:2，填筑完成后将土工布回折至堆载体顶面，并将其压好，防止预压土流失，污染坡面。 做好堆载土的顶面排水，在堆载体两侧的坡面每隔30m布置排水槽