广西铁路工程过渡段工艺性试验施工方案（中铁建）.doc

xxxx（xx段） XXXX框架涵过渡段 工艺性试验方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局xxxx(xx段)YGZQ-4项目部 二O一一年三月十一日 XXXX涵过渡段工艺性试验方案 1.编制依据 1.1《高速铁路路基工程施工技术指南》； 1.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 1.3路基工程设计专用图（云桂施路专02-05）； 1.4 XXXX 2-5.3m 钢筋砼框架涵设计图； 1.5《铁路工程土工试验规程》（TB10102－2010）； 1.6建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 2.试验段概况 本次试验地点选择在XXXX框架涵两侧过渡段，涵洞与线路正交，涵洞顶填高3.68m。原地面为清除表土碾压原地面，已施工完毕，可进行过渡段施工。 3.试验段试验目的、范围和总体方案 3.1试验目的： （1）确定过渡段基床表层及两端20m范围内级配碎石掺5%的水泥，基床表层下部倒梯形部分掺3%的级配碎石填筑采用相同压实机械碾压时的松铺系数及压实遍数； （2）确定压实机械的压实顺序、压实速度。 通过以上参数的确定，用来指导整个标段桥、涵、遂过渡段的施工。 3.2试验范围 涵洞过渡段填筑施工工艺及检测手段。 3.3总体方案 本次试验填筑至涵洞顶面高度，涵洞两侧对称分层填筑，靠近涵洞1m范围用小型打夯机分层夯填，每层虚铺厚度15~20cm。过渡段与连接的路基同步施工。每层填筑前，用白灰线洒出级配碎石填筑范围及两侧路堤本体填筑边线，在涵背用红油漆按层厚作出标记，用来控制整平高程及测量对应位置碾压后高程，以便确定松铺系数，整平前将拟定虚铺厚度标记在涵背上，以便使推土机整平时有所参照。卸料时专人指挥。碾压采用静压1遍，微振1遍，后采用强振动碾压，碾压遍数由试验参数确定，后静压1遍进行收面，碾压速度控制在2.8-3.0 km/h，碾压过程中，纵向碾压行与行之间压实重叠0.4~0.5m，靠近涵洞时，平行于涵洞轴线方向碾压。对于平整度不满足要求的局部进行人工处理直至满足要求。 4.施工总体安排 4.1工期安排 本段试验段开工日期：2011年3月20日，结束日期：2011年4月5日。 4.2人力资源组织 管理、技术、质检、检测人员已全部到位，试验段填筑由路基队具体实施，人员名单见表1 表1 主要施工管理人员 序号 姓名 性别 职务 学历 专业 专业年限备注 站长/工程师 专科 桥梁与隧道 31 2 xxx 男 总工/工程师 专科 铁道工程 16 3 xxx 男 安全总监/工程师 本科 桥梁与隧道 30 4 xx 女 总经/高级经济师 本科 技术经济 11 5 xx 男 工程部长/工程师 本科 土木工程 7 6 xxx 男 安质部长/工程师 本科 桥梁与隧道 32 7 xxx 男 架子队队长/工程师 专科 桥梁与隧道 31 8 xxx 男 试验工程师/高级工程师 本科 建筑材料 9 9 xxx 男 测量队队长/工程师 专科 测量工程 29 10 xxx 男 物资部长/工程师 本科 土木工程 19 11 xxx 男 质检员/工程师 本科 土木工程 4 12 xxx 男 测量员/助理工程师 大专 工程测量 3 4.3机械设备 试验段过渡段填筑主要采用拌合站集中拌合，自卸车装运，装载机摊平，振动式压路机碾压。机械设备详见“主要机械设备表”。 表2 主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单 位 数 量 状态 备 注 1 振动压路机 XG220 台 1 良好 2 挖掘机 CAT320 台 1 良好 3 推土机 T140 台 1 良好 4 平地机 PY-190 台 1 良好 5 自卸汽车 20T 辆 5 良好 6 振动夯 HZD200 台 2 良好 4.4测量检测仪器 测量检测仪器见表3 表3 测量检测仪器表 序号 设备名称 规格型号 单 位 数 量 状态 备 注 1 全站仪 尼康 台 1 良好 2 水准仪 苏光 台 1 良好 3 水准尺 5m 把 2 良好 4 K30平板荷载仪 YTW-28 套 1 良好 5 动态变形模量Evd 套 1 良好 7 灌砂筒 150mm 套 1 良好 8 电子称 25kg 台 1 良好 5、试验准备 5.1 施工场地的准备 涵洞过渡段填筑需两侧对称施工，从涵洞出口处埋设涵管修筑便道，方便卸料车辆及摊铺、碾压机具来回两侧的通行。 5.2 施工技术准备 5.2.1.试验段施工要