成都东客站高架层竹叶形圆管吊顶施工工法.docVIP

成都东客站高架层竹叶形圆管吊顶施工工法 1、 前言 大跨度、大空间钢结构吊顶施工均为高空作业，危险性大，施工周期长，因此综合因素考虑吊顶施工，本工法采用从钢结构桁架上做转换层为施工平台，在转换层上搭设木板挂设安全网，操作平台搭设完成后对地面、墙面等其他专业施工的影响相对较小，可以满足工程进行立体、交叉施工，从而使时间和空间更能得到充分利用，同时吊顶采用的转换层龙骨及圆管天花均采用地面单元式组合拼装、吊装就位施工方法。极大地提高了劳动生产率，破解了施工难题。可为类似工程提供借鉴。。造型美观。立面效果丰富，线条感强，优雅、和谐、流畅，可观赏性高。。 　安装方便、可拆卸更换、维修方便。各种建筑装饰工程，特别是大公共建筑的装饰工程 4、工艺原理 该施工工法采用与屋面钢桁架衔接的吊顶转换层，同时还有与转换层连接的专用卡齿龙骨与圆管天花，其中钢结构转换层的结构起到两种作用：一、作为整个大“竹叶”天花结构的钢龙骨；二、起到高空作业的操作平台作用。在施工过程中转换层骨架及圆管天花均采用地面拼装组合吊装就位的施工操作工艺，并且采取转换层龙骨上满铺架板作为操作平台的反吊顶施工工艺，使圆管天花与转换层龙骨连接牢固，营造出整个顶棚的装饰效果。 “竹叶”吊顶平面布置图如下： 5、工艺流程及施工操作要点 5.1工艺流程 施工图纸深化?隐蔽工程验收?→施工验收 根据每个安装区域大小，确定一定数量控制基准线，用全站仪测量控制基准线上主檩条三维坐标，然后和设计坐标相比较，如测点两者高程差超过50mm，记录下超差测点，在制作吊顶主龙骨檩托板时对超差部分进行反向补偿。 5.5“竹叶”天花的钢龙骨形式与荷载计算 每片个“竹叶”天花钢骨架转换层必须考虑结构自身的稳定性，同时要考虑整体荷载对钢结构屋面的影响。 5.5.1、“竹叶”天花的结构形式布置 天花结构南北跨位于10轴~17轴间，跨度为149m，宽度为31.8m与41.2m如图所示： “竹叶”天花剖面图 “竹叶”天花平面图 天花结构受力角钢与钢结构桁架连接点位置如下图所示： “竹叶”天花结构受力角钢与钢桁架连接位置图“竹叶”天花的转换层平台方钢平面布置图如下： “竹叶”天花的结构钢架剖面图如下：  转换层受力几字形钢架图 5.5.2、天花结构的荷载计算 取有代表性一个单元作受力分析（受力最大的区域），如图（7）所示，算出每个受力点所承受的重量及每平米对屋面钢结构所产生的荷载： ①、160*80*5方钢：18.05kg/m*63m=1137.15kg/163.57㎡=6.952kg/㎡ ②、80*40*5方钢：8.64kg/m*107.9m=931.392kg/163.57㎡=5.694 kg/㎡ ③、L80*80*5角钢：6.21kg/m*36.068m=223.983 kg/163.57㎡=1.37kg/㎡ ④、8吊筋：1.2m/㎡*0.339 kg/m=0.407 kg/㎡ ⑤、120圆管@200+专用龙骨：6.1 kg/㎡ 每平米平均受力： ①+②+③+④+⑤=6.952kg/㎡+5.694 kg/㎡+1.37kg/㎡+0.407 kg/㎡+6.1 kg/㎡=20.523 kg/㎡ 每个受力点的受力情况： 1137.15kg+931.392kg+223.983 kg+66.57kg+997.78kg=3356.875/6=559.479kg/支点 满足设计院提供的每平米承受的40kg的限载。 因此此结构体系荷载满足设计要求。 5.6吊顶转换层骨架及圆管天花的安装 5.6.1转换层平台开始搭设前先搭设上人施工斜桥并与屋面马道连接，以便工人上下和运输材料，桥宽1.0米。 5.6.2按图纸尺寸放线，将焊接好的几字形角钢支架固定在桁架上。 5.6.3以轴线的中心线为基准，确定铝圆管竹叶型天花的中心线，按图纸尺寸找出“竹叶”天花轮廓的各个定位点。 5.6.4将□160*80*5和□80*40*5方钢焊接成网格单元，用电葫芦吊装至固定点。 5.6.5根据图纸标高要求作局部调整，调整好后将几字形角钢支架满焊固定，然后在转换层钢架铺设平台木板固定，并挂设安全网。同时转换层龙骨严禁超载使用。 5.6.6圆管天花按照3m*5m左右的范围在地上安装拼接在卡齿龙骨上，然后进行吊装通过Z型角码固定在转换层矩形钢架上。 每片 “竹叶”吊顶共分为18个单元拼接体如图所示，每个单元体的几字形受力角钢预先安装到钢结构桁架上，转换层平面钢架在地面焊接好后，吊装到桁架上与几字形角钢焊接固定，然后再分片安装圆管天花，整个“竹叶”吊顶以单元式进行拼接安装，便于定位控制，同时提高了安装效率。 6、材料与设备 根据施工图提出半成品等材料加工计划。提早落实