新建电气化铁路工程接触网混凝土支柱基础浇制操作.pptVIP

基础浇制操作 接触网支柱主要施工质量要求如下： 序号 项 目 要 求 1 混凝土支柱侧面限界偏差 0~+100mm 2 混凝土支柱埋设深度偏差 ±100mm 3 支柱顺线路方向直立(从地面或基础面) ±0.5% 4 锚柱顺线路方向端部向拉线侧倾斜 ≤1% 5 曲线外侧和直线腕臂柱横线路方向向受力方向倾斜 0~0.5% 6 支柱小面（侧面）与线路中心线夹角 ≤3° 工程实际情况 为便于支柱定位测量，组立后整正，一般接触网工程施工在钢轨基本到位后进行，支柱通过整杆器固定在钢轨上。张集铁路一是由于工期紧，二是考虑到铺轨后浇筑基础用混凝土搅拌、运输相当困难，不能直接用汽车运输到位，全部采用人力运输工费会相当大，且效率不高。故经理部决定将支柱组立施工放在线下级配碎石施工后和轨道铺设前的这段时间内进行，这给支柱定位测量，组立后整正造成相当大的困难。 可行性分析 A．不利因素 1）轨道未铺设，支柱组立无参考物，不能使用轨道机械。既有线或已铺轨的工程线施工中支柱组立后用整杆器固定在钢轨上，本项目不能采取这种施工办法； 2）路基标高与施工出入较大，路基质量参差不齐； 3）与路基单位、铺架单位交叉施工，干扰较大； 4）面临工期紧任务重的特点。 B．有利因素 1）支柱组立施工是项目的重点控制工程，项目部领导高度重视，人、机、物能得到充分保证； 2）以往施工过类似工程，如杯型基础和钢柱基础，有一定的可借鉴的经验； 3）线下施工单位能提供详细的交桩资料和数据、现场导线点、水准点及线路中心桩等。 4）小组成员包含层次广，知识结构、专业素质高；接受新事物能力强，并都具有务实、创新、敬业的工作精神和很强的团队精神。 　 序号 末梢原因 分析论证 确认方法 负责人 结论 １ 原始数据 不准 设计导线点、路基设计标高、部分路基中心桩等数据由线下施工单位提供，解决存在错误或个别误差，通过进行核对数据、现场测量复核可解决。 现场复核 调查分析 非要因 ２ 测量仪器差、误差大 1、根据现场检测，使用全站仪进行测量定位支柱位置、测量标高，完全满足施工精度要求；2、根据现场检测，使用水准仪进行标高测量，满足测量精度要求；3、使用检测过的精度为mm的钢卷尺测量长度，测量精度满足要求。 调查分析 非要因 ３ 定位、复测方法粗糙 1、由于是新建铁路，在铺设轨道前进行支柱定位测量，原有的铺设轨道后再进行接触网支柱定位测量的方法不适用，需重新确定测量方法；2、组立过程中测量，无已铺设的铁轨作为参照物，故亦需确定施工过程中的测量控制。 讨论分析 要因 ４ 施工操作 不认真 1、在施工前已经对所有作业人员进行了教育，现场作业人员作业时也能够认真按要求进行操作，大部分人质量意识较高。 调查分析 非要因 序号 末梢原因 分析论证 确认方法 负责人 结论 ５ 检查不严 1、在支柱组立后，浇筑混凝土前，设定专人负责定位复测及支柱组立质量检查，做好相关记录，对存在问题的整改后再检查，必须合格后方可浇筑混凝土；2、对作业人员和专职检查人员进行奖惩； 调查分析 非要因 ６ 混凝土 自由下落 度过高 采用混凝土罐车送混凝土，坑深3m，加上罐车高度，混凝土自由下落高度达4m，混凝土对支柱存在较强的冲击力，故浇筑混凝土的方法需予以控制 讨论分析 要因 ７ 支柱底与底板不密贴 1、底板放置不平整，导致支柱整正后支柱底板不密贴；2、混凝土支柱底面不平整，导致支柱与底板不密贴；支柱与底板不密贴，造成受力不均匀，支柱组立后容易产生横向较大的力矩，致使支柱固定困难。以上两种情况为少数现象，通过支柱底面打磨和底板平整测量可以解决。 调查分析 非要因 ８ 支柱固定 不牢固 1、未铺轨，整杆器下端无牢靠固定物；2、整杆器质量不合格；3、整杆器上端与支柱不紧固；整杆器是施工过程中唯一的支柱固定器具，本身的固定以及与支柱的连接固定需予以控制 调查讨论 要因 ９ 路基实际 沉降与设 计不符 路基有正常沉降，经过现场实测路基压实度，重新核算其沉降值，从而确定支柱标高。通过加强与线下施工单位配合及自身核算，可解决 调查分析 非要因 基坑开挖：基坑开挖时依据施工台帐，参照现场支柱的中心桩及辅助桩在路基上精确画出坑口位置，如下图所示（以JH-1型基坑为例）： 　　基坑开挖完成后，根据施工台帐的基坑深度进行复核，无误后进行下道工序。基础支模：施工中基础模具采用定制的成型钢模。在基坑坑口周围做一个与模具高度和宽度相当的台阶，将模具放入。模具垂直线路轴线与辅助桩连线保持垂直，延长线