施孟公路监理工作总结.doc

一、工程概况 施孟公路永康至临清线段，全长57.134782公里。起点位于永德县永康镇(K101+317.07)，止于永德县崇岗乡（K158+524.28）。合同总造价 624998738.67元，工期20个月。 主要工程为：路基土石方6210125立方米、圬工砌体474941.62立方米、桥梁3960.89米／43座、隧道360米／2道、涵洞3205.08米／195道。共划分为五个土建施工合同段、一个路面工程合同段、一个交通工程合同段。 二、监理工作的执行情况 1、驻地建设 2009年11月，完成驻地建设，按合同要求相关的办公设备、生活设施准备就绪，车辆8辆，办公楼、住宿楼三幢（永康2幢，崇岗1幢），共37间房，计算机9台、打印机3台、复印机3台、传真机3台、各项设施完全满足监理工作生活需要。 2、制定工作程序、工作职责，强化内部管理制度 为了保证监理工作顺利进行和按期完成监理任务，总监办制定完善了与本监理项目相适应的施孟公路可实施性监理大纲，监理工作规划，监理实施细则、监理工作程序、各岗位监理人员职责及内部管理制度。《内部管理制度》的内容主要包括：“驻地监理工作纪律”、“监理人员勤政廉政奖惩办法”、“驻地监理廉政建设制度”、“驻地监理工作制度”、“监理旁站制度”、“驻地监理会议制度”、“驻地监理档案管理制度”、“驻地办生活及环境卫生管理制度”、“驻地办财务管理制度”、“驻地办车辆管理制度”、“监理工作奖惩制度”、“现场监理考核奖罚规定”、“驻地监理人员请假制度”、“驻地办安全和文明施工监理规定”等，随时提醒、鞭策和规范监理人员的工作行为。 3、成立检测验证中心试验室 按招标文件要求，成立检测试验中心试验室，并配足相应检测仪器设备将通过准确测量和检测数据来评定工程质量，提高了指导施工的科学性，增加了监理的公正性，保证了监理工作的正常开展。检测仪器已经临沧地区质量技术监督局调试、校验通过，相关检测人员已就位，可进行该项目土建工程验证试验工作，现已向交通厅质量监督站申报公司临时试验室资质。 4、监理组织机构及人员投入情况 施孟公路总监办现进场监理人员41人，其中总监1人，副总监1人，驻地高监2人，中心试验室主任1人，专业监理工程师25人，其中持部监证人员2人，厅监证人员10人，监理员11人，其中持培训证人员10人，满足施孟公路监理工作正常开展。 三、监理对三大控制的监理情况及效果 （一）、质量控制 结合工程特点和施工情况，总监办对各监理人员划分责任段，始终把监理工作的重点放在施工现场，特别是隐蔽工程、控制性工程，做到哪里有施工，哪里就有监理，尽量杜绝监理盲区。 1、严格程序控制，确保整体工程质量 总监办在监理过程中，采取了工艺与工序双检制的方法来保证工程质量。在每个分项工程施工前，对施工工艺先组织监理人员及施工人员进行技术交底，要求承包单位必须严格按照工艺施工。每道工序完成后，总监办按照《质量检验评定标准》对各部位进行认真检查，只有上道工序合格后才能进入下道工序施工。施工过程中总监办以严把工艺、工序关确保分项工程质量，以分项工程确保分部工程质量，以分部工程确保单位工程质量，从而确保整体工程质量。 2、以数据说话，严格进行测量及试验检测控制 测量和检测工作贯穿于监理工作的整个过程，总监办按阶段对导线、水准网进行复测，必须由监理工程师亲自对关键工程进行测量；加强对原材料的控制与检测，总监办对所有原材料在进场前一律经过取样检验，必须由监理工程师签字后方可进场，进料过程中随时抽检。砂浆、砼配合比、土工标准试验进行了验证试验，累计砂浆配比28组、砼配比23组、土工19组。对进场的每批原材料进行试验，石料25组、细集料90、粗集料103组、水泥84组，钢筋80组。在施工过程中现场对砂浆、砼，压实度、地基承载力、路基压实度进行独立抽样检测，累计砂浆4875组、砼1025组、地基承载力1086组。试验频率均在承包单位自检频率的30%以上。通过准确的测量和检测数据来评定工程质量，提高了指导施工的科学性，增加了监理的公正性，保证了监理工作的正常开展。 3、充分运用旁站手段，进行全过程、全方位、全天候质量监控 按照监理服务合同的要求，总监办在施工过程中对路基填前处理、现浇结构混凝土、梁板预制等影响工程质量的重要工程、关键部位、关键工序进行全过程旁站监理，有效控制承包单位不按施工工艺、工序施工，甚至偷工减料的行为发生。在旁站中严格要求监理人员做到“四勤”，做好工地现场检查；在监理过程中，我们同样加强了巡视，要求现场监理做到以工地为家，不间断地进行巡视，力争把工程质量隐患消除在萌芽状态，由于监理人员的分工到位、责任到位，返工处理工程明显减少，节约了社会资源，保证了工程进度。 4、充分行使监理职权，确保施工行为有序进行 充分行使监理职权，强调过程控