中铁二十二局大郑二线增建工程框架桥满堂红支架的方案.docVIP

中铁二十二局大郑二线增建工程 （K20+248.41 1-8m框构桥） 支架施工方案 中铁二十二局大郑线铁路项目经理部 年 月 日 目 录 1.编制依据 2 1.1图纸及主要规范规程 2 1.2参考资料 2 2.工程概况 3 3.支架设计 4 4.施工工艺技术 9 4.1.支架安装 9 4.2支架的拆除 9 5．质量标准 11 5.1检验、验收管理 11 5.2使用管理 11 6脚手架安全施工技术要求 12 7.计算书 12 1.编制依据 1.1图纸及主要规范规程 1．《大郑线K20+258.41 1-8m框构桥施工图》 2．《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 3．《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版） 4．《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011） 5．《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008） 6．《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 7．《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 1.2参考资料 1．《建筑施工手册（第四版）》（2003.09版） 2.本工程施工组织设计 2.工程概况 桥位：立交桥建于大郑线K20+248.41处，框构轴线与铁路轴线正交；立交桥净空：8.0m X 4.0m ； 涉及建筑物构件主要尺寸包括：框构全宽9.4m，全高6.5m，全长14m，前后端框构主体距离线路中心线4.0m，前后端各设3m侧墙。 顶板：厚度0.7m，板下净空5m。 侧墙：厚度0.7m。 3.支架设计：顶板支架设计 顶板混凝土厚度0.7m，顶板净高5 m。 （1）技术参数 序号 选型 设计 1 模板 15mm厚胶合板 2 次龙骨 40×70mm木方@150mm 3 主龙骨 8cm槽钢C口水平，横向加设固定装置防止倾覆。 4 满堂架 支架采用φ48×3.5mm腕扣式脚手管，里程方向间距为900mm，垂直于里程方向间距为900mm，步距1200mm。架体四面两端由底至顶连续设置竖向剪刀撑。剪刀撑斜杆每步与立杆扣接，与地面夹角在45°-60°之间。架体底部设置底托，顶部设置顶托，扫地杆离地间距≦350，扫天杆距离模板底面距离≦400mm。 （2）支设图例 平面图及剪刀撑图例参照中板。 平面图： 4.施工工艺技术 4.1.支架安装 放首排脚手架轴线——安放可调底座——安装首层立杆——安放横杆并顺序安装后续各排首层立杆——搭设第二层立杆——搭设超过4m后，安放首层剪刀撑——逐层支设到楼板底，安立杆顶U形托→安纵横木龙骨，铺胶合板 l）应按施工方案弹线定位，确保支架位置准确。 2）模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于3.0m。 3）剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45°~60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。 4）当模板支撑架高度大于3.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于3.8m。 支架与模板拼装完成后，必须进行整体的预压，以检验支架稳定性，并消除模板支架系统塑性变形，给后期模板支撑体系提供基本数据依据。 4.2支架的拆除 1、及时拆除支架，有利于支架的周转和加快工程进展，拆除支架要掌握时机，应使混凝土达到一定的强度，满足拆模条件，以保证施工及结构安全。根据《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204－2002规范规定，现浇砼结构拆模时所需强度，应符合以下要求： l）、上部不堆放施工材料的模板，应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏，并达到规范要求的强度时，方可拆除。 2）、上部堆放施工材料的楼板，应在与结构同条件养护的试块达到设计的强度时，方可拆除。 3）、模板拆除前应与监理单位办理拆模申请手续，批准后方可拆模。 模板拆除时的砼强度要求 表4-1 构件类型 构件跨度（m） 达到设计的砼立方体抗压强度标准值的百分率（%） 板 ≤2 ≥50 ＞2，≤8 ≥75 ＞8 ≥100 梁、拱、壳 ≤8 ≥75 ＞8 ≥100 2、支架拆除的工序要求 1）、拆除应按一定的顺序进行，一般是后支的先拆，先支的后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。拆除时不要用力过猛，拆下来的材料应整理好及时运走，做到工完场地清。为了便于管理，利于前道工序为后道工序创造条件，一般谁安装谁拆除。 2）、在拆除模板过程中和发现砼有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除。已拆除模板及其支架的结构，应在砼强度达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。当承受施工荷载大于计算荷载时，必须经过核算，加设临时支