三房河桥设计.docx

+江苏大学本科生毕业论文（设计）开题报告学院： 江苏大学京江学院 专业： 土木工程(交通土建工程) 学号： 专业： 土木工程 学 生 姓 名刘畅?指 导 教 师张会杰论文（设计）题目三房河桥设计与本课题有关的国内外研究情况：桥梁设计的发展 改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展，特别是近二十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成，标志着我国的公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。近几年建成的特大桥梁，不少在世界桥梁科技进步中具有显著地位。诸如的重庆朝天门大桥是世界最大跨度钢拱桥，港珠澳大桥东接香港?西接珠海和澳门,总长55公里,是世界已建设中的最长跨海大桥，京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥,全长164.85公里,是世界第一长桥?大桥纵贯苏南平原河网化地貌,跨公路?铁路?水路,以现代化高铁桥梁的傲然姿态,跨越苏南大地，位于湖北巴东县境内的四渡河大桥,是沪渝高速公路控制性桥梁工程,主跨900米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是已建成通车的世界第一高桥?今年9月10日,杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大桥正式合龙,大桥桥面距谷底564米,建成通车后将刷新世界第一高桥纪录?我国大跨度桥梁建设已经达到世界领先水平，是我们桥梁工程专业的学生引以为豪和继续学习、不断创新的动力源泉。当然，世界上大跨度桥梁的建设也取得了很大的建设成就，如美国、日本和欧洲的英国、丹麦等。到目前为止，我国的大跨度桥梁建设总体上说，仍然处于赶超阶段，局部领先的水平。桥梁设计的技术发展一直以来，随着桥梁的不断发展，桥梁的设计技术也在不断地完善。近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年有圣沃南在前人对拱的理论、静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完善的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论建设也建立起来。桥梁桁架分析（如华伦桁架和豪式桁架的分析方法）也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、英国人W.J.M兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力，结构力学获得很大的发展，能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展。19世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了拱桥发展。20世纪20年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展。从而，为节约桥梁建筑材料，减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据。3.梁桥结构形式简支梁桥的主梁以孔为单元，两端设有支座，是静定结构。一般适用于中、小跨度，结构简单，制造、运输和架设均甚方便，多做成标准设计，以便于构件生产工艺工业化、施工机械化，提高质量，降低造价用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常作成桥面连续的简支梁。两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。无论是何种形式的桥梁，桥梁设计都要对于桥梁所处地段进行地质勘测，水文调查和环境调查；然后根据实际情况进行桥梁的纵断面设计、横断面设计和平面布置设计，最后进行基础设计。现代随着国家的飞速发展。基础建设蓬勃兴起，桥梁的建设也一步步迈向了新的台阶，世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标，未来桥梁大有可为。本课题研究的主要内容及方法： 1.研究内容:目标桥梁为三房河桥。，根据所获得的原始资料进行合理的桥梁设计，满足它对于现实跨度，结构受力和变形，强度配筋的要求。三房河平面图和立面图如下： 2.毕设材料：桥涵设计标准、技术规范及计算参数的选取桥涵设计标准、技术规范及强制性条文中华人民共和国交通部部颁标准的：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）；《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；《公路桥涵设计细则》（JTG/T D65-04-2007）；《公路工程抗震规范》（JTG