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看过这些图片,你有哪些想法或感受 ? ? ? 横过道路时要注意: 横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。 避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。 横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 乘车时应注意: 候车时,应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。 上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。 上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。 车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。 下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。 下车后，应随即走上人行道。 需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。 别把道路当作“游戏场”: 道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同事，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。 自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。 *所以稳定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就伤。 骑自行车常识 一、在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。  二、骑车至路口，应主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。  三、骑车转弯时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时 转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。 四、自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。  五、骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。  六、骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。 七、不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。 * 骑自行车的安全问题是个大问题，各类交通事故中，自行车事故要占总事故的一半以上。 * 自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。 * 为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。 消除各种不文明交通陋习,在行走路线中应养成几种意识: 红绿灯意识 斑马线意识 靠右行意识 停车线意识 标志标线意识 规范停放意识 安全礼让意识 各行其道意识 交差点の前後左右確認をしよう！ 过十字路口時要前后左右观看！ 信号を確認してから交差点を歩こう！ 确认红绿灯后再过十字路口！ 信号の無い広い道路を横切らない！ 不要橫跨无红绿灯的大道． 道路（車道）中央を歩かない！ 車道中间不要行走！ 交通事故発生防止PR 没有任何工作会比安全更加重要和紧急 6 S 篇 “6S”是在日本受推崇的一套管理活动﹐包括以下內容﹕ 1.整理 (S E I R I) 2.整顿 (S E I T O N) 3.清扫 (S E I S O) 4.清