盾构管片拼装质量问题分析及措施1.docVIP

盾构管片拼装质量问题分析及措施 [摘要]管片拼装质量是直接影响隧道最终质量的重要因素之一，本文根据现场施工经验对盾构施工中管片拼装质量问题进行分析，并提出了相应对策和措施。 [关键词]盾构管片；拼装质量；应对措施 前言 盾构隧道施工中，管片拼装质量不仅影响隧道外观质量，而且会导致隧道漏水等。本文根据北京地铁15号线07标右线盾构区间工程施工实践，分析了盾构管片拼装质量问题的主要原因，提出了减少管片拼装质量的措施。 管片拼装质量问题 1）错台 管片错台是管片拼装过程中出现最多的质量问题。这包括管片拼装后同一环相邻管片间的环向错台和不同环管片间的纵向错台。管片错台不仅仅会影响成型隧道外观质量，还会引起管片崩缺破碎、渗漏水等连锁质量问题，严重了甚至会造成盾尾刷损坏，引起连续性盾尾漏浆，增加盾尾油脂损耗和管片拼装前盾尾清理工作量，从而进一步影响后续管片拼装质量，产生质量问题的恶性循环。 2）开裂崩缺 管片开裂崩缺是管片在拼装过程中或者拼装完成后，各块管片之间由于受力问题，导致管片表层混凝土开裂脱落的质量问题。这包括我们能看到的内弧面开裂崩缺，还有我们看不到的外弧面开裂崩缺。管片开裂崩缺对隧道产生的危害比较大,管片损坏后进行修补,修补后的防水性能比原始混凝土差,这样在今后的使用过程中,管片最先损坏的应该是这些以往受过损坏的部位,所以管片的损坏对永久结构的使用寿命有一定的影响。管片渗漏水主要表现为裂纹渗水,漏水,接缝漏水地铁工程不同于普通地下工程，其使用寿命为100年地下工程防水技术规范GB50108—2001结构防水等级为二级，顶部不允许渗漏，其它不允许漏水，结构表面允许有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的6/1000；任意100㎡防水面积上的湿渍不超过四处，单个湿渍最大面积不大于0.2㎡。线路方面的原因在小曲率半径地段,易产生错台。主要是由于在转弯段推进千斤顶沿垂直隧道轴线方向的横向分力引起错台。此类错台主要表现为左右方向错台,隧道腰部错台量最大。此外是管片拟合方面产生的几何误差,即用折线(管片)拟合曲线(线路)产生的误差。管片上浮造成错台由于盾尾内的管片受到约束,而脱出盾尾的管片受到向上的浮力作用,管片环之间产生剪力作用而错台。此类错台主要表现为竖向错台,隧道顶部、拱部错台量最大。目前的错台主要属于此类错台。注浆偏压造成错台在进行管片背后二次补注浆,当压力过大时容易出现错台。国外曾经出现过在对块进行管片背后二次补注浆时由于压力失控导致块失落并伤人的事故。此类错台一般表现为局部管片块的向隧道内部错台。其他原因造成错台管片选型不当,掘进操作不当,急纠偏,盾构姿态差等也会造成管片错台。 2）控制好盾构掘进、管片拼装过程 总体上，盾尾轴线尽可能与管片中心同心。,使千斤顶撑靴不作用在接缝上,防止崩缺掘进过程中,控制好盾构机姿态,合理调整掘进参数,尽可能地降低掘进推力,各组千斤顶推力差值控制在一定范围,管片选型时尽量根据盾尾间隙来选择,推进过程中管片螺栓的拧紧必须达到设计要求同步注浆及二次注浆掘进时,盾尾同步均匀注浆,, 做好隧道的第一道防水防线。 对由于地下水引起的上浮,在管片下部砂浆未固结前及时泄水,打开下部管片注浆孔泄水。采用注双液浆做止水环,然后注浆充填,注浆过程中,严格控制注浆压力。这样可保证隧道具有良好的稳定性,解决上浮问题。施工管理方面制订质量管理措施和质量办法,严格控制管片进场、运输、拼装引起的质量缺陷结合广州地铁谈盾构隧道质量控制 金磊地铁盾构法隧道施工质量监控重点及对策EB/OL]．中国论文下载中心，2008，（12）