2240拉运电缆的安全措施.doc

拉运变压器、高压电缆的安全技术措施 总工程师： 安全经理： 主管经理： 安全管理部： 生产技术部： 机电运输部： 审 核： 机电一队： 编 写： 日 期： 2013-4-1 根据公司相关部室的安排，为保证2240皮带运输大巷（北）1350米处掘进工作的顺利进行及电气设备的正常运行，我队需从三采区2340变电所拉运（KBSG-500KVA）变压器一台，拉运原2340变电所供2240变电所（MYJV22-3×70mm2）高压电缆450米，敷设至2240北巷1350米处，以备掘进期间供电的可靠，特编写本安全技术措施，请相关人员严格执行。 工作时间：另行审批 工作负责人：包国军 三、 变压器拉运路线：2340变电所后门→2340车场→2380轨下绞车道→2240车场→2240皮带运输大巷→2240北巷错车场。 高压电缆拉运路线：2340变电所→2380轨下绞车道→2240车场→2240皮带运输大巷→2240北巷错车场。 四、拉运变压器期间的安全措施及注意事项 1、在拉运变压器前机电一队安排专人对变压器轮对进行详细的检查，确认变压器轮对转动灵活完好后方可拉运。 2、在此次拉运变压器前机电一队参加此项工作的人员必须认真学习本安全技术措施。 3、2240大巷利用机车牵引（机车与变压器连接使用15.5mm的钢丝绳，且钢丝绳绳卡不少于6个），牵引速度不得超过1m/s，机车牵引期间，工作负责人必须安排专人在机车前后50m设专人警戒，严禁非工作人员进入拉运区域。 4、变压器利用人力推至2340车场后，用直径26mm的钢丝绳穿过2380轨下绞车钢丝绳绳头，再将钢丝绳从变压器起吊环穿过，并沿变压器机身缠绕两圈，用不少于6个25mm的钢丝绳卡连接牢靠。 5、在2380轨下绞车道下放时，由工作负责人及车场信号工检查变压器绑扎是否牢靠，确定符合提升条件时，工作负责人通知2380轨下绞车司机，说明提升设备及提升速度，提升速度不得超过0.5m/s，下放变压器期间由各车场信号工及安检员设置警戒，严格执行“行人不行车、行车不行人”的安全规定。 6、待变压器下放至2240车场后，绞车司机必须立即停车，可靠断电，绞车停稳后，将绑扎变压器的钢丝绳拆卸，拆卸完毕后利用机车牵引，牵引速度不得超过1m/s。 7、变压器拉运到位后，工作人员利用撬杠将变压器摆放至巷帮，可靠固定并留出足够的检修空间且不能影响车辆的正常通过。摆放变压器时，变压器左右两侧严禁站人。 五、拉运电缆期间的安全措施及注意事项 1、拉运2340变电所至2240变电所高压电缆前，工作负责人必须首先提前确定电缆的长度，确保高压电缆有足够的余量。 2、在2380轨下绞车道下放电缆期间，严格执行“行车不行人、行人不行车”，的相关规定。 3、工作负责人必须统一指挥电缆的下放，下放时工作人员间距必须在1.5米的范围，电缆的受力必须均匀，防止电缆下滑伤人。 4、电缆下放顺序，先从2340车场口处依次下放至2240变电所，下放电缆时，如遇电缆在巷帮高处，工作人员必须站在梯子上下放电缆，同时由两人扶好梯子，确保梯子的稳定性，下放的电缆必须全部摆放在轨道中间，防止在拉运期间损坏电缆。 5、电缆下放完毕后，工作负责人指派专人再次对已下放后的电缆的摆放位置进行检查，无异常后，汇报工作负责人。 6、经检查无异常后，工作人员将高压电缆摆放至轨道以外装车，2380轨下工作人员摆放电缆时，必须由工作负责人统一指挥，严禁盲目蛮干，不服从指挥。 7、电缆装车时，工作负责人安排专人手持人车信号将3辆矿车甩至电缆装车位置进行装车，每下放十米装车一次，车辆下放时工作人员必须进入躲避硐室，只有在车辆停稳后方可装车。在此期间必须在2290车场、2240车场、2340车场设置警戒，严禁非工作人员进入工作区域。 8、2380绞车司机，绞车司机听到停止信号后，必须可靠停车，以防绞车上下晃动，造成不必要的伤害。 9、电缆装车期间，电缆的盘放每车不得超过150m，装车后的电缆高不得超过1.7m、宽不得超过1.4m，且电缆不得出现死角及损坏电缆现象。 10、2240大巷机车牵引时，工作负责人安排专人在机车前后50m范围内设置警戒，防止非工作人员进入行车区域，机车牵引速度保持在1m/s。 11、2240变电所至2240大巷段，敷设电缆时利用人力进行，工作负责人统一指挥，每5米一人、步调一致，防止在转弯或放电缆时对工作人员造成伤害。 12、所有工作人员必须服从工作负责人的统一指挥，不得擅行其实，做好自保互保，不得违章指挥、违章作业、违反劳动纪律，确保拉运工作顺利进行。 未尽事宜，均按《煤矿安全规程》执行。