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新员工新员工 汽车基础知识培训汽车基础知识培训 热烈欢迎新同事热烈欢迎新同事热烈欢迎新同事热烈欢迎新同事！！！！ 汽车基本构造汽车基本构造汽车基本构造汽车基本构造 发动机发动机：5 个系统2 个机构 本体、点火系、冷却系、润滑系、启动系、燃料供给系； 配气机构和曲柄连杆机构配气机构和曲柄连杆机构。 电器电器：： 音响、空调 底盘：四个系统 传动系传动系、行使系行使系、转动系转动系、制动系制动系 车身车身:: 汽车构造图: 11、、发动机本体发动机本体 本体包括 发动机缸体、曲轴连杆机构、配气机构三部分 发动机缸体发动机缸体发动机缸体发动机缸体：：：： 发动机缸体主要包括：发动机缸体主要包括： 气缸盖：气缸盖上安装着进气，排气门和打开气门的摇臂机构，以及关闭气门用的气 门弹簧门弹簧。气缸盖还包括进排气道气缸盖还包括进排气道，而通常也有燃烧室而通常也有燃烧室。 气缸体：发动机的最大部分，内有几个气缸，活塞及使冷却水流通以冷却发 动机的管道，润滑系统的输油管道。 油底壳油底壳：油底壳的主要作用是盛装机油油底壳的主要作用是盛装机油，为此它应该安装在发动机的最下部为此它应该安装在发动机的最下部。从各个从各个 润滑点自然滴落下来的机油积存在油底壳中，利用机油泵把机油吸上来，加压压送到发动机 的各润滑点。 曲轴连杆机构曲轴连杆机构曲轴连杆机构曲轴连杆机构：：：： 包括：活塞，活塞环，活塞销，连杆，曲轴，轴瓦，飞轮。 曲轴连杆机构的作用：由曲轴总成将活塞的上下往复运动转变成旋转运动，通过飞轮 平稳连贯输出动力平稳连贯输出动力。 配气机构配气机构 配气机构作用：配合发动机的工作循环，适时地打开或关闭气门。 配气机构： 配气机构的功用：是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要 求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废 气得以及时从气缸排出气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封保证燃烧室的密封。新鲜充量新鲜充量 对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。 配气机构的组成与工作情况： 各式配气机构中，按其功用都可分为气门组和气门传动组两大部分。气门组包括气门及 与之相关联的零件与之相关联的零件，其组成与其组成与配气机构的型式基本无关气机构的型式基本无关。气门传动组气门传动组、是从是从正时齿轮时齿轮开始至始至 推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门 使其开闭。 11.气门顶置式配气机构气门顶置式配气机构 进气门和排气门都倒挂在气缸盖上进气门和排气门都倒挂在气缸盖上，其组成如上图所示其组成如上图所示。气门组气门组 包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件；气门传动组一般由摇臂、 摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。 气门顶置式配气机构的工作情况是气门顶置式配气机构的工作情况是：当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由由 曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉 推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。当凸轮的凸起部分 的顶点转过挺柱以后的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小， 直至最后关闭。压缩和做功行程中，气门在弹簧张力的作用下严密关闭。 气门顶置式配气机构根据凸轮轴的位置有以下三种型式： (1)(1)凸轮轴下置式配气机构凸轮轴下置式配气机构；；凸轮轴装在曲轴箱内凸轮轴装在曲轴箱内，，直接由凸轮轴正时齿直接由凸轮轴正时齿 轮与曲轴正时齿轮相啮合，由曲轴带动。气门传动组包括上述全部零件，其应用最为广 泛。 ((2))凸轮轴中置式配气机构凸轮轴中置式配气机构：：凸轮轴位于气缸体的上部凸轮轴位于气缸体的上部。。为了减小气门传为了减小气门传 动机构的往复运动的质量，对于高转速的发动机，可将凸轮轴的位置移到气缸体的上部， 由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆。该形式的配气机构因曲轴与凸轮轴的中心线距 离较远，一般要在中间加入一个中间齿轮((惰轮))。 ((3))凸轮轴凸轮轴上置式配气机