神舟七号的守护神.docVIP

神舟七号的守护神 　　 　　出舱行走，航天员的安全是第一位的，如何保证航天员顺利上天，安全出舱，成功返回是任务成功的关键，同时应急救生、应急返回和备份返回也是飞行任务中必须考虑的的工作，应急救援系统当仁不让地担任了神舟七号守护神的任务。 　　 　　发射前的保驾 　　 　　?发射前3小时，航天员登上脐带塔九层工作平台，在轨道舱入口处准备进舱。 　　待发段航天员的应急救生有两种模式，一种是紧急撤离，另一种是启动逃逸飞行器实现航天员的逃逸救生。 　　此时测发楼的指挥人员时刻监视着整个箭体的一举一动，如果发生意外，立刻通知航天员进行紧急撤离。在脐带塔同一层的另一侧早已备好了紧急撤离滑道和防爆电梯，一旦出现灾难性故障，例如火箭燃料突然出现大量泄漏而引起着火、爆炸等恶性事故，火工品误启动或误爆炸，发射平台出现火灾等，即使此时航天员已通过整流罩和轨道舱进入返回舱，只要来得及，航天员会尽量快速爬出飞船，选择紧急撤离滑道或防爆电梯，在最短的时间内快速转移至地下5米深的航天员安全掩蔽室。 　　?发射前2小时，航天员通过轨道舱进入返回舱，飞船关闭轨道舱舱门。 　　?发射前1小时，关闭火箭整流罩所有舱门。 　　?发射前40分钟到30分钟，撤收所有工作平台和封闭间，紧急撤收通道离开箭体，此时段如果出现危及航天员生命安全的情况，则由专家组提出是否实施紧急撤离或逃逸的意见。如果仍选择紧急撤离，则需要合拢刚刚撤收的工作平台。 　　?发射前30分钟，发射场发允许逃逸信号，船箭进入逃逸值班状态，此后再出现紧急情况，则优先考虑逃逸。飞船处于第一种救生模式，即低空回收着陆程序。空军和民航在上升段陆上应急着陆区和海上A区开始净空，不再允许任何飞机进入火箭航区。 　　?发射前5分钟，船箭各自发“允许逃逸信号”，相当于把逃逸塔的保险盖打开了，此后，如果发生箭体倾倒、紧急关机后控制系统断电失败等情况，地面和火箭发逃逸命令，火箭顶部的逃逸塔将在瞬间拔地而起。火箭故障的统计和分析表明，在上升段发生故障概率最高和最严重的是运载火箭在发射台附近，而故障发生时环境条件最恶劣的区段是跨音速和最大动压区，最危险的故障是运载火箭发生爆炸。逃逸塔的任务是在火箭从即将发射开始到飞行高度40千米之前，火箭出现特殊应急情况下，将飞船轨道舱和返回舱连同整流罩上半部快速带离危险的火箭，抢救航天员。如在发射前逃逸，逃逸塔先爬高1300米以上，同时水平方向偏离火箭400米以远，然后像下蛋一样将返回舱从整流罩中抛出，返回舱打开伞系统，降落地面。 　　 　　 　　发射段的护航 　　 　　火箭从起飞到入轨，每一个时刻都要考虑应急救生，飞船返回舱可能应急落在陆地上，也可能应急落在海上，对应的应急救生方案都不一样。 　　 　　陆上救生 　　从发射场到海边，火箭陆上航程共1860千米，对应的应急救生分成三个责任区，其中1号责任区长500千米，由布在发射场附近的副着陆场4架搜救直升机负责；2号责任区长630千米，由布在内蒙毕克奇的主着陆场搜救直升机兼顾；3号责任区长730千米，由聊城3架直升机负责。在火箭飞行的同时，另有两架飞机分别在鼎新、开封机场待命，每架飞机均携带一组伞兵，万一火箭或飞船发生应急，飞机会立刻起飞，利用信标接收机搜索寻找返回舱，发现目标后立刻投放伞兵。伞兵利用携带的小型搜索信标接收机赶赴现场，在第一时间营救航天员。 　　?46秒，飞船转入第二种应急救生模式，即中空回收着陆程序。 　　?70秒前后，火箭经历着最大动压，这是风险较大的飞行阶段，也是火箭设计专家最担心的环节之一，一旦跨过这个阶段，大家会放心一些。 　　?75秒，飞船转入第三种应急救生模式，即正常回收着陆程序。 　　?120秒，火箭飞行到近40千米高度时，逃逸塔完成了自己的使命，重近3吨的逃逸塔分离，逃逸塔分离发动机点火后，侧面的固体发动机点火，使逃逸塔偏离火箭上升通道，坠落在距发射场180 千米处巴丹吉林沙漠深处。同时飞船转入第四种应急救生模式，此后如发生应急情况，将使用整流罩上安装的小逃逸发动机进行救生。 　　?137秒，四个75吨推力的助推器完成了自己的任务，接到火箭分离指令后，像四只短粗型铅笔向四周散开，散落在1号责任区内蒙苏海图一带。 　　?160秒，一级分离，同时二级发动机点火，强大的火焰喷向一级箭体顶端，二级踩着一级的肩膀继续勇往直前，而做完贡献的一级箭体，划着的一条抛物线，落向2号责任区内蒙黄河河套内鄂托克旗。 　　 　　?200秒，火箭飞行速度已达到2.5千米/秒，高度达到107千米，已穿越稠密大气层，进入稀薄大气层，大气摩擦作用明显减少，为保护飞船而设计的整流罩，完成自己的使命，从中间分开，像两片花瓣一样向2号责任区内蒙黄河河套内乌审旗一带落去。 　　自此，飞船