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影响柴油机使用可靠性的因素分析及预防 　　【摘 要】高强化柴油机目前在重型汽车上应用越来越多,但在使用过程中由于保养使用不当,造成其早期损坏和使用可靠性降低的现象较普遍。本文对柴油机实际工作中常见的几个使用误区及危害作一介绍,同时提出了预防方法和使用注意事项。 　　【关键词】高强化柴油机;使用可靠性;措施 　　Influence diesel engine usage credibility of factor analysis and prevention 　　Chen Bin, Feng Chang-zheng 　　(Electrical and Mechanical Engineering, Jiangsu Higher Vocational School Xuzhou Jiangsu 221000) 　　【Abstract】High-current heavy-duty diesel vehicles to strengthen the application of more and more, but in the process of using improper use of maintenance, resulting in its early damage and reduce the reliability of the phenomenon of the use of the more common.In this paper, the actual work diesel engines use a few common errors and hazards to make a presentation at the same time put forward the precautionary approach and the use of notes. 　　【Key words】High-enhanced diesel engine;Reliability;Measures 　　1. 长期不更换冷却液滤清器 　　维修中发现,大多数车辆用户对冷却液滤清器使用规范和要求不是很清楚,认为柴油机只要加注了防冻液,冷却液滤清器不需更换;更严重的是认为更换新的防冻液后,冷却液中没有杂质更不需要更换冷却液滤清器,为此有的柴油发动机运转一定时间后, 　　气缸套产生穴蚀的现象比较多。 　　冷却液滤清器除了具有过滤冷却系统的杂质和因高、低温形成的沉积物外,其滤清器内部还装有一定数量的固体DCA4添加剂,DCA4添加剂可有效防止柴油机气缸套发生穴蚀现象,提高气缸套的使用寿命。其机理是DCA4添加剂通过把很软的氧化铁(铁锈)转化为很硬的Fe??3O??4,从而在缸套外壁形成一层细微的坚硬保护膜,以防止缸套和机体产生穴蚀及阻止沉积物堆积。 　　 注意事项: 　　 (1)在柴油机正常运转中,水滤器会被冷却液的污物堵塞,DCA4添加剂会不断地消耗,所以必须按照生产厂家的要求(一般汽车行驶里程8000公里或柴油机运转工作250小时)定期更换; 　　 (2)不同品牌的防冻液因其生产配方和成份有所差异,如果混合使用,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,造成添加剂失效,所以??用时,应选用同一厂家、同一品牌的防冻液。 　　 (3)防止冷却系统中冷却液加注过满,若过满冷却液因热膨胀而溢出,造成DCA4流失;同时在使用过程中,若发现冷却液中有类似水垢状物质,则可能是DCA4含量不足,以及时补充;若更换冷却液,则应更换相应浓度的DCA4滤芯,以确保DCA4的含量。 　　2. 循环加注润滑油或不同品质的润滑油掺兑使用 　　 循环加注润滑油,是指在加注润滑油时不定期换油、不注重在用油的品质检查,而随意补添润滑油,这种现象较普遍。 　　 据资料显示,约有50%以上的增压器早期损坏、烧瓦抱轴、活塞环过度磨损、粘环以及气缸拉缸等故障,都是由于机油更换不及时或其添加方法不当所致。特别是在用油严重变质的情况下,即使补添了品质很好的润滑油也不能使机器得到应有的润滑性能,因为新油在变质油的催化作用下,在很短的时间内其性能就会急剧地恶化。 　　 不同质量和粘度等级的润滑油相互掺兑使用,会因油的组分、添加剂种类和含量等因素不同而引起配伍性差的副作用,造成粘温特性变差,油品的使用性能降低甚至变坏等。 　　 注意事项: 　　 (1)任何质量和粘度等级的润滑油,在使用中都会逐渐老化、变质,以及性能恶化。所以,在添加或补充新的润滑油时,应检查在用油的质量,若外观呈雾状、混浊以及有强烈的“灼烧”、刺激或汽、柴油气味时,应及时更换并清洗润滑油路; 　　 (2)添加润滑油时,所加的油应与在用油的质量、粘度等级相同,且最好是同一厂家生