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既有线近接触网路堑控制爆破
北京铁路局北同蒲增建二线
既有线近接触网控制爆破施工技术
任
务
计
划
书
中铁二局股份有限公司北同蒲增建二线工程指挥部
中铁二局第五工程有限公司
工程概述
北同蒲线始于山西省的煤都大同，南端在太原与南同蒲线相连构成同蒲铁路通道，是纵贯山西省北部地区，行车密度极大的一条单线电气化铁路。为缓解该线运输压力和扩大该线运能而实施本次增建第二线改造工程。我部施工的DK239+600～+800段石方路堑工程是本次增建第二线中安全威胁和施工难度最大的控制工程。该工程紧邻既有线接触网，开挖点距接触网最小距离2.5m，最大开挖高度19m，共需开挖Ⅴ类次坚石（片麻状花岗岩）约13000m3。
2．接受任务原因
既有线近接触网控制爆破在我公司以前施工的其他铁路线上都曾遇到过，但象北同蒲线距离如此之近及边坡如此之高的工程项目也许还是第一次，加之北同蒲线是我局进入北京路局施工的第一个项目，确保既有线施工、行车安全和既有线设备安全是我局在北京局树立信誉、占领市场的关键。为此中铁二局股份有限公司北同蒲复线工程指挥部特申报此项目科研立项，并获得批准。中铁二局股司科技[2002]024号文下达了“既有线近接触网路堑控制爆破”的科研计划任务书。
北京铁路局北同蒲增建二线
既有线近接触网控制爆破施工技术
技
术
研
究
报
告
中铁二局股份有限公司北同蒲增建二线工程指挥部
中铁二局第五工程有限公司
1、课题背景
2、调研情况
3、课题研究的主要目标、方向及关键技术
3.1研究内容：
3.2目标：
3.3关键技术
4、试验理论及机理
中铁二局股份有限公司北同蒲复线工程指挥部 既有线近接触网路堑控制爆破
第三页
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