发动机燃油喷射系统演示课件.ppt

* ISCV（怠速控制阀）ISCV（怠速控制阀）是一种利用发动机ECU信号来是控制怠速运转期间的进气总量的装置，同时达到控制发动机怠速速度。 发动机怠速控制阀具有以下两种类型： 1. 节气门旁通型，控制发动机吸入空气量 由于怠速期间，节气门关闭，可从ISCV（怠速控制阀）的通道提供发动机怠速运转期间所需的空气量。 2. 节气门控制进气量型，利用节气门控制发动机吸入空气量 装有这种类型怠速控制阀的发动机，可利用节气门准确控制发动机怠速运转期间的空气吸入量。 该系统，我们称之为ETCS-i (智能电子节气门控制系统)，除了可在发动机怠速运转期间控制吸入空气量，至于该系统的其他功能。详情请参阅 “其他控制系统”章节的 ETCS-i * 电磁转阀型怠速控制阀 电磁转阀型怠速控制阀包括一组电磁线圈，IC(集成电路)﹑永久磁铁和阀。该阀附接在节气门体上。 IC(集成电路)是利用发动机ECU信号传出的占空信号，控制流入电磁线圈电流的方向及大小，同时控制从节气门的旁通通道流入的空气量，并使阀门转动。 1. 工作原理 占空比较高时，IC将阀门向打开方向转动；占空比较低时，IC将阀门向关闭方向转动。 ISCV(怠速控制阀)就这样打开和关闭。 提示: 发生使电流无法流向ISCV的故障时（例如：电路中出现开路），会在永磁铁的作用下，阀门将向固定开口位置打开。 这样发动机的