芳村汽车站、立体停车楼、广州艺术博物院演示课件.pptVIP

--城市规划视角的建筑调查 芳村汽车客运站 区位 芳村汽车客运站位于广州西南方位，与其他6个一级汽车客运站构成广州汽车客运站网。芳村客运站主要营运线路以珠江三角洲西部地区为主，辐射广东、广西、海南、湖南、湖北、福建、江西、上海、贵州等省区市。 芳村客运站靠近地铁坑口站，站前广场设有公交车站场。同时，该站位于广州市三条主干道（花地大道、鹤洞路、芳村大道）所围的三角形之间，“三角形”三边有坑口立交、广钢立交、鹤洞立交及芳村立交相互沟通，“三角形”北与珠江隧道相连，东与鹤洞大桥相接。路网条件相当优越。（以上内容转自百度） 总平面 总平面 一期规划 远景规划 30m 60m 90m 主要技术经济指标 序号 名 称 单 位 1 用地面积 2.8公顷 2 建筑占地面积 6240平方米 3 总建筑面积 21000平方米 4 建筑高度 30米(6层) 5 建筑密度 22.3％ 6 容积率 0.75 7 绿地率 6.5％ 8 停车位 大客车112个（实际使用90个左右） 小汽车地上56个 地下40个 9 出入口方位 —— 10 建筑红线后退距离 东---60m 西---44m 南---30m 北---60m 技术经济指标 现状分析 序号 内 容 说 明 1 建筑规模 车站设计发送能力为1500班次/日，45000人次/日，配备标准发车位32个。实际日发班车1780班次，日发送旅客2.3万余人次，日发送旅客最高达到4.35万人次。候车大厅座位数432个，可容纳过千人候车。建筑大楼仅首层为客运站使用，其余为其他用途（如华南理工大学科技园）。 2 配套公共设施情况 客运站内设有餐厅、小型商店、书刊、民航及火车售票处、洗手间及无障碍设施等。 3 周边道路情况 花地大道，主干道，双向八车道，宽40M 芳村大道，主干道，双向八车道，宽48M 龙溪大道，次干道，双向四车道，宽40M,其中设8M宽中间绿化隔离带,南北两侧路面均为16米宽 4 开发强度与空间感受 开发强度不大，并留有充裕的未来开发用地，一期计划仍有在建部分；客运站空间感觉良好，站前广场的绿地水体对行人与车辆起到有效的分流；建筑退后红线距离适当，不会对行人产生压抑感。 5 使用评价 客运站各功能分区明确，使得后勤人流与客流分开，各类停车有属于自己的场地，流线互相干扰较少。横跨花地大道的人行天桥是进站客流的主要通道，把地面人流转移到天桥上，通过地铁坑口站消化了大部分的进出站人流，不仅避免了人流横穿主干道带来的交通拥挤，也缓解了站前广场的的压力。 相比较广东省汽车客运站，交通状况及空间感觉都要良好。对于建筑内部，车站仅使用首层做服务用途，2层以上均作商业或其他用途。但实地调查发现，2层以上多为空置，造成较大浪费。 现状分析 问题：社会外来车辆的停车场出入口流线和进站的的士以及进出站人流有交叉，给外来车辆的停车造成一定的不便。站前广场与人行道间约12米宽的长条型绿化带和水体没有得到很好的利用，成为站前广场的消极地带。 -------- 不足 城市规划视角的建筑调查 ——静态交通设施 宏发大厦立体停车楼 道路情况：天河南二路 双向4车道 天河东路 双向4车道 建筑高度 九层建筑 二、三层为对外开放停车场 建筑红线后退距离 10米 出入口 天河东路 概况 用地红线 建筑红线 道路红线 天河南二路 天河东路 商业区 写字楼 住宅区 天河商圈 饮食街 饮食街 宏发大厦立体停车楼 主要技术经济指标 用地面积 0.83 公顷 建筑占地面积 4887 平方米 总建筑面积 43983 平方米 建筑密度 59.7% 容积率 5.3 停车位 188 个 2层 2层 2A 2A 2A 2A 3层 3A 3A 总体评价： 优点： 地理区位优良、便捷 有效利用土地、空间 通风较好 问题： 转角位置存在安全隐患 人行流线不方便 车位较拥挤，停车不便 天河大厦地面停车场 停车场 体育西路 天河路 天河北路 广州大道中 体育东路 体育西路 双向六车道 距离交叉口的距离 天河北路 290米 天河路 500米 维多利广场 广州购书中心 体育中心 天河大厦 11层招待所 11层写字楼 发配电房 主要技术经济指标 停车使用面积 0.81 公顷 绿地率 23.5 ％ 停车位 161个 建筑红线后退距离 7.6米 总体评价 优点： 景观优美并为车辆提供良好遮阴 车行道较宽敞 缺点：较浪费面积 车位较窄,大小不一 天河城