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GJW111 型挖掘机传动系统七故障 摘要：gjw111型挖掘机采用全液压传动系统，该系统主要是由流量控制阀、油箱、转向辅助器、齿轮泵以及转向缸组成。本文主要针对传动系统中的常见故障进行探讨，对故障的现象、原因进行的分析，并提出了排除故障的方法。旨在为此类型挖掘机的故障诊断提供一定的依据。 关键词：挖掘机; 传动系统；故障 gjw111型挖掘机是机重为20t，斗容量为0.8m，最高行驶速度为51km/h的单斗全回转轮胎式液压挖掘机。它具有使用方便、结构合理的特点。但是在具体的工作中也会出现一些问题，gjw111型挖掘机传动系统故障的分析是提高工作效率的有效途径。 1工作油温急剧升高 一般情况下，挖掘机液压系统的工作油温度不会超过80?c。只有当液压系统元件工作不正常时，工作油温度才会在短短的10min内升高到100?c以上。从而导致工作效率的下降。温度升高的原因和防治的如下： 第一，由于液压油散热器外部堆积了太多的油污，挡住了油污的散热，影响了散热的效率。所以应该将液压油外部的油污进行彻底的清洗。 第二，主安全阀压力过低。压力太低会使得油液通过安全阀节流，压力能就会变为热能，促进工作油温的升高。所以应该将两个主安全阀的压力调整到30mpa。 第三，环境温度过高。挖掘机长时间的负荷运转会造成环境温度的升高。所以要在机器工作一段时间后及时的停机冷却。 2驱动桥温度过高 当机械行驶0.5h后，驱动桥壳的温度就会达到60?c以上，这个时候会有一种烫手的感觉，表明驱动桥的温度过高。产生温度过高的原因和避免的方法是： 第一，差速器齿轮啮合间隙太小。这是因为没有合理的选择半轴齿轮片和行星齿轮造成的，在进行装配调整时，选择的垫片要厚度适宜。 第二，轴承间隙过小或是轴承损坏。装备与调整不当会导致轴承的间隙过小。因此我们应该按照技术要求对轴承的间隙进行重新的调整。不然的话很容易使温度升高，导致磨损的加快，损坏机器。 第三，主、从动锥齿啮合间隙过小。这也是不恰当的调整和装配导致的。应该根据技术的要求对主、从动锥齿啮合的间隙进行重新的调整。 第四，没有解除半轴和桥壳的碰擦。由于机器行驶的环境通常都比较恶劣，所以不可避免的会因为紧急制动和颠簸造成桥壳变形或半轴变形，这时应及时的更换新件。当没有彻底解除车轮制动器的制动时，制动鼓会和摩擦片产生摩擦导致温度升高，这时应该调整制动的间隙。 3制动不灵 挖掘机在行驶时，如果当车轮制动转矩不一致而产生机械侧向偏移，或是踏下制动踏板却无法立刻减速或是没有制动都属于制动不灵。出现制动不灵的原因和避免的方法如下： 第一，制动摩擦片上有油污、泥沙或是过度磨损导致铆钉外露。应该及时的清楚制动鼓工作面上和摩擦片上的油污、泥沙。要及时的更换摩擦片。 第二，制动摩擦片和制动鼓之间的接触面积过小或间隙过大，摩擦片和制动鼓之间的间隙应该设置在0.5~0.8mm。 第三，蓄能器内氮气压力不足。应该及时的补充氮气使它的压力达到2.5mpa。 第四，制动鼓变形、产生沟槽或是磨损。应该及时更换摩擦片，搪削制动鼓。 第五，制动蹄和支承销交合处卡滞或凸轮轴卡滞。应该及时的清除制动蹄和支承销、凸轮轴和支架交合处的油污和锈蚀。使凸轮轴处变得更加的润滑。 第六，制动阀的阀芯遇到卡滞。应该将制动阀上的油污清洗干净。 4工作液压缸无力或自行沉降 发动机在正常工作的情况下，液压缸的动作会变得缓慢。当液压杆处于某一高度，操作杆处于中立位置时，工作液压缸会自动的下沉大于100mm/h，下沉的原因和避免的方法如下： 第一，安全阀或是过载阀的密封不严。应及时的检修、清洗安全阀和过载阀。 第二，液压缸活塞上的密封件损坏。要及时的更换密封件。 第三，过载阀压力过低。应该将过载阀的压力调整至34mpa。 5支腿液压缸闭锁不严 当挖掘机在进行作业时，机架重心发生偏移导致支腿液压缸失去支撑作用。出现这种现象的原因和避免的方法如下： 第一，支腿单向阀的密封不严。要及时的检修、清洗支腿单向阀。 第二，支腿单向阀的密封圈损坏。要及时的更换新的密封圈。 6驱动桥异常响动 一般情况下，机械行驶的声音比较柔和均匀。如果出现了尖锐的怪声则属于异常响声，驱动桥发出的响声较为复杂，由于零件磨损或是装配调整不当都会引起驱动桥的异常响动。不同部位和不同时机产生的响声也不同，响声分为锥齿轮响声、轴承响声和差速器响声。 第一，机器在转向行驶中如果出现了明显的差速器响声，就说明行星齿轮和半轴齿轮啮合间隙过大引起的，应该选择厚度合适的垫片。 第二，机器在做转向和直线行驶时，发出明显的锥齿轮响声。应该彻底的清洗从动锥齿轮和差速器壳的配合面。 第三，机器在行驶时，一直存在轴承响声。这时应该重新调整轴承的间隙，更换损伤的轴承。 7转向沉重 挖掘机在行驶时，如果在转动转向盘时很吃力并且转向轮转的很缓慢，那么出现