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2015年车险保费收入情况 　　近期，从一份《陈文辉副主席在2016 年全国财产保险监管工作会议上的讲话》(下称“讲话稿”)文件显示，2015年车险保费收入6199 亿元，较2010 年增长53%;非车险保费收入2224 亿元，较2010 年增长117%。财险业净利润从2010 年的 亿元增长到2015 年的 亿元，年均增长29% 　　而去年12月份中国保险协会发布的《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》显示，2014年我国车险保费收入达到5516亿元。也就是说，去年我国车险保费同比增加%;车险保费增速也较2014年(2014年较2013年同比增长%)出现下滑个百分点。 　　除披露了去年的车险业务发展之外，讲话稿也披露了去年财险业的净利润、非车险业务、市场主体、偿付能力等财产业重要宏观指标。 　　讲话稿显示，财险业总资产从2010年的亿元增长到2015年的万亿元，年均增长26%;净资产从2010年的 亿元增长到2015 年的 亿元，年均增长37%。净利润从2010 年的 亿元增长到2015 年的 亿元，年均增长29%。 　　623亿元的净利润是一个什么概念?近期上市公司陆续披露的年报显示，中国平安去年的净利润为542亿元，中国人寿去年的净利润为322亿元，中国太平去年的净利润亿港元(按照昨日汇率，折合人民币亿元)。也就是说，去年财险业的净利润约等于1个中国平安加1个中国太平的净利润;约等于2个中国人寿的净利润。 　　保费方面，数据显示，财险业保费收入从2010 年的4027亿元增长到2015 年的8423 亿元，年均增长16%。其中，2015年车险保费收入6199 亿元，较2010 年增长53%;非车险保费收入2224 亿元，较2010 年增长117%。 　　市场主体日益多元化，法人机构5年间不断增加。陈文辉表示，财险法人机构从2010 年55 家，增加到2015 年的74 家，其中中资、外资财险公司分别为52 家和22 家。专业性财险公司不断增加，截至2015 年底有8 家专业性公司，其中4家农险公司、3 家汽车保险公司、1 家责任险公司。分支机构数量不断增加，省级和省级以下分支机构分别为901家和34954 家，较2010 年各增加262 家和5512 家。 　　偿付能力方面，2015年底，财险公司偿付能力全部充足，财险业进入实施偿付能力监管以来最好时期。分类监管指标持续好转。2015 年，财险公司除两家C 类外均被评为A 类或B 类，没有D 类公司。准备金提取与保费增长保持同步。2015 年底各项准备金余额6275 亿元，占当年保费收入的%，比2010 年提高了 个百分点。 　　讲话稿显示，财险业五年累计提供风险保障 万亿元，是同期GDP 的 倍。累计支付赔款 万亿元，赔款支出从2010 年的1815 亿元增加到2015 年的亿元，增长147%。 　　陈文辉提到，中央财政不断加大农业保险保费补贴力度，在财政紧张的情况下，2016 年中央财政保费补贴预算达180 亿元，比2015 年增长7%，补贴品种(含制种)达16 个2015 年还出台了降低产粮大县补贴比例的政策，各级财政补贴比例合计接近80%。国家免征农业保险业务的营业税和印花税，所得税优惠政策延续至2016 年底。巨灾保险试点范围已扩展至云南、四川等5 省市，比如宁波市政府于2016 年再次出资5700 万元为1000 万城乡居民购买总额7 亿元的巨灾保险。 　　陈文辉表示，保险业虽然面临着巨大的发展机遇，但行业存在着发展能力不适应经济社会发展需要这一突出矛盾，主要体现在以下三个方面。 　　一是经营理念不科学。陈文辉提到，有的保险公司经营理念偏离保险业的核心价值主线，一味追求现金流而非风险管理，“长期业务短期化，风险业务理财化”问题突出，将保险作为融资工具甚至“提款机”。发展目标脱离实际，不少保险公司仍采取重规模、重速度、重排名、重市场份额的外延扩张式策略，不顾自身实际追求大而全、小而全，缺乏专业化经营、差异化发展的保险公司。发展方式相对单一，保险普遍存在路径依赖，销售靠代理，推动靠费用，竞争靠价格，发展靠政策，不重视产品、服务创新。依法合规经营意识不强，虚列费用等数据不真实行为依然存在，不严格执行报批报备条款费率的情况较为突出。 　　二是专业服务的能力需进一步提高。服务覆盖面仍需扩宽，车险是绝大多数财产保险公司的主力险种，与国计民生密切相关的农业保险、责任保险、巨灾保险等尚处于发展初级阶段。服务基础不扎实，车险等主要险种的定价基准尚不完善，行业服务标准和专业技术规范尚未健全。理赔质量尚需提高，理赔难问题经过治理有所改善，但尚未得到根本解决，消费者体验还比较差。比如2015 年涉及财产险的消费者投诉事项共有14325 个，其中，车险理赔纠纷仍是财产险投诉焦点，