轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告.pptVIP

轿车数字化虚拟样车仿真分析系统 子系统及整车模型建立 仿真工况库 模型验证 仿真分析应用 总结 奇瑞B11整车数字样机、动力学仿真 模板建立 模型导入及修改 仿真工况库 奇瑞B11前悬架、转向系统模型 奇瑞B11后悬架系统模型 奇瑞B11整车动力学模型 模型验证 悬架特性、转向特性验证 角阶跃试验验证 角脉冲试验验证 稳态回转试验验证 悬架跳动仿真试验与实车悬架测量的结果对比验证 角阶跃仿真试验与实车试验对比验证 角阶跃仿真试验与实车试验对比验证 角脉冲仿真试验与实车试验对比验证 角脉冲仿真试验与实车试验对比验证 稳态回转仿真试验与实车试验对比验证 模型验证结论 利用五个实车试验进行模型的验证，悬架跳动试验、转向试验验证了悬架、转向关键子系统模型的正确性，试验数据与仿真分析结果对比说明悬架子系统、转向子系统都有较高的模型精度，可以用于工程分析； 通过角阶跃试验、角脉冲试验、稳态回转试验三个整车试验验证了整车模型的正确性，大部分试验数据与仿真结果对比说明两者误差在6%以内； 验证结果表明该整车仿真模型已非常真实地表达了实车的情况，模型有很高的工程精度，可以用于工程分析，并可以用该模型对该车的其他性能试验进行仿真分析，进而在虚拟样车基础上进行深入的工程虚拟设计、参数优化工作。 仿真分析应用 前悬架跳动试验 前悬架侧倾试验 前悬架转向系统转向试验 后悬架跳动试验 后悬架侧倾试验 蛇 行 试 验 转向盘转角阶跃输入试验 转向盘转角脉冲试验 转向回正性能试验 转向轻便性试验 操稳双移线试验 麋 鹿 试验 路 扰 试 验 连续正弦试验 设计参数灵敏度分析 小 结 建立了轿车数字化虚拟样车动力学仿真分析系统。利用该系统可以快速自动建立详细、准确的整车动力学参数化仿真模型，模型的真实程度和建模水平达到了国外同类应用研究水平。 并根据我国技术标准建立符合我国国家标准的车辆多工况整车性能仿真库。 采用与实车实验试验对照的方法对模型进行了校验，达到了工程应用所要求的精度。验证了模型的有效性。 利用该系统进一步进行了工程应用，对整车的动态性能进行仿真分析，并结合有关设计参数进行灵敏度分析及优化设计，优化了整车的动态性能。 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 * 轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 操纵稳定性-蛇行试验仿真试验（GB） 操纵稳定性-角阶跃试验仿真试验（GB） 操纵稳定性-角脉冲试验仿真试验（GB） 操纵稳定性-转向回正试验仿真试验（GB） 操纵稳定性－转向轻便性仿真试验（GB） 操纵稳定性-稳态回转试验仿真试验（GB） 平顺性仿真试验（脉冲，随机） （GB） 制动稳定性仿真分析（直线、转弯） 操纵稳定性-单移线试验仿真试验 操纵稳定性-双移线试验仿真试验 操纵稳定性-角正弦扫描试验仿真试验 操纵稳定性-角正弦试验仿真试验 操纵稳定性-角连续正弦试验仿真试验操纵稳定性-角斜坡试验仿真分析 操纵稳定性-漂移试验仿真分析 操纵稳定性-鱼钩试验仿真分析 操纵稳定性-直线加速试验仿真分析 操纵稳定性-直线熄火试验仿真分析 操纵稳定性-转弯加速试验仿真分析 操纵稳定性-转弯熄火试验仿真分析 操纵稳定性-撒手稳定性试验仿真分析 操纵稳定性-风扰线试验仿真分析 操纵稳定性-路扰线试验仿真分析 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 部件：53 约束：51 力元： 自由度:110 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 技术报告（之一）：轿车数字化虚拟样车仿真分析系统技术报告 悬架、转向子系统特性仿真分析 悬架、转向子系统特性灵敏度分析 整车系统特性灵敏度分析 操纵稳定性-稳态回转试验仿真分析 平顺性仿真分析 操纵稳定性-角