运输与配送管理方案教学教程.pptVIP

◆ 运输货物通常会遇到两种情况：一种是运输线路不成圈，一种是成圈。 ◆ 对于不成圈（不构成回路）的运输线路，只要在运输过程中不出现对流现象，即为合理运输，否则就为不合理运输。 ◆ 对于成圈（构成回路）的运输线路，一般来说，从一点到另一点通常有 两条路可走。凡是按顺时针方向调运货物的线路，其调运箭头线都画在圈内，称为内圈；按逆时针方向的调运箭头线都画在圈外，称为外圈，分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，需要对其进行调整。 （2）对流向图的检查——无对流 无迂回 ◆ 对流运输：指同类（或可以互相代替的）货物，在同一线路或平行线路上的相向运输，与对方运程的全部或部分发生重叠交错，亦称“相向运输”、“交错运输”。含明显对流和隐蔽对流两种表现形式。 ◆ 倒流运输：指同一批货物或同批货物中的部分货物，由发运站至目的站后 又从目的站向发运站方向倒运，亦称“返流运输” 。 与运输方向有关的不合理运输 ★明显对流：指同类（或可以互相代替的）的货物沿同一线路的相向运输 ★隐蔽对流：指同类（或可以互相代替的）的货物在不同运输方式的平行 路线上进行相反方向的运输 隐蔽对流 明显对流 倒流运输 有一条公路A—D，全长400km，其中B、D为煤炭供应点，以 表示； A、C为 煤炭销售点，以 表示；各站点煤炭供求数量及站间距离如图所示。问如何组织运输最为合理？ 运输工作量为：1150000t·km 运输工作量为： 1250000t·km ◆ 迂回运输：指不经过最短线路绕道而行的运输，为“近路不走走远路”运输 ◆ 过远运输：指选择供货单位时，不就地就近获取商品或物资，而舍近求远 从外地或远处运来同种商品或物资，为“拉长运输距离的运输” 。 与运输距离有关的不合理运输 ◆ 两种运输的区别： ★ 过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择拉长了运输距离 ★ 迂回运输则是因为运输线路的选择错误拉长了运输距离 过远运输 迂回运输 ◆ 重复运输：指同一批货物由产地运抵目的地途中，没有经过任何加工和必 要的作业处理，也不是为联运或中转的需要，而在途中停卸 重复装运的现象。 ◆ 无效运输：指被运输的货物杂质（如圆木材使用时出现的边角余料、煤炭 中的矿石等）过多，使运输能力浪费于不必要物资的运输。 例如含30%圆木的边角余料的运输基本上就属于无效运输。 与运量有关的不合理运输 ◆（启程或返程）空驶：空车无载货行驶，是不合理运输的最严重形式。 ◆ 弃水走陆运输：指在可以同时利用水运及陆运时，放弃成本费用较低的水 运或水陆联运，而选择成本费用较高的铁路或公路进行的 运输。 ◆ 选长弃短运输：指不足铁路、水路大型船舶的经济运行里程，却选择利 用该种运力组织的运输。 与运力有关的不合理运输 ◆ 货物量与运力不相匹配的运输：指不根据货物数量或重量要求，使用不 相匹配运输工具所进行的运输，造成超载、超时运输或 不满载、浪费运力的运输现象。 超限与超载的比较 1、法源和法律依据不同：超载源于国务院颁布的《道路交通管理条例》，超限源于全国人大颁布的《中华人民共和国公路法》； 2、技术参数不同：超载运输是指汽车在装载时货物超过汽车的核定载重量；超限是指车货总重加轴载重超过了公路的限值（或承载能力）；. 3、对象不同：超载既有货物超载，也有客运超载；超限只存在货物运输中； 4、执法主体不同：超载的执法主体是公安机关，超限的执法主体是公路管理机构； 5、法律责任不同：超载的法律责任是行政法上的法律责任，超限具有行政和民事法律上的双重责任； 6、目的不同：超载是对车辆本身承载能力而言的，限制超载是为了车辆、人身和财产安全；超限则是针对公路对车辆轴载的承受能力而言的，考虑的是公路的安全使用，治理超限是为了维护公路的正常使用而不被损害。 第三节 运输配送策略 一、直接运输配送策略 在直接运输配送策略中，往往产品是直接由供应方运输配送到终端用户，运输配送线路都是既定的，供应链管理者决策的只是运输配送的数量和运输配送方式。一般有两种形态： 完全的直接运输配送 集并式直接运输配送模式 二、经配送中心的运输配送策略 供应商不是直接将产品运送给用户，而是先将产品送抵配送中心，然后经配送中心再运往各用户。供应商将产品运送到配送中心后，由配送中心根据用户和产品