交通指挥中心项目±0.00以下钢筋工程技术交底.docVIP

钢筋工程质量交底 工程名称： 宁波轨道交通指挥控制中心±0.00以下工程 交底时间： 交底地点： 施工现场 交底内容： 一、一般规定 1、钢筋在储存时，不得损坏标志，并应按规格和批次分别堆放整齐，避免锈蚀或油污。 2、当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件。 3、代换原则 当材料供应不能满足设计要求的钢筋品种和规格时，才允许进行钢筋代换。 代换前，必须充分了解设计意图、构件特征和代换钢筋性能，严格遵守国家现行设计规范和施工质量验收规范及有关技术规定。 代换后，仍能满足各类极限状态的有关计算要求及必要的配筋构造规定（如受力钢筋和箍筋的最小直筋、间距、锚固长度、配筋百分率以及混凝土保护层厚度等）；在一般情况下，代换钢筋还必须满足截面对称的要求。 对抗裂要求高的构件，不宜用HPB235光圆钢筋代换HRB335、HRB400变形钢筋，以免降低抗裂度。 梁内纵向受力钢筋与弯起钢筋应分别进行代换，以保证正截面与斜截面强度。 偏心受压构件或偏心受拉构件（如框架柱、承受吊车荷载的柱、屋架上弦等）钢筋代换时，应按受力状态和构造要求分别代换。 当构件受裂缝宽度控制时，代换后应进行裂缝宽度验算。如代换后裂缝宽度有一定增大（但不超过允许的最大裂缝宽度，被认为代换有效），还应对构件作挠度验算。 同一截面内配置不同种类和直径的钢筋代换时，每根钢筋拉力差不宜过大（同品种钢筋直径差一般不大于5mm），以免构件受力不匀。 进行钢筋代换的效果，除应考虑代换后仍能满足结构各项技术性能要求之外，同时还要保证用料的经济性和加工操作的要求。 对有抗震要求的框架，不宜以强度等级较高的钢筋代替原设计中的钢筋；当必须代换时，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换，并应满足正常使用极限状态和抗震构造措施的要求。 受力预埋件的钢筋应采用未经冷拉的HPB235、HRB335、HRB400级钢筋；预制构件的吊环应采用未经冷拉的HPB235级钢筋制作，严禁以其它钢筋代换。 代换方案需监理同意后才可实施。 受力钢筋的预埋件锚筋应采用HPB300、HRB400钢筋，严禁采用冷加工钢筋。 吊钩、吊环应采用HPB300级钢筋或采用Q235级钢棒，严禁采用冷加工钢筋。 二、质量要求 1、除锈：钢筋的表面应洁净。油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。在除锈过程中发现钢筋表面的氧化层脱落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点削弱钢筋截面时，不宜使用或经试验降级使用。 2、调直：钢筋应平直，无局部曲折。对于盘条钢筋在使用前应调直。 3、切断：在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。 4、弯曲成型：钢筋成型形状要正确，平面上不应有翘曲不平现象；弯曲点处不能有裂缝。 5、成品保护： 加工成型的钢筋或骨架应分别按结构部位、钢筋编号和规格等，挂牌标识、整齐堆放，并保持钢筋表面洁净，防止被油渍、泥土或其它杂物污染或压弯变形。预制成型的钢筋运到现场指定地点分构件规格垫平堆放，并避免淋雨。 6、钢筋加工允许偏差： 项 目 允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 ±10 弯起钢筋的弯折位置 ±20 箍筋内净尺寸 ±5 7、钢筋的连接与锚固 钢筋直径d≥20采用Ⅱ级直螺纹接头，必须现场取样检测，d20采用搭接接长。 钢筋机械连接结构宜相互错开。钢筋机械连接接头连接区段的长度为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接接头面积百分率不大于50%。 同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3l1（l1为搭接长度）。 受力钢筋最小锚固长度La(非抗震锚固)且不小于250mm： 构件名称 梁、柱、墙 混凝土强度等级 C25 C30 C35 C40 C45 ≥C50 钢筋 类别 HPB300 34d 31d 28d 26d 24d 23d HRB400 d≤25 40d 36d 33d 30d 28d 27d d25 44d 39d 36d 33d 31d 30d 当HRB400级纵向受拉钢筋末端采用机械锚固措施时，包括附加锚固长度在内的锚固长度可取上表计算长度的0.6倍。受力钢筋最小的抗震锚固长度LaE=1.15La（一、二级）；1.05La（三级）