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关于年产20万吨清洁甲醇汽油 项目相关问题说明 该项目进展情况 1、厂址：已选定在济宁市所辖兖州市开发区内，占地100亩。 2、技术合作方：是南京巨澜科技开发有限责任公司。 3、原料基地：甲醇，在兖州本地；汽油，东明石化与济南炼油厂。 4、项目《可行性研究报告》已委托“山东齐鲁石化工程公司”（甲级资质）编制，然后报省发改委审批。 （济宁市发改委已就该项目向省发改委主管官员汇报过两次，公关工作已做好，随时可以报批） 几点说明：1、选址济宁兖州，一是该地区乃国家发改委批准的“煤化工产业基地“，甲醇汽油是煤化工产业链条的一环，落地于此，顺理成章，既有利于往前延伸介入甲醇生产，也有利于往后延伸开发二甲醚；二是济宁在省府方面人脉关系深厚，而项目依托关系在济宁地面优势较大，”官商结合“对项目快速健康发展，做大做强，非常有利；三是该地金融环境比较宽松，项目搭起架子后融资方便。 项目的市场分析 国家发改委于2006年6月发布的“中国替代能源研究报告” 中已经指出“重点发展醇醚燃料，作为今后20—30年车用替代燃料，是基本可行的”。2006年7月25日，国家发改委、科技部等8部委联合发布的【2006】1457号文《关于印发‘十一五’十大重点节能工程实施意见》中明确指出：发展醇醚燃料代油。推广大比例甲醇催化燃烧技术和醇醚燃料尾气净化技术。2009年7月2日，国家标准委发布公告《车用甲醇汽油（m85）》于2009年5月18日获批，于12月1日正式实施。 综上所述，甲醇汽油从国家产业政策和推广使用方面，已经建立起准入制度，到2009年12月1日，即可正式成为中国汽车的燃料，全国各地的加油站都会挂牌亮相，从而甲醇汽油开始替代传统汽油！从全国来看，2008年的不完全统计，车用汽油消耗量6千万吨，2010年甲醇汽油发挥一半的替代量，至少要消费3千万吨！像我们年产20万吨规模，仅济宁市本地，也远远供不应求。所以，我们的计划是20万吨的厂子投入运营之后，即着手年产50万吨的扩能工作。 甲醇汽油的成本和利润 例：按甲醇含量65%的93#车用甲醇汽油1吨核算（即1000 公斤中甲醇占65%即650公斤，汽油占34%即340公斤，催化改性剂占1%即10公斤）： 价格：1、甲醇现价2100元/吨X650公斤=1365元 2、催化改性剂价格30元/公斤Ｘ１0公斤=300元 3、国标90#汽油价格6800元/吨X340公斤=2312元 以上合计：3977元 注：以上原材料价格均为市场含运费价格。 1、成本价3977元/吨+生产环节人工、管理、折旧费约 计100元/吨=4077元/吨 2、4077元/吨+企业管理费用+销售环节费用约计每吨摊入200元=4277元/吨。 3、目前国标93#汽油，石油公司批发给加油站一般7000元/吨；93#甲醇汽油与之差价为7000元-4277元=2723元/吨 4、每吨给加油站让利400元（这是目前通行的做法和让利幅度）。每吨可盈利为2723元-400元=2323元 5、交税：2323元X17%=394.91元/吨 6、最终盈利：2323-394.91元=1928.09元 即便再减去不可预见的有关费用，按每吨摊入200元计，还可盈利1728元/吨。 关于投资该项目做股东的说明 该项目总投资1.2亿元，企业自有资本金40%左右，要有 4000万元。一期工程产能20万吨，企业建成达产后，必须快速扩张。二期工程在兖州本地扩大，三期工程去江苏建厂。计划在2011年下半年如期实现。 如果投资于现在年产20万吨的一期工程40万元人民币，按照总股本4千万元计，则成为拥有1%“原始股”的股东。企业建成后评估，企业固定资产、无形资产总值至少溢价到6千万。1%股权则拥有60万元资产。二期工程实施再扩能年产50万吨时企业资产增加2.5倍，1%原始股权拥有的资产也至少要增加2.5倍；到三期工程实施再扩能100万吨时，企业资产又增加5倍，那么拥有1%原始股权者，其资产至少又要增加5倍。 上述是资产增值的回报。至于每年的效益分红，年产20万吨按每吨盈利一千元计，年利润2个亿。拥有1%股权则分红200万元；即便按每吨盈利500元计，年利润也有一个亿，1%股权则分红100万元。也就是说，如果投入40万元，成为拥有1%股份的股东，其投资每年即可收回2倍以上分红。其资产回报，随着企业的快速扩能，则有7倍以上巨大收益。 泰安市瑞成能源有限公司 2009年10月